SALT LAKE CITY – في عام اتسم بإعادة تنظيم الشبكات ذات المخاطر العالية عبر الولايات المتحدة، أعلنت Breeze Airways رسمياً أنها أسرع شركة طيران نمواً في البلاد. وابتداءً من 4 فبراير 2026، تؤكد بيانات مزود تحليلات الطيران Cirium أن الناقلة التي أسسها David Neeleman تشغّل ما يقرب من 41% أكثر من الرحلات في النصف الأول من 2026 مقارنةً بنفس الفترة في 2025.

الارتفاع مدفوع باستراتيجية ذات مسارين: توسع هجومي في الأسواق الثانوية المحلية التي تعاني من نقص الخدمة وإطلاق أول مسارات "Blue" الدولية للناقلة إلى منطقة البحر الكاريبي والمكسيك.

{{AD}}

"Breeze Blitz" لعام 2026 عبر الولايات المتحدة

الناقلة ذات شعار "Seriously Nice" تستفيد من أسطولها المتوسع بسرعة من طائرات Airbus A220-300 لربط مدن طالما أهملتها أنظمة المحاور التقليدية. ووفقاً لتقارير حديثة، تشهد عدة أسواق نمواً ثلاثي الأرقام. شهدت Wilmington (ILM) زيادة مذهلة بنسبة 211.4% في الرحلات المجدولة، بينما ضاعفت فعلياً كل من New Orleans (MSY) وRaleigh-Durham (RDU) عملياتهما مع Breeze.

David Neeleman، مؤسس وCEO شركة Breeze Airways، أبرز قدرة الناقلة الفريدة على النجاح في الأسواق "الخفيفة" أي ذات الطلب المنخفض خلال قمة صناعية حديثة:

«أروع ما في هذه الفجوة الوسطى هو أنه إذا استطعنا إيجاد سوق لا يسجل سوى 10 PPPD [لكل راكب في اليوم] في كل اتجاه، يمكننا جعلها مجدية. هناك حوالي 3,500 من تلك الأسواق، واليوم نحن موجودون في نحو 280 فقط، لذا فهناك نمو هائل في هذا المجال.»

{{REC}}

التوسع دولياً

يمثل هذا الأسبوع علامة تاريخية للناقلة. في 7 فبراير 2026، ستطلق Breeze أول خدمة دولية لها، ربطاً بين نيو أورلينز إلى كانكون، المكسيك. وفي يونيو سيتبع ذلك بدء خدمة إلى ناساو، جزر البهاما من تامبا، ممثلةً أول خدمة نفاثة مباشرة على هذا المسار منذ أكثر من 20 عاماً.

تركيز Neeleman على التوسع الدولي هو خطوة مباشرة لالتقاط حركة الترفيه المتميزة باستخدام القدرات طويلة المدى لـ A220.

«سوف نستلم 16 طائرة A220 جديدة هذا العام،» أشار Neeleman. «في كل مرة ندخل واحدة للخدمة، نوسع خارطة الأماكن التي يمكننا الطيران إليها بلا توقف.»

التوسع الشبكي والعمليات الرئيسية لـ Breeze Airways لعام 2026

يفصّل الجدول التالي بعضاً من أهم المسارات الجديدة والمستأنفة التي ساهمت في مسار نمو Breeze البالغ 41% في 2026.

{{AD}}

نموذج أعمال يبلُغ النضج

لسنوات، كان المشككون يتساءلون عما إذا كان نموذج "من نقطة إلى نقطة" منخفض التكلفة مع خدمة متميزة يمكن أن يحقق الربحية في بيئة عالية التكلفة. ومع ذلك، حققت Breeze أول صافي ربح لها في Q2 2025، وتشير التوقعات الحالية إلى أن الناقلة ستحافظ على هوامش مزدوجة الأرقام عبر 80% من شبكتها بحلول نهاية 2026.

أصبح منتج الناقلة المتميز "Ascent"، الذي يقدّم مقاعد بترتيب 2-by-2 على طائرات A220، مصدراً هاماً للإيرادات. ويشرح Neeleman التغير في سلوك المستهلك:

«ما يثير الاهتمام هو أنه كلما زاد عدد الناس الذين يسافرون معنا، زاد إنفاقهم. غالباً ما يختار المسافرون للمرة الأولى الخيار الأرخص، لكن بحلول الرحلة الثالثة ينتقل كثيرون إلى Nicest أو حتى Ascent.»

مع 90 طلبية مؤكدة لـ A220 ورؤية لتشغيل ما يصل إلى 400 طائرة في نهاية المطاف، لم تعد Breeze Airways مجرد "شركة ناشئة"؛ إنها المعطِّل الجديد في سماء الولايات المتحدة.