واشنطن العاصمة – أصدرت إدارة الطيران الفدرالية (FAA) توجيهاً إلزامياً يُلزم جميع شركات الطيران التجارية في الولايات المتحدة بأن تُصادق على أن عمليات توظيف الطيارين لديها تُجرى على أساس الجدارة حصراً.

تندرج "مواصفة العمليات" الجديدة (OpSec)، المعنونة OpSec A134: التوظيف القائم على الجدارة للطيارين، تحت لوائح 14 CFR Part 121. وتُلزم الناقلات بالتعهد رسمياً بالتوظيف استناداً إلى المعرفة التقنية والمهارات المعرفية والمؤهلات وخبرة الطيران، بدلاً من مقاييس ديموغرافية.

المتطلبات الجديدة وإجراءات التصديق

بموجب التوجيه الذي أعلن يوم الجمعة 13 فبراير 2026 من قبل وزير النقل الأمريكي شون دافي، يجب على شركات الطيران أن تُصادق على أنها أوقفت أي ممارسات توظيف مبنية على العرق أو الجنس أو العقيدة. ويأتي هذا التحرك في أعقاب جهود أوسع من وزارة النقل (DOT) لتفكيك أهداف التنوع والعدالة والشمول (DEI) في مجال الطيران، والتي ترى الإدارة أنها أضرت بمعايير السلامة.

شددت إدارة الطيران الفدرالية على أن فعالية برامج التدريب على الطيران تتحسّن عندما يدخل المتقدمون وهم يمتلكون مستوى أساسي مُوثق من:

• المعرفة التقنية
• المهارات المعرفية
• المؤهلات المهنية
• خبرة الطيران

قال مدير إدارة الطيران الفدرالية برايان بيدفورد: "عرق الشخص أو جنسه أو عقيدته لا علاقة له بقدرته على قيادة وهبوط الطائرات بأمان".

{{AD}}

الأساس القانوني والإجراءات التنفيذية

يتماشى هذا التوجيه مع الأمر التنفيذي رقم 14173 الصادر عن الرئيس Donald J. Trump والمعنون إنهاء التمييز غير القانوني واستعادة الفرص المبنية على الجدارة، ومع الإجراء الرئاسي حماية الأمريكيين في الطيران.

في حين أن إدارة الطيران الفدرالية قد أغلقت بالفعل مكتبها الداخلي المعني بالـDEI والعهود ذات الصلة، كانت بعض شركات الطيران قد حافظت سابقاً على أهداف توظيف متعلقة بالتنوع. على سبيل المثال، كانت شركة United Airlines قد حددت سابقاً هدفاً بأن يشكل خريجو United Aviate Academy بنسبة 50% من النساء والأشخاص الملونين. وتؤكد United أن هذه الجهود تركز على إزالة الحواجز أمام الدخول بدلاً من التمييز الفعّال في عمليات التوظيف.

مخاطر عدم الامتثال وسبل الإنفاذ

{{AD}}

ستواجه شركات الطيران التي تفشل في الامتثال لـOpSec A134 أو التي يُثبت استمرارها في ممارسات التوظيف المبنية على العرق أو الجنس إجراءات فدرالية صارمة. ونظراً لأن التوجيه جزء من 14 CFR Part 121، فإن عدم الامتثال يُعتبر مخالفة تنظيمية.

استجابة الصناعة

أعلنت منظمة Airlines for America (A4A)، وهي جمعية الأعمال التي تمثل الناقلين الأمريكيين الرئيسيين، موافقتها على التوجيه، مشيرة إلى أن أعضائها سيلتزمون "بالامتثال لجميع اللوائح والقوانين الفدرالية".

{{AD}}

ختم الوزير دافي الإعلان بالتأكيد على ثقة الركاب: "الشعب الأمريكي لا يهتم بمظهر طيارهم أو بجنسه—هم يهتمون فقط بأن يكون الرجل أو المرأة الأكثر تأهيلاً لهذه الوظيفة".