Một vụ xâm nhập đường băng nghiêm trọng tại Sân bay quốc tế São Paulo/Guarulhos đã dấy lên lo ngại mới về an toàn mặt đất tại một trong những trung tâm hàng không nhộn nhịp nhất Nam Mỹ. Theo các báo cáo, một chiếc Airbus A320 của LATAM Airlines bắt đầu lăn bánh cất cánh mà không có sự cho phép thích hợp trong khi một chiếc Boeing của American Airlines và một máy bay của Delta Air Lines đang băng qua cùng đường băng.

Điều gì đã xảy ra trên đường băng

Sự cố xảy ra tại Sân bay Guarulhos, cửa ngõ chính phục vụ São Paulo và là sân bay lớn nhất Brazil. Chiếc Airbus A320 của LATAM đang chuẩn bị cất cánh thì bắt đầu lăn bánh trước khi nhận được lệnh cho phép cần thiết từ kiểm soát không lưu. Cùng lúc đó, hai máy bay thân rộng do American Airlines và Delta Air Lines khai thác đang băng qua đường băng đang hoạt động theo lộ trình lăn bánh của họ.

Tình huống này có khả năng phát triển thành một va chạm thảm khốc. Xâm nhập đường băng được xếp vào một trong những loại sự cố nguy hiểm nhất trong hàng không thương mại, và những sự kiện liên quan đến nhiều máy bay trên cùng một dải đường băng được các nhà quản lý và điều tra an toàn trên toàn cầu xử lý rất nghiêm túc.

May mắn thay, sự cố đã được giải quyết mà không xảy ra va chạm. Theo báo cáo, tổ lái LATAM đã hủy nỗ lực cất cánh, tránh được một trong những sự kiện hàng không nghiêm trọng nhất có thể xảy ra trong lịch sử gần đây của Brazil.

Các máy bay liên quan

Ba chiếc máy bay liên quan trong sự cố thuộc một số loại phổ biến nhất hoạt động trên các tuyến quốc tế và nội địa vào São Paulo. Chiếc LATAM Airbus A320 là trụ cột trong đội tàu phục vụ các tuyến ngắn và trung bình của hãng hàng không khu vực này, khai thác hàng chục chuyến cất cánh mỗi ngày từ Guarulhos.

Hai máy bay của American Airlines và Delta Air Lines liên quan đều đang khai thác các dịch vụ đường dài nối São Paulo với Hoa Kỳ. American Airlines duy trì hiện diện đáng kể tại Guarulhos, với nhiều chuyến bay hàng ngày kết nối Brazil tới các trung tâm tại Miami và Dallas Fort Worth. Delta khai thác các chuyến nối São Paulo với trung tâm của hãng ở Atlanta, một trong những sân bay bận rộn nhất thế giới.

Cả hai hãng hàng không Mỹ đều sử dụng máy bay thân rộng trên các tuyến này do nhu cầu hành khách và yêu cầu về năng lực chở hàng của các chuyến bay xuyên lục địa giữa Bắc và Nam Mỹ.

{{AD}}

Hiểu về rủi ro xâm nhập đường băng

Xâm nhập đường băng xảy ra bất cứ khi nào một máy bay, phương tiện hoặc người đi vào khu vực bảo vệ của đường băng mà không được phép. Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế phân loại những sự kiện này theo thang mức độ nghiêm trọng, trong đó các hạng mục nghiêm trọng nhất bao gồm những tình huống mà va chạm chỉ được tránh trong gang tấc.

Ngành hàng không xem xâm nhập đường băng là vấn đề cực kỳ nghiêm trọng do các tiền lệ lịch sử. Thảm họa Tenerife năm 1977, khiến 583 người thiệt mạng khi hai chiếc Boeing 747 va chạm trên một đường băng ở quần đảo Canary, vẫn là tai nạn chết người nhất trong lịch sử hàng không. Bi kịch đó đã thay đổi cách ngành xử lý các chuyển động mặt đất, giao tiếp vô tuyến và quy trình cấp phép.

Các sân bay hiện đại áp dụng nhiều lớp bảo vệ chống xâm nhập đường băng. Những biện pháp này bao gồm hệ thống radar mặt đất, đèn trạng thái đường băng, cách diễn đạt tiêu chuẩn hóa cho liên lạc vô tuyến, và các thủ tục nghiêm ngặt yêu cầu phải có lệnh cho phép rõ ràng trước khi bất kỳ máy bay nào có thể vào hoặc băng qua một đường băng đang hoạt động.

{{REC}}

Sân bay São Paulo Guarulhos và lưu lượng giao thông

Sân bay quốc tế Guarulhos đóng vai trò là cửa ngõ quốc tế chính cho Brazil và xử lý khối lượng giao thông khổng lồ. Sân bay này tiếp nhận hàng chục triệu hành khách mỗi năm và là trung tâm của LATAM Airlines, hãng khai thác phần lớn số chuyến bay khởi hành từ nhà ga của nó.

Sự phức tạp trong hoạt động tại Guarulhos khiến các kiểm soát viên không lưu phải quản lý một luồng liên tục các chuyến đến, chuyến đi và các chuyển động mặt đất. Sân bay có hai đường băng song song, cho phép hoạt động đồng thời nhưng đồng thời đòi hỏi sự phối hợp chính xác giữa kiểm soát viên và tổ lái.

Các máy bay thường xuyên cần băng qua đường băng đang hoạt động trong quá trình lăn bánh để tiếp cận nhà ga hoặc điểm khởi hành. Những lần băng qua này yêu cầu phải có lệnh cho phép rõ ràng từ đài kiểm soát và là một phần thường lệ của hoạt động tại các sân bay lớn trên toàn thế giới. Hệ thống phụ thuộc vào việc tất cả các bên tuân thủ nghiêm ngặt các thủ tục.

Nguyên nhân có thể và cuộc điều tra

Một cuộc điều tra toàn diện sẽ xác định chính xác điều gì đã khiến chiếc LATAM A320 bắt đầu cất cánh mà không có lệnh, nhưng xâm nhập đường băng thường liên quan đến một hoặc nhiều yếu tố góp phần. Những yếu tố này có thể bao gồm hiểu nhầm giữa phi công và kiểm soát viên, thiên kiến kỳ vọng khi tổ lái dự kiến sẽ được cấp phép mà thực tế chưa được cho phép, bố trí sân bay phức tạp, khối lượng công việc cao, hoặc mệt mỏi.

Khác biệt ngôn ngữ cũng có thể đóng vai trò tại các sân bay quốc tế nơi tổ bay đến từ nhiều quốc gia. Mọi liên lạc hàng không đều sử dụng tiếng Anh làm ngôn ngữ tiêu chuẩn, nhưng đôi khi vấn đề hiểu biết vẫn góp phần dẫn đến hiểu nhầm.

Các cơ quan hàng không Brazil, bao gồm Trung tâm Điều tra và Phòng ngừa Tai nạn Hàng không được biết đến với tên CENIPA, dự kiến sẽ xem xét kỹ lưỡng vụ việc. Cuộc điều tra có khả năng xem xét các bản ghi âm buồng lái, băng ghi đài kiểm soát không lưu và phỏng vấn tổ lái cùng các kiểm soát viên liên quan.

{{AD}}

Phản ứng của ngành và các biện pháp an toàn

Các sự cố như vậy thường kích hoạt các cuộc rà soát về quy trình, huấn luyện kiểm soát viên và quy tắc trong buồng lái. Các hãng hàng không liên quan đến xâm nhập đường băng thường tiến hành rà soát nội bộ để xác định bất kỳ lỗ hổng huấn luyện hoặc điểm yếu thủ tục nào có thể đã góp phần vào sự kiện.

Ba hãng liên quan, LATAM, American Airlines và Delta Air Lines, đều duy trì hệ thống quản lý an toàn chặt chẽ và dự kiến sẽ hợp tác đầy đủ với mọi cuộc điều tra. Việc chia sẻ thông tin trong ngành giúp ngăn ngừa các sự kiện tương tự xảy ra ở nơi khác.

Đối với hành khách, sự cố này là lời nhắc về các hệ thống an toàn nhiều lớp bảo vệ hàng không thương mại. Mặc dù tình huống tại Guarulhos rất nghiêm trọng, các lớp phòng ngừa được xây dựng trong hoạt động hàng không hiện đại đã hoạt động để ngăn chặn một kết quả thảm khốc. Ngành sẽ làm việc để hiểu rõ chuyện gì đã xảy ra và áp dụng các bài học rút ra nhằm tiếp tục giảm rủi ro của các sự kiện tương tự trong tương lai.