Các nhà điều tra liên bang đã mở cuộc điều tra về một vụ va chạm nghiêm trọng trên mặt đất tại Sân bay Quốc tế Denver (DEN), khiến một nhà thầu sân bay phải nhập viện và một chiếc Boeing 737 hướng tới Nashville bị hư hại đáng kể.

Chuyến bay United Airlines 605, một chiếc Boeing 737-800 chở 122 hành khách và sáu thành viên phi hành đoàn, đang chuẩn bị cất cánh đi Sân bay Quốc tế Nashville (BNA) khi vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 8:30 sáng theo giờ địa phương. Máy bay đang làm việc trên một bãi phun chống đóng băng trung tâm, khu vực có mật độ hoạt động cao dành cho việc phun dung dịch trước chuyến bay, nơi có báo cáo tuyết rơi dày và tầm nhìn hạn chế vào thời điểm va chạm.

Ứng phó khẩn cấp và thương tích

Vụ va chạm tập trung vào cánh phải của máy bay, phần cánh đã đập vào buồng lái của xe phun chống đóng băng với lực đủ mạnh để lật xe. Lực lượng Cứu hỏa Denver và các nhân viên y tế cấp cứu được điều động ngay đến sân đỗ. Mặc dù không có hành khách hay phi hành đoàn nào bị thương, người điều khiển xe phun chống đóng băng, một nhân viên của nhà cung cấp dịch vụ mặt đất theo hợp đồng, đã bị kẹt trong đống đổ nát trước khi được giải cứu.

Những hành khách có mặt trên máy bay mô tả một "cú va mạnh" kèm theo cảnh tượng các nhân viên cứu hộ chăm sóc người công nhân bị thương. Người nhà thầu được cố định trên ván cột sống và lập tức được đưa tới bệnh viện địa phương. Tính đến sáng nay, tình trạng cụ thể của người công nhân chưa được cập nhật công khai.

{{AD}}

Sơ tán hành khách và phản hồi của hãng hàng không

Sau vụ va chạm, chiếc Boeing 737 bị tuyên bố không đạt điều kiện bay do hư hỏng rõ rệt ở đầu mút cánh và winglet. Hành khách buộc phải rời máy bay bằng cầu thang di động xuống sân đỗ phủ đầy tuyết trước khi được đưa bằng xe buýt quay về nhà ga.

United Airlines xác nhận các chi tiết của sự việc trong một tuyên bố được phát hành ngay sau vụ va chạm:

“Một xe phun chống đóng băng đã va chạm với một máy bay của United tại Denver vào sáng thứ Sáu, khiến một nhân viên của nhà thầu phun chống đóng băng phải được đưa vào bệnh viện. Hành khách rời máy bay qua cầu thang và được đưa bằng xe buýt về nhà ga, và chúng tôi đã sắp xếp một máy bay khác để đưa hành khách đến điểm đến của họ.”

Hành khách nhận được thông báo tự động qua ứng dụng di động của United ngay sau khi xảy ra va chạm, thông báo phân loại sự chậm trễ là do bảo dưỡng:

“Chuyến bay của quý khách sẽ khởi hành muộn vì chúng tôi đang giải quyết một vấn đề bảo dưỡng trên máy bay của quý khách. An toàn của quý khách là ưu tiên của chúng tôi và chúng tôi xin lỗi vì sự bất tiện (đã quay về cổng).”

{{REC}}

Cuộc điều tra của FAA đang diễn ra

Cục Hàng không Liên bang (FAA) đã chính thức mở một cuộc điều tra để làm rõ trình tự các sự kiện. Một trọng tâm quan trọng của cuộc điều tra liên quan đến chuyển động của máy bay so với xe phun chống đóng băng. Theo FAA, sự việc xảy ra ở một khu vực sân bay nơi kiểm soát không lưu mặt đất không có quyền giám sát trực tiếp các chuyển động trên mặt đất, do đó trách nhiệm về khoảng cách tách biệt thuộc về phi hành đoàn và các điều phối viên mặt đất.

Các báo cáo sơ bộ cho thấy máy bay có thể đã bắt đầu lăn trước khi quá trình phun chống đóng băng hoàn tất. Một hành khách trên chuyến bay kể lại những khoảnh khắc trước khi va chạm với truyền thông địa phương:

“Thật hơi sốc vì chúng tôi đang trong quá trình phun chống đóng băng thì máy bắt đầu chuyển động. Có vài tiếng động lớn và máy bay giật nhẹ.”

Cập nhật hoạt động Chuyến bay United Airlines 605 (6 tháng 3, 2026)

Dữ liệu sau đây phản ánh lịch trình so với hoạt động thực tế của chuyến bay bị ảnh hưởng sau vụ va chạm trên mặt đất và việc đổi máy bay.

*Thời lượng bao gồm thời gian lăn kéo dài do các hoạt động thời tiết mùa đông đang diễn ra tại DEN.

{{AD}}

Ảnh hưởng của thời tiết lên hoạt động trung tâm

Vụ va chạm xảy ra trong một “First Alert Weather Day” ở Colorado, khi có tới năm inch tuyết tích tụ khắp khu vực đô thị Denver. Cơn bão đã gây hiệu ứng dây chuyền trên mạng lưới của sân bay, dẫn đến hơn 1.200 chuyến bay bị chậm và 150 chuyến bị hủy chỉ trong ngày thứ Sáu. Hoạt động phun chống đóng băng là tiêu chuẩn trong những điều kiện như vậy, nhưng cường độ của cơn bão đã dấy lên câu hỏi về các quy trình an toàn trên mặt đất trong những thời điểm nhu cầu cao.

Chiếc máy bay bị hư hỏng, Boeing 737-800 đăng ký là N27213, vẫn đang nằm ngoài dịch vụ tại Denver để kiểm tra kết cấu và sửa chữa.