SANTA ANA, CA — 5 tháng 3 năm 2026 — Sân bay John Wayne (SNA) đang chuẩn bị cho một bước nâng cấp đáng kể về máy bay thân hẹp khi United Airlines chính thức xác nhận kế hoạch đưa Airbus A321neo đến cổng vào Orange County. Theo dữ liệu lịch bay mới nhất vừa công bố trong tuần này, United sẽ trở thành hãng bay thứ hai vận hành biến thể "neo" (New Engine Option) tiên tiến của A321 tại SNA, nối bước Delta Air Lines.

Động thái này là một trụ cột trong sáng kiến "United Next", một cuộc đại tu đội tàu nhằm thay thế các máy bay cũ bằng những chiếc lớn hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn và mang lại trải nghiệm cao cấp cho hành khách. Bắt đầu từ cuối tháng 5 năm 2026, chiếc Airbus A321neo 200 chỗ sẽ bắt đầu khai thác thường xuyên, kết nối trái tim Orange County với các trung tâm trung lục địa chính của United tại Chicago và Denver.

{{AD}}

Nâng tầm trải nghiệm ở Nam California

Đối với hành khách tại SNA, việc A321neo đến không chỉ là một số hiệu mới xuất hiện trên đường lăn. Cấu hình của United cho chiếc máy bay này được thiết kế để mô phỏng cảm giác của máy bay thân rộng trên khung thân hẹp, với khoang "Airspace by Airbus". Hành khách có thể mong đợi những ngăn chứa hành lý trên đầu kích cỡ lớn, giải trí ghế sau độ phân giải 4K ở mỗi chỗ ngồi và Wi‑Fi tốc độ cao.

Việc United chuyển sang sử dụng A321neo tại SNA cũng là phản ứng chiến lược trước các quy định nghiêm ngặt về tiếng ồn và hạn chế khung giờ của sân bay. Động cơ Pratt & Whitney GTF™ của A321neo tạo ra dấu ấn tiếng ồn giảm đáng kể, điều quan trọng cho hoạt động trong hành lang nhạy cảm Newport Beach, đồng thời tối đa hóa lưu lượng hành khách mà không cần thêm lượt cất cánh.

Christian Scherer, Airbus Chief Commercial Officer, trước đó đã nhận xét về vai trò của chiếc máy bay này trong đội tàu của United:

“Không có máy bay nào khác làm được những gì A321neo làm được, và đội ngũ Airbus rất vui mừng trước sự khẳng định mạnh mẽ của United về vị thế cao cấp của nó. A321neo sẽ bổ sung cho chiếc A321XLR trong tương lai của United, cùng nhau tạo nên một phân khúc ưu việt riêng.”

{{REC}}

Lợi thế cạnh tranh tại Sân bay John Wayne

Cho đến nay, Delta Air Lines nắm độc quyền vận hành A321neo tại Sân bay John Wayne, sử dụng loại máy bay này cho các tuyến có nhu cầu cao đến Atlanta và Minneapolis. Việc đưa A321neo vào các chuyến luân phiên đến Chicago và Denver của United thực chất đã nâng cao mức độ cạnh tranh cho kết nối xuyên lục địa hạng cao cấp.

Các nhà phân tích ngành cho rằng việc triển khai A321neo tại SNA là "bước ngoặt" cho mạng lưới bờ Tây của hãng. Loại máy bay này mang lại hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu trên mỗi ghế tốt hơn khoảng 20% so với các mẫu thế hệ trước, cho phép United duy trì tần suất cao trong khi đối phó với chi phí vận hành tăng của năm 2026.

Các chuyến bay mới của United với Airbus A321neo

Bảng sau chi tiết các lịch bay chính thức mới nhất cho việc triển khai A321neo của United trong khu vực Nam California, bao gồm dịch vụ hiện tại tại San Diego (SAN) và khai trương dự kiến vào cuối mùa xuân tại Orange County (SNA).

*Dự kiến bắt đầu vào cuối tháng 5 năm 2026.

{{AD}}

Nhìn về phía trước

Trong khi A321neo đảm nhiệm phần lớn các chuyến nội địa, United cũng đang chuẩn bị đón nhận A321XLR vào cuối năm nay. Mặc dù chiều dài đường băng tại SNA ngăn cản XLR đạt được toàn bộ tiềm năng đường dài từ Bờ Tây, khoang "United Next" chuẩn hóa trên cả hai biến thể đảm bảo hành khách khởi hành từ Orange County sẽ trải nghiệm sản phẩm chủ lực giống như trên các tuyến quốc tế mới nhất của hãng.

Khi United tiếp tục nhận hơn 100 máy bay mới trong năm nay, hình ảnh các tàu bay thân hẹp Airbus bóng bẩy, tiết kiệm nhiên liệu tại Sân bay John Wayne được cho là sẽ trở thành tiêu chuẩn mới cho những hành khách khó tính ở Nam California.