United Airlines has taken delivery of its 69th and 70th Airbus A321neo aircraft, marking another step forward in the carrier's ongoing fleet renewal program. Hãng hàng không có trụ sở tại Chicago này tiếp tục nhận những chiếc narrowbody sản xuất ở châu Âu với tốc độ ổn định, đưa loại tàu này trở thành một phần trung tâm trong hoạt động nội địa và các chặng quốc tế cự ly ngắn của hãng.

Các đợt giao mới nhất

Hai máy bay mới nhất gia nhập đội tàu United mang đăng ký N24573 và N54561, trở thành chiếc Airbus A321neos thứ 69 và 70 của hãng. Cả hai tàu bay đều được đưa đến Tampa International Airport, nơi chúng sẽ trải qua các kiểm tra bảo dưỡng chuyên biệt, lắp đặt nội thất và các kiểm tra theo quy định khác trước khi vào khai thác theo lịch. N24573 đến vào ngày 1 tháng 7 trước khi được chuyển đến Melbourne Orlando International Airport, trong khi N54561 đến vào ngày 2 tháng 7. Các máy bay được cấu hình với 200 ghế trải trên ba hạng cabin.

The A321neo represents a significant capacity upgrade for United compared to smaller narrowbody aircraft in its fleet, allowing the airline to serve high-demand routes more efficiently without adding frequency.

Một bước dịch chuyển chiến lược khỏi Boeing

Quyết định mở rộng đội Airbus A321neo của United diễn ra trong bối cảnh chương trình 737 MAX của Boeing gặp những trì hoãn sản xuất lặp lại và lo ngại về kiểm soát chất lượng. Mặc dù United vẫn là một khách hàng lớn của Boeing, A321neo mang lại cho hãng sự linh hoạt hơn trong quản lý tăng trưởng công suất và kế hoạch đội tàu.

The A321neo offers superior range and passenger capacity compared to the Boeing 737 MAX 9, making it particularly well suited for transcontinental routes and longer domestic segments where the airline previously relied on aging Boeing 757-200 aircraft.

Thay thế đội 757 đã lão hóa

Một trong những nhiệm vụ chính của A321neo tại United là thay thế đội Boeing 757-200 của hãng. 757 đã phục vụ United trong nhiều thập kỷ, nhưng loại tàu này đang tiến gần đến cuối vòng đời khai thác. Boeing đã ngừng sản xuất vào năm 2004, và các hãng hàng không từ đó đến nay vẫn tìm kiếm giải pháp thay thế phù hợp.

The A321neo delivers comparable performance to the 757 on most routes while offering improved fuel efficiency and lower operating costs. United plans to deploy the aircraft on premium transcontinental routes, connecting cities such as New York, Los Angeles, San Francisco, and Newark.

Một đơn hàng còn lớn hơn đang được giao

Cam kết của United với gia đình narrowbody của Airbus không chỉ dừng ở A321neo. Hãng đã nhận chiếc A321XLR đầu tiên vào ngày 3 tháng 6 năm 2026, đăng ký N64321, chiếc này bay từ Hamburg đến Tampa International Airport. United đã đặt mua 50 chiếc loại này để thay thế đội 757-200 trên các chặng đường dài có nhu cầu thấp hơn từ các thành phố bờ Đông nhỏ hơn đến châu Âu.

The A321XLR features a range of approximately 4,700 nautical miles, allowing United to launch point-to-point services that would be uneconomical with widebody aircraft, competing more effectively on transatlantic routes previously dominated by widebody operations.

{{REC}}

Việc đổi mới đội tàu tiếp tục

United Airlines đang triển khai một trong những chương trình đổi mới đội tàu lớn nhất trong lịch sử hàng không thương mại. Kế hoạch United Next đề ra hơn 250 tàu bay mới sẽ được giao đến tháng 4 năm 2028, bao gồm thêm A321neos, Boeing 737 MAX jets, Boeing 787 Dreamliners và A321XLRs.

Với 70 chiếc A321neos đang phục vụ, United tiếp tục xây dựng một trong những đội tàu loại này lớn nhất ở Bắc Mỹ. Sự đầu tư ngày càng tăng của hãng vào các narrowbody của Airbus nhấn mạnh cách các hãng truyền thống đang định hình lại phương thức bay cự ly trung bình và các chặng xuyên lục địa hạng cao cấp, và đối với United, tốc độ của sự chuyển đổi này chỉ đang tăng nhanh.