United Airlines dự định khai trương 13 đường bay quốc tế mới — trong đó có 10 điểm đến hoàn toàn mới — bắt đầu từ năm 2027, đánh dấu đợt mở rộng ra nước ngoài lớn nhất trong lịch sử hãng.

Hãng hàng không có trụ sở tại Chicago này đã công bố những bổ sung vào thứ Ba, ngày 25 tháng 8, tại một sự kiện ở Sân bay Quốc tế Newark Liberty, với sự tham dự của Giám đốc điều hành Scott Kirby, Giám đốc Thương mại Andrew Nocella và Phó Chủ tịch Cấp cao phụ trách Quy hoạch Mạng lưới và Liên minh Toàn cầu Patrick Quayle. Khác với các đợt mở rộng trong những năm trước, lần này tập trung hoàn toàn vào châu Âu và châu Á, đồng thời ra mắt một loại máy bay mới giúp phần lớn sự tăng trưởng đó trở nên khả thi.

United sẽ bay tới đâu tiếp theo

10 điểm đến mới, tất cả sẽ bắt đầu từ mùa xuân 2027 trở đi, gồm có:

• San Francisco – Okinawa, Japan
• Washington Dulles – Toulouse, France 
• Newark – Luxembourg 
• Newark – Marseille, France 
• Newark – Ibiza, Spain 
• Newark – Valencia, Spain 
• Newark – Terceira, Portugal
• Newark – Ljubljana, Slovenia 
• Newark – Olbia, Sardinia, Italy
• Newark – Catania, Sicily, Italy

Theo United, tám trong số mười điểm đến mới hiện chưa được bất kỳ hãng hàng không Mỹ nào khai thác bay thẳng, bao gồm cả các chuyến bay thẳng lần đầu tiên của hãng tới Slovenia và Luxembourg. Tám trong tổng số 13 đường bay mới sẽ khởi hành từ Newark, một trong những trung tâm lớn nhất của United.

Tại sao United mở rộng ra nước ngoài

Việc mở rộng phần lớn được thực hiện nhờ vào việc nhận bàn giao một loại máy bay mới: Airbus A321XLR, một máy bay một lối đi tầm xa mà United đặt tên thương hiệu là Born to Explore. Chiếc máy bay này — về cơ bản là một bản thay thế hiện đại cho Boeing 757 — có khoang United Polaris hạng thương gia, khoang Economy và Economy Plus, cùng với quầy tự phục vụ đồ ăn nhẹ trong khoang economy. Vì nó có thể bay qua Đại Tây Dương ở cự ly dài với chi phí vận hành thấp hơn so với máy bay thân rộng, A321XLR mở ra các thị trường châu Âu nhỏ hơn, như Ibiza, Valencia, Toulouse, Marseille và Ljubljana, vốn sẽ không có lợi nhuận nếu dùng máy bay lớn hơn.

United cũng đang nhận bàn giao các Boeing 787-9 mới ở cấu hình siêu cao cấp; mặc dù những máy bay đó sẽ không trực tiếp bay trên các đường bay mới, chúng được kỳ vọng sẽ giải phóng các máy bay thân rộng khác để hỗ trợ lịch bay mở rộng.

Giám đốc điều hành Scott Kirby nói với CBS Mornings rằng thời điểm này phản ánh việc nguồn cung máy bay đang bắt kịp tham vọng của United:

Trong vài năm qua, chúng tôi đã bổ sung rất nhiều thành phố mới mỗi năm. Năm nay nhiều hơn, một phần vì các nhà sản xuất máy bay đã bắt kịp.

Đợt mở rộng này xây dựng trên gần một thập kỷ tăng trưởng — United cho biết hãng đã thêm 58 điểm đến quốc tế vào bản đồ đường bay kể từ 2017, và hiện phục vụ hơn 160 điểm đến quốc tế tổng cộng, nhiều hơn bất kỳ hãng hàng không nào của Mỹ.

{{REC}}

Điều này có ý nghĩa gì đối với hành khách

Các đường bay mới sẽ khởi hành từ ba trung tâm của United: Newark, Washington Dulles và San Francisco. Điều đó mang đến cho hành khách các lựa chọn bay thẳng mới tới các thành phố thứ cấp ở châu Âu và châu Á mà hiện tại phải nối chuyến qua những cửa ngõ lớn hơn như London, Paris, Frankfurt hoặc Madrid — có thể rút ngắn tổng thời gian di chuyển cho các chuyến đến những điểm như Sicily, Sardinia và Azores.

Việc mở rộng cũng đặt United thành hãng duy nhất của Mỹ bay thẳng tới hầu hết các thành phố mới được thêm vào, tạo lợi thế cạnh tranh so với các đối thủ như Delta và American Airlines, vốn có hiện diện hạn chế hoặc không có trên nhiều tuyến này. United cho biết các bổ sung này có nghĩa là hãng hiện cung cấp nhiều chuyến bay và ghế ngồi nhất từ Hoa Kỳ sang cả hai bờ Đại Tây Dương và Thái Bình Dương so với bất kỳ hãng nào.

Vé cho các đường bay mới đã được mở bán vào thứ Ba trên united.com và trong ứng dụng United. Những điểm đến quốc tế mùa hè 2026 hiện có, bao gồm bốn điểm vừa được thêm vào năm nay, dự kiến sẽ trở lại cho mùa hè 2027.