Turkish Airlines đã chốt đơn đặt mua Boeing 737 MAX, hoàn tất một thỏa thuận đã được đàm phán trong khoảng một năm. Thỏa thuận này bao gồm kế hoạch tái cấu trúc đội máy bay thân hẹp và mở rộng của hãng khi họ hướng tới các mục tiêu tăng trưởng kỷ niệm 100 năm vào năm 2033.

Hãng này, thành viên của Star Alliance, xác nhận việc mua vào ngày 23 tháng 9 năm 2026, trong một thỏa thuận ký tại New York có mặt Tổng thống Thổ Nhĩ Kỳ Recep Tayyip Erdoğan, nhấn mạnh tầm quan trọng địa chính trị của thỏa thuận bên cạnh ý nghĩa thương mại. Việc ký kết diễn ra sau các báo cáo trước đó cho thấy Turkish Airlines có thể chuyển một phần đơn hàng sang Airbus nếu các điều khoản với Boeing không được cải thiện.

What the Deal Includes

Đơn đặt hàng bao gồm 100 máy bay Boeing 737-8 chắc chắn, cộng thêm quyền chọn 50 chiếc nữa, với tổng tiềm năng lên tới 150 máy bay, biến đây thành đơn đặt hàng máy bay thân hẹp với Boeing lớn nhất từ trước đến nay của Turkish Airlines. Thỏa thuận cũng bao gồm quyền thay thế sang 737-10, biến thể lớn nhất trong gia đình 737 MAX, cho phép Turkish Airlines linh hoạt chuyển một phần đơn hàng sang máy bay có sức chứa lớn hơn tùy theo nhu cầu.

Thời gian giao hàng dự kiến kéo dài từ 2033 đến 2037. Những máy bay này sẽ thay thế các máy bay thân hẹp cũ đồng thời tăng công suất trên các tuyến tới châu Âu, Trung Đông và Bắc Phi.

Thỏa thuận này tiếp nối thỏa thuận năm 2025 của Turkish Airlines về tối đa 75 Boeing 787 Dreamliner, vốn đã được chốt thay vì còn đang bàn thảo.

Why Boeing Kept the Order

Turkish Airlines đã tỏ ra bất mãn với Boeing trong các cuộc đàm phán, và các báo cáo hồi đầu tháng cho biết điểm vướng chính không phải ở khung thân máy bay mà là các điều khoản do CFM International — liên doanh giữa GE Aerospace và Safran — đặt ra, công ty chế tạo động cơ LEAP-1B, là động cơ duy nhất được cung cấp cho 737 MAX.

Sự sẵn sàng của Boeing để giải quyết mâu thuẫn liên quan đến động cơ dường như đã giữ được thỏa thuận. Nhà sản xuất đã trải qua giai đoạn khó khăn, khi bị Cục Hàng không Liên bang (FAA) áp giới hạn sản xuất sau sự cố cửa plug vào tháng 1 năm 2024 trên một chiếc Alaska Airlines 737 MAX 9. Mất đi một khách hàng có quy mô như Turkish Airlines sẽ tăng áp lực lên danh sách đơn đặt hàng vốn đã căng thẳng, và thỏa thuận này mang lại cho Boeing một chiến thắng lớn về máy bay thân hẹp được ký ở cấp nguyên thủ.

Fleet Expansion Plans

Turkish Airlines đang tiến hành một trong những chương trình mở rộng đội bay lớn nhất trong hàng không dân dụng, với mục tiêu vận hành hơn 800 máy bay vào năm 2033 như một phần của chiến lược tăng trưởng kỷ niệm 100 năm. Hãng (bao gồm cả công ty con giá rẻ AJet) hiện chỉ riêng số máy bay Boeing đã hơn 200 chiếc, trải dài trên các loại 737 MAX, 787 Dreamliner, 777, 737 Next-Generation và 777 Freighter.

Hãng này phục vụ nhiều điểm đến hơn bất kỳ hãng hàng không nào khác trên thế giới, kết nối trung tâm tại Istanbul của mình tới hàng trăm thành phố ở hơn 100 quốc gia. Việc mở rộng đội bay là then chốt để duy trì phạm vi mạng lưới đó khi nhu cầu hành khách tăng ở các thị trường mới nổi.

Boeing's Position

Đơn hàng được chốt mang lại cho Boeing một thắng lợi rõ rệt vào thời điểm công ty cố gắng ổn định cả sản xuất lẫn niềm tin của khách hàng. Chương trình 737 MAX đã ghi nhận hoạt động đặt hàng mạnh mẽ trong năm 2024 và 2025, nhưng tốc độ giao hàng vẫn thấp hơn mức các hãng mong muốn.

Boeing đã tăng dần sản lượng 737 sau khi FAA áp trần ở mức 38 máy bay mỗi tháng sau sự cố door plug năm 2024. Các cơ quan quản lý gần đây cho biết nhà sản xuất có thể vượt mức trần đó nếu tiếp tục đạt các tiêu chí về chất lượng.

{{REC}}

What Comes Next

Đối với Turkish Airlines, thách thức bây giờ là tiếp nhận máy bay đúng tiến độ, khi việc trễ giao đã ảnh hưởng đến hầu hết các hãng lớn có đơn đặt hàng Boeing trong những năm gần đây. Hãng cũng sẽ theo dõi việc giải quyết các điều khoản bảo dưỡng động cơ CFM còn chưa được giải quyết, vốn vẫn có thể ảnh hưởng tới kinh tế của thỏa thuận mặc dù đơn đặt mua khung thân đã được chốt.

Cả Turkish Airlines lẫn Boeing đều không tiết lộ giá trị tài chính của giao dịch. Dựa trên giá niêm yết, một đơn hàng có quy mô này sẽ có giá trị danh nghĩa ở mức hàng chục tỷ đô la, mặc dù các hãng thường thương lượng được mức chiết khấu đáng kể cho các mua sắm lớn.