ANCHORAGE, ALASKA — TransNorthern Aviation chính thức vượt qua rào cản pháp lý cuối cùng để bắt đầu hoạt động hành khách liên tiểu bang theo lịch trình, đánh dấu một bước chuyển quan trọng đối với hãng hàng không kỳ cựu của Alaska. As of February 19, 2026, the U.S. Department of Transportation (DOT) has finalized the carrier's application for a Certificate of Public Convenience and Necessity, authorizing the airline to operate scheduled flights beyond the previous "on-demand" limitations.

Việc phê duyệt này là kết quả của một quá trình rà soát nghiêm ngặt bắt đầu từ các hồ sơ chính thức vào cuối năm 2024. Trong nhiều năm, TransNorthern (hoạt động dưới tên Dena’ina Air, LLC) là một phần không thể thiếu của vùng nông thôn Alaska, chủ yếu phục vụ khu vực Bristol Bay bằng dịch vụ thuê chuyến và các chuyến có tần suất hạn chế. Với thẩm quyền mới này, hãng có thể lấp đầy một khoảng trống quan trọng trong mạng lưới khu vực của Alaska, đặc biệt sau những thay đổi thị trường do tái cấu trúc của các hãng địa phương khác.

{{AD}}

Mở rộng kết nối cho "Last Frontier"

Việc chuyển sang trạng thái hoạt động theo lịch cho phép TransNorthern vượt ra ngoài giới hạn liên bang là bốn chuyến mỗi tuần giữa các cặp thành phố cụ thể. Mở rộng này nhắm mạnh vào thị trường Dịch vụ Hàng không Thiết yếu (EAS), cung cấp giao thông nhất quán và đáng tin cậy tới các làng hẻo lánh nơi việc đi lại bằng đường hàng không là nguồn sống.

Trong hồ sơ chính thức gửi DOT, công ty tuyên bố:

"TransNorthern, LLC (TN) hereby applies for a certificate of public convenience and necessity to transport passengers, freight and mail in interstate air commerce."

Cơ sở hoạt động của hãng vẫn đặt tại Ted Stevens Anchorage International Airport (ANC), nơi hãng đã đảm bảo một hợp đồng thuê dài hạn và một nhà chứa máy bay rộng 49,000-square-foot. Cơ sở hạ tầng này, theo các báo cáo được mô tả là "gateway to the airport," sẽ đóng vai trò là trung tâm bảo trì và hậu cần chính cho lịch bay mở rộng.

Đội bay và Chiến lược Vận hành

Dịch vụ theo lịch của TransNorthern sẽ sử dụng đội tàu hai động cơ cánh quạt đã được chứng minh của hãng, phù hợp với thời tiết khắc nghiệt và các đường băng ngắn đặc trưng ở vùng nông thôn Alaska. Những "con ngựa thồ" chính cho lịch trình mới bao gồm Beechcraft Super King Air 200 và Fairchild Dornier SA-227DC Metro (Metroliner).

{{REC}}

Hoạt động Hàng không

{{AD}}

Một chương mới cho hàng không vùng nông thôn

Việc phê duyệt diễn ra trong bối cảnh sự chú ý và hỗ trợ dành cho hàng không khu vực ở Alaska đang gia tăng. Bộ trưởng Giao thông Sean P. Duffy gần đây đã nhấn mạnh trọng tâm của chính quyền về "enhancing the safety and efficiency of our skies" thông qua việc hiện đại hóa cơ sở hạ tầng.

Các nhà phân tích trong ngành cho rằng việc TransNorthern nâng cấp lên thẩm quyền hoạt động theo lịch là phản ứng trực tiếp trước sáng kiến "US DOT seeks EAS replacement after Ravn exit in Alaska". Bằng cách có được chứng nhận này, TransNorthern giờ đây có thể chính thức đấu thầu để nhận trợ cấp liên bang phục vụ các cộng đồng có nhu cầu cao như St. Mary's và Koliganek, đảm bảo rằng sự cô lập về địa lý không dẫn đến tổn thương về kinh tế hay y tế cho cư dân.

Nhật ký các chuyến bay mới nhất của hãng từ giữa tháng Hai đã cho thấy hoạt động gia tăng, với các số đuôi trước đây chỉ xuất hiện trong sổ tay thuê chuyến giờ đã xuất hiện trên danh sách bay theo lịch cho các tuyến kết nối Anchorage tới Homer, Kodiak, và khu vực Bristol Bay.