Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ (FAA) đã phát động chiến dịch tuyển dụng mang tính bất thường nhất từ trước tới nay, nhắm vào các game thủ để lấp đầy khoảng thiếu hụt lâu dài và ngày càng nguy hiểm về số lượng kiểm soát viên không lưu.

{{AD}}

Quy mô thiếu hụt

Quy mô cuộc khủng hoảng nhân sự trong kiểm soát không lưu của Mỹ rất rõ ràng.

Năm 2026, Hoa Kỳ có ít hơn 25% số kiểm soát viên không lưu so với năm 1981.

Tuy nhiên những kiểm soát viên hiện tại được kỳ vọng phải quản lý và điều phối lượng lưu thông hàng không gấp ba lần so với giai đoạn đó.

Theo một báo cáo của U.S. Government Accountability Office vào tháng 1, thập kỷ vừa qua chứng kiến số chuyến bay cần điều phối của kiểm soát không lưu tăng 10%, trong khi số lượng kiểm soát viên giảm 6% trong cùng khoảng thời gian.

Mặc dù hiện có hơn 11.000 kiểm soát viên không lưu đang làm việc ở Mỹ, vẫn thiếu trầm trọng số ứng viên đủ tiêu chuẩn cho khoảng 14.663 vị trí cần thiết để đạt đủ biên chế.

Theo Chủ tịch NATCA Nick Daniels, khoảng cách đó vẫn còn hơn 3.500 người.

Hệ quả con người của hệ thống thiếu lực lượng này đã được cảm nhận rõ rệt.

Những áp lực ấy được nhấn mạnh sau vụ va chạm trên không giữa một chiếc máy bay của American Airlines và một trực thăng quân đội trên bầu trời Washington, DC, vào tháng 1 năm 2025 khiến 67 người thiệt mạng, mà các điều tra viên cho rằng phần nào có liên quan đến mức độ biên chế tại tháp kiểm soát đêm đó.

Đợt đóng cửa chính phủ kéo dài 43 ngày vào cuối năm 2025 càng làm nổi bật tính mong manh của hệ thống, khi hàng loạt kiểm soát viên không đi làm đã gây ra hàng nghìn sự cố chuyến bay và buộc các cơ quan quản lý phải cắt giảm 10% số chuyến để điều chỉnh công suất.

Các game thủ vào cuộc

Chiến dịch mới của FAA và Bộ Giao thông Vận tải, được khởi động bằng một video do Duffy đăng trên mạng xã hội, nhắm tới người Mỹ trẻ với thông điệp trực tiếp và rõ ràng mang gamification: “Bạn đã được đào tạo cho điều này.”

Trên trang tuyển dụng, FAA tận dụng các thủ pháp của ngành game, chuyển các yêu cầu công việc thành "yêu cầu nhiệm vụ" và treo các "phần thưởng điểm cao" cho những ai gia nhập đội ngũ.

Lý do được dựa trên nghiên cứu nội bộ của FAA.

Bộ Giao thông Vận tải và FAA đã nảy ra ý tưởng này sau các cuộc phỏng vấn thôi việc với những kiểm soát viên ra đi, trong đó nhấn mạnh cách chơi game giúp xây dựng khả năng suy nghĩ nhanh, duy trì tập trung và xử lý độ phức tạp.

Khi chính quyền Trump thăm dò 250 kiểm soát viên không lưu mới, chỉ có hai người không tự nhận là game thủ.

Chính phủ chỉ ra rằng hơn 200 triệu người ở Mỹ chơi video game đều đặn.

"Với chỉ khoảng 25% kiểm soát viên có bằng đại học truyền thống, nỗ lực này tập trung vào việc tiếp cận những người trẻ tài năng theo những con đường nghề nghiệp thay thế, nhiều người trong số họ tích cực chơi game," bộ cho biết.

Những gì Duffy và FAA nói

Bộ trưởng Giao thông Sean Duffy mô tả chiến dịch vừa đổi mới vừa cần thiết:

 

"Để tiếp cận thế hệ kiểm soát viên không lưu tiếp theo, chúng ta cần thích nghi.

 

Phong cách truyền thông sáng tạo của chiến dịch này và việc tập trung vào game tận dụng một nhóm dân số người trẻ ngày càng lớn, những người có nhiều kỹ năng cứng cần thiết để trở thành một kiểm soát viên thành công.

 

Cảm ơn Tổng thống Trump, chúng ta đã đạt được tiến bộ đáng kinh ngạc với mức biên chế kiểm soát viên cao nhất trong sáu năm qua.

 

Chưa bao giờ có thời điểm thú vị hơn để trở thành một kiểm soát viên và thăng tiến vào một nghề nghiệp có mục đích rõ ràng, giữ an toàn cho các gia đình Mỹ."

Quản trị viên FAA Bryan Bedford nhấn mạnh sứ mệnh:

"An toàn là ưu tiên hàng đầu của FAA, và điều đó bắt đầu bằng việc tuyển dụng nhân tài hàng đầu và trang bị cho họ các công cụ đẳng cấp thế giới.

 

Chúng tôi cần những người giỏi nhất, sự đào tạo tốt nhất và công cụ tốt nhất vì chúng tôi kỳ vọng kết quả tốt nhất."

{{REC}}

Thời hạn tuyển dụng, mức lương và yêu cầu

Khung thời gian nộp đơn cho game thủ và bất kỳ ai đáp ứng tiêu chuẩn để trở thành kiểm soát viên, bao gồm dưới 31 tuổi và thông thạo tiếng Anh, dự kiến mở lúc nửa đêm ngày 17 tháng 4.

Nó sẽ đóng khi FAA nhận được 8.000 hồ sơ, hoặc vào ngày 27 tháng 4 nếu ngưỡng đó không được đạt tới.

Không yêu cầu bằng đại học.

Những ứng viên được chọn sẽ được tuyển vào vị trí cấp nhập môn FG-3 và đến Học viện FAA để đào tạo, bắt đầu với mức $22.61 một giờ.

Dựa trên tiền lệ lịch sử, khoảng 30% có khả năng trượt hoặc kiệt sức.

Người tốt nghiệp sẽ chọn từ danh sách các cơ sở có nhu cầu nhân sự lớn nhất và có thể kiếm được từ $47,026 đến $177,543 trong năm đầu tiên đào tạo tại chỗ.

Một số người sẽ đủ điều kiện nhận khoản khích lệ tốt nghiệp một lần trị giá $10,000.

Theo tin tuyển dụng của FAA, các Certified Professional Controllers (CPCs) kiếm trung bình $158,000 vào năm 2025.

FAA cũng đặt mục tiêu tuyển ít nhất 2.200 kiểm soát viên mới trong năm tài khóa 2026 như một phần của kế hoạch tuyển 8,900 người đến năm 2028.

Tiến triển đến nay

Chính quyền đã chỉ ra những tiến triển thực sự.

Bộ trưởng Duffy đã xử lý vấn đề thiếu hụt kiểm soát không lưu ngay từ ngày đầu nhậm chức.

FAA đang đạt mức biên chế cao nhất trong sáu năm, với gần 11.000 kiểm soát viên đang phục vụ và hơn 4.000 thực tập sinh trong tuyến đào tạo.

FAA đã tuyển được nhiều hơn 20% kiểm soát viên từ tháng 1 đến tháng 9 năm 2025 so với cùng kỳ năm trước, với thời gian tuyển dụng rút ngắn hơn năm trước hơn năm tháng.

Một mức kỷ lục kiểm soát viên (2,400) đã được đưa vào làm việc kể từ tháng Ba năm ngoái.

FAA cũng đã tốt nghiệp khóa học lớn nhất từ trước đến nay vào năm ngoái.

Nhưng điều kiện làm việc của những kiểm soát viên hiện có lại cho thấy bức tranh ảm đạm hơn nhiều.

Do thiếu nhân sự, các kiểm soát viên thường làm việc 10 giờ mỗi ngày, sáu ngày một tuần.

Họ thường phải đảm nhiệm nhiều vị trí do vắng mặt.

Các kiểm soát viên đã làm việc nhiều tuần liền mà không được trả lương trong thời gian chính phủ đóng cửa vào cuối năm 2025.

Nhiều người nghỉ ốm hoặc phải nhận công việc thứ hai, như lái xe cho Uber hoặc DoorDash, khi họ vật lộn để đủ tiền mua thức ăn, xăng, giữ trẻ và thậm chí thuốc cứu mạng.

"Việc không trả lương cho các kiểm soát viên không lưu trong 44 ngày đã tạo ra sự bất ổn, khiến nhiều kiểm soát viên có kinh nghiệm rời bỏ nghề và làm tổn hại đến nguồn tuyển dụng," một phát ngôn viên của Bộ Giao thông Vận tải nói với CBS News.

Phản ứng của công đoàn

Hiệp hội Kiểm soát Không lưu Quốc gia (NATCA) đã bày tỏ sự ủng hộ thận trọng đối với chiến dịch trong khi vạch rõ những gì chơi game có thể và không thể thay thế.

Chủ tịch Nick Daniels phát biểu:

“Công đoàn chúng tôi hoan nghênh những cách tiếp cận đổi mới để mở rộng nguồn ứng viên, bao gồm tiếp cận những người có năng khiếu cao như game thủ, miễn là tất cả các lộ trình vẫn duy trì các tiêu chuẩn nghiêm ngặt yêu cầu của nghề này vốn mang tính sống còn về an toàn.

 

NATCA sẵn sàng tiếp tục làm việc với lãnh đạo DOT và FAA để thúc đẩy tuyển dụng, nâng cao tỷ lệ thành công trong đào tạo và đảm bảo thế hệ kiểm soát viên tiếp theo sẵn sàng đáp ứng yêu cầu của một hệ thống hàng không đang phát triển.”

{{AD}}

Sự hoài nghi từ chuyên gia

Không phải ai cũng tin rằng những phản xạ được mài giũa trên tai nghe và tay cầm chơi game có thể thay thế chiều sâu nhận thức mà công việc đòi hỏi.

The New York Times đưa tin các chuyên gia bày tỏ lo ngại liệu động thái này có đủ để vượt qua tình trạng thiếu hụt hay không.

"Khi bạn tuyển một người có kinh nghiệm chơi game, đặc biệt là với những trò mô phỏng kiểm soát không lưu, họ có lợi thế," Michael O'Donnell, cựu quan chức an toàn hàng không cấp cao của FAA, nói.

"Họ bước vào với một bộ kỹ năng. Nhưng điều đó không thay thế cho năng khiếu, kỷ luật, hay khả năng ra quyết định dưới áp lực."

Cũng có thắc mắc về chính video tuyển dụng.

Không rõ FAA có xin phép các nhà phát hành game, bao gồm Xbox, trước khi sử dụng hình ảnh; kỳ lạ là họ dùng màn hình chào của Xbox One thay vì một phiên bản hiện đại hơn.

Chính quyền Trump có thói quen không xin phép chủ sở hữu quyền sở hữu trí tuệ.

{{AD}}

Một hệ thống cần nhiều hơn là tuyển người mới

Chiến dịch tuyển dụng game thủ tồn tại song song với một cuộc khủng hoảng hạ tầng cấp bách không kém.

Các kiểm soát viên không lưu cũng phải phụ thuộc vào công nghệ lỗi thời đã gây ra tình trạng mất liên lạc và tắt radar.

Bên cạnh việc tăng cường tuyển dụng, FAA đang thực hiện một nỗ lực kéo dài ba năm, hơn $30 tỷ để nâng cấp hàng nghìn radio, radar, bộ chuyển giọng nói và các hệ thống khác của ATC.

Cho đến nay, cơ quan mới chỉ nhận được $12.5 tỷ từ Quốc hội, mặc dù đề xuất ngân sách FY27 của Nhà Trắng bao gồm $4 tỷ dành cho việc nâng cấp "cơ sở và thiết bị" của ATC.

Chiến dịch tuyển dụng game thủ thực sự sáng tạo và được thông tin bằng dữ liệu, nhưng nó diễn ra trong một hệ thống vẫn chịu áp lực cấu trúc nặng nề.

Việc thế hệ kiểm soát viên mới học tư duy không gian từ tai nghe chơi game hay từ sách giáo khoa đại học ít quan trọng hơn khả năng FAA đào tạo, giữ chân và trả công công bằng cho những người đảm bảo 45,000 chuyến bay hàng ngày được tách biệt an toàn trên bầu trời Mỹ.