PORTLAND, OR – Cộng đồng hàng không và công chúng đang có cái nhìn rùng mình, trực tiếp về những khoảnh khắc suýt xảy ra thảm họa trên Alaska Airlines Flight 2059 (được điều hành bởi Horizon Air). Các bản ghi âm buồng lái (CVR) mới được công bố vào đầu tháng 1 năm 2026 sau khi kết thúc các thủ tục pháp lý ghi lại chính xác khoảnh khắc phi công ngoài ca trực Joseph Emerson cố gắng tắt động cơ máy bay khi đang bay.

Những bản ghi này cung cấp một miêu tả sống động về sự bối rối và phản ứng nhanh đã ngăn chặn một tai nạn gây nhiều thương vong trên chuyến bay ngày 22 tháng 10 năm 2023 từ Everett đến San Francisco.

{{AD}}

“Tôi không ổn”

Âm thanh, thu được qua các yêu cầu hồ sơ công khai sau khi Emerson bị kết án cuối năm 2025, tiết lộ một cuộc trao đổi ám ảnh giữa phi hành đoàn và Emerson, người đang ngồi ở ghế phụ buồng lái ("jump seat").

Trong bản phiên âm, có thể nghe thấy Emerson thở nặng trước khi nói rõ ràng: “Tôi không ổn.” Ban đầu, cơ trưởng, hiểu nhầm mức độ nghiêm trọng của tình huống, đáp lại: “Anh ổn chứ?” Emerson lập tức sửa lại, lần này mạnh mẽ hơn: “Tôi không ổn.” Vài giây sau, âm thanh ghi lại tiếng vật lộn khi Emerson lao tới hai tay cầm chữa cháy màu đỏ hình chữ T.

Những tay cầm hình chữ T, nằm trên bảng điều khiển phía trên, được thiết kế để cắt nguồn nhiên liệu đến động cơ trong trường hợp có hỏa hoạn trên máy bay. Nếu được kéo hoàn toàn, chúng sẽ biến Embraer 175 thành một cánh tà lượn ở độ cao lớn.

{{AD}}

Mốc thời gian sự cố

Chuyến bay AS2059

{{REC}}

Trạng thái "mơ" và ảnh hưởng của chất ảo giác

Các cuộc điều tra sau đó và lời khai của Emerson cho thấy phi công dày dặn kinh nghiệm đã trải qua một cuộc khủng hoảng tâm thần nghiêm trọng, tình trạng này bị khuếch đại do sử dụng psilocybin ("magic mushrooms") hai ngày trước đó. Emerson nói với các điều tra viên rằng anh đã không ngủ hơn 40 giờ và tin rằng mình mắc kẹt trong một "giấc mơ" mà anh cần thức tỉnh khỏi đó.

"Tôi nghĩ mình đang chết. Tôi nghĩ việc kéo những tay cầm đó sẽ đánh thức tôi," Emerson tuyên bố trong phiên tòa năm 2025. "Tôi không có ý làm hại ai; tôi chỉ muốn được về nhà."

Các chuyên gia y tế sau này xác định Emerson có thể đã mắc rối loạn nhận thức kéo dài sau ảo giác (Hallucinogen Persisting Perception Disorder - HPPD), một tình trạng hiếm gặp khi các tác động của chất ảo giác có thể gây ra các "trỗi dậy" phân ly lâu sau khi chất đã khỏi hệ tuần hoàn.

{{AD}}

Kết luận pháp lý và cải cách ngành

Vào tháng 12 năm 2025, chuỗi pháp lý kết thúc khi một thẩm phán liên bang tuyên án Emerson thời gian đã thụ án và năm năm quản chế. Bản án được nhiều người coi là một quyết định mang tính tiền lệ, cân bằng giữa mức độ nghiêm trọng của hành vi và bằng chứng rõ ràng về sự suy sụp sức khỏe tâm thần.

Sự cố đã khởi xướng một cuộc đại tu lớn trong cách FAA và các hãng hàng không tiếp cận sức khỏe tâm thần của phi công. Kể từ đó Emerson trở thành người ủng hộ cải cách, thành lập một tổ chức phi lợi nhuận nhằm cho phép phi công tìm kiếm trợ giúp khi bị trầm cảm và đau buồn mà không phải ngay lập tức lo sợ mất giấy chứng nhận y tế của mình.