Máy bay Boeing 777-300ER của Swiss International Air Lines đang khai thác chuyến bay xuyên Đại Tây Dương đến Miami đã chuyển hướng hạ cánh xuống Sân bay Lajes ở Azores trong tuần này sau khi tổ bay báo cáo có mùi lạ không xác định trong cabin.

Sự cố đã khiến buồng lái tuyên bố tình trạng khẩn cấp và thực hiện một hạ cánh ngoài kế hoạch tại sân bay trên đảo thuộc Bồ Đào Nha.

The aircraft, registered HB-JNF, was operating flight LX64 from Zurich to Miami International Airport when the crew detected the smell and elected to divert. According to tracking data, the widebody had already crossed a significant portion of the North Atlantic before turning south toward Terceira Island, home to Lajes Field, a joint civil-military facility frequently used as a contingency airport for transatlantic operations.

{{AD}}

Tuyên bố khẩn cấp và chuyển hướng

Tổ bay đã tuyên bố tình trạng khẩn cấp chung bằng cách set mã transponder 7700, mã quốc tế báo hiệu máy bay đang gặp nguy hiểm.

Sự tuyên bố này giúp chuyến bay được kiểm soát ưu tiên từ các kiểm soát viên không lưu và kích hoạt lực lượng ứng phó khẩn cấp tại sân bay đích.

The Boeing 777-300ER landed safely at Lajes without further incident. All passengers and crew disembarked normally, and no injuries were reported in connection with the event. Emergency crews met the aircraft on arrival as a standard precaution following the declaration.

Sân bay Lajes, nằm cách phần đất liền Bồ Đào Nha khoảng 1.500 kilômét về phía tây, hoạt động như một sân bay dự phòng quan trọng cho các tàu bay khai thác các đường hàng không Bắc Đại Tây Dương.

Chiều dài đường băng và cơ sở hạ tầng của nó cho phép đón nhận những máy bay thân rộng như 777-300ER, vốn là một trong những tàu bay hai động cơ lớn nhất đang phục vụ thương mại.

Sự cố mùi trong cabin trên các chuyến bay thương mại

Mùi lạ không xác định trên các chuyến bay thương mại là một dạng bất thường trong chuyến bay đã được công nhận và tổ bay được huấn luyện để xử lý với sự thận trọng.

Những sự cố như vậy có thể phát sinh từ nhiều nguồn khác nhau, bao gồm ô nhiễm khí bleed air từ động cơ hoặc bộ nguồn phụ, quá nhiệt các bộ phận điện, hỏng hóc thiết bị khu bếp, hoặc các vấn đề liên quan đến hàng hóa.

Các sự kiện có khói/bụi hóa chất, trong đó hơi dầu hoặc thủy lực lọt vào cabin qua hệ thống điều hòa môi trường, đã thu hút sự giám sát ngày càng chặt chẽ từ các cơ quan quản lý và các tổ chức ngành trong những năm gần đây.

Boeing 777, giống như hầu hết các tàu bay hiện đại, phụ thuộc vào khí bleed air từ động cơ được dẫn qua các bộ làm mát không khí để tăng áp và thông gió cabin.

Khi các gioăng bị mài mòn hoặc các bộ phận hỏng, chất gây ô nhiễm có thể xâm nhập vào luồng khí.

Quy trình vận hành tiêu chuẩn thường yêu cầu tổ lái đeo mặt nạ oxy, cô lập các hệ thống điều hòa không khí bị ảnh hưởng khi có thể, và cân nhắc việc chuyển hướng đến sân bay thích hợp gần nhất.

Quyết định chuyển hướng thay vì tiếp tục hành trình phản ánh cách tiếp cận thận trọng mà cả cơ quan quản lý lẫn nhà sản xuất khuyến nghị khi nguồn gốc mùi không thể được xác định nhanh chóng.

{{REC}}

Máy bay và tuyến bay

SWISS vận hành đội tàu Boeing 777-300ER chủ yếu trên các tuyến bay dài từ trung tâm ở Zurich đến các điểm đến ở Bắc Mỹ, châu Á và Mỹ Latinh.

Loại máy bay này là tàu bay chở khách lớn nhất của hãng hàng không quốc gia, thường được bố trí các khoang Hạng Nhất, Hạng Thương gia, Premium Economy và Hạng Phổ thông.

Tuyến Zurich–Miami là một dịch vụ xuyên Đại Tây Dương hàng ngày, thông thường mất khoảng 10 giờ để hoàn thành.

Việc chuyển hướng đến Azores đã làm tăng đáng kể độ phức tạp cho cả hãng hàng không và hành khách, do lựa chọn kết nối tiếp theo từ Terceira bị hạn chế.

SWISS, thành viên của Lufthansa Group, đã phải đối mặt với sự giám sát hoạt động gia tăng đối với đội tàu đường dài của mình trong vài tháng gần đây.

Hãng đang xử lý các thách thức về năng lực liên quan đến khả năng cung cấp động cơ trên các tàu bay thân hẹp Airbus A220, mặc dù những vấn đề đó không liên quan đến đội tàu 777.

Xử lý hành khách và khôi phục hoạt động

Sau khi chuyển hướng, SWISS phải sắp xếp chỗ ở và phương tiện tiếp tục hành trình cho hành khách bị ảnh hưởng tại một vị trí hòn đảo xa xôi.

Sân bay Lajes chịu trách nhiệm lưu lượng thương mại theo lịch trình hạn chế, điều này làm phức tạp công tác khôi phục khi xảy ra các chuyển hướng không dự kiến của tàu bay thân rộng.

Hãng hàng không chưa chính thức xác nhận nguồn gốc mùi tính đến thời điểm đưa tin này.

Đội bảo trì thường tiến hành kiểm tra kỹ lưỡng sau các sự cố như vậy, xem xét hệ thống điều khiển môi trường, các thành phần bleed air của động cơ, khoang avionics và thiết bị khu bếp.

Máy bay thường ở lại mặt đất cho đến khi kỹ thuật viên xác định và khắc phục nguyên nhân.

Với một máy bay thân rộng như 777-300ER, việc đưa máy bay về cơ sở bảo dưỡng chính có thể đòi hỏi các phê duyệt chuyên biệt tùy theo kết quả kiểm tra ban đầu.

Nếu nhân viên bảo trì không thể khắc phục sự cố tại Lajes, SWISS có thể phải cử kỹ thuật viên và linh kiện đến đảo.

{{AD}}

Bối cảnh pháp lý

European Union Aviation Safety Agency và United States Federal Aviation Administration đều duy trì yêu cầu báo cáo đối với các sự kiện liên quan đến chất lượng không khí cabin.

Các hãng vận hành phải ghi chép các sự cố như vậy và chia sẻ dữ liệu liên quan với cơ quan quản lý, góp phần vào việc giám sát an toàn rộng hơn trong toàn ngành.

Boeing và các nhà sản xuất động cơ đã giới thiệu những tinh chỉnh thiết kế qua các thế hệ sản phẩm nhằm giảm tần suất xảy ra các sự kiện ô nhiễm bleed air.

Đặc biệt, 787 Dreamliner khác biệt so với kiến trúc truyền thống bằng cách dùng máy nén chạy điện thay vì khí bleed air của động cơ để tăng áp cabin, trong khi dòng 777 vẫn giữ cách tiếp cận bleed-air truyền thống.

SWISS vẫn chưa đưa ra thông báo công khai chi tiết xác định nguyên nhân mùi.

Hãng thường bảo lưu kết luận kỹ thuật cho đến khi điều tra nội bộ kết thúc, phối hợp với nhà sản xuất máy bay và các cơ quan quản lý có thẩm quyền.

Sự cố này nhấn mạnh giá trị hoạt động của các sân bay dự phòng Bắc Đại Tây Dương như Lajes, Keflavik, Shannon và Gander, vốn tiếp tục đóng vai trò thiết yếu trong việc hỗ trợ an toàn cho các chuyến bay đường dài qua một trong những hành lang hàng hải bận rộn nhất thế giới.