Một chiếc Boeing 747-8 chở hàng của Silk Way West Airlines đã đến nhầm một sân bay ở Texas tuần trước, rồi sau đó tuyên bố tình trạng khẩn cấp do nhiên liệu thấp sau khi kiểm soát không lưu chuyển hướng nó về phía điểm đến dự kiến.

Sự việc, được nhiều hãng tin hàng không đưa tin, đã đặt ra câu hỏi về cách một chuyến bay chở hàng đường dài từ Azerbaijan lại lệch hàng trăm dặm khi nó gần kết thúc hành trình qua Đại Tây Dương.

Điều gì đã xảy ra trên chuyến bay

Chiếc máy bay, một Boeing 747-8F do hãng vận tải hàng hóa Silk Way West Airlines có trụ sở tại Azerbaijan khai thác, đã cất cánh từ Baku trong một chuyến bay đường dài theo lịch.

Điểm đến dự kiến của nó là George Bush Intercontinental Airport ở Houston (IAH).

Thay vào đó, tổ lái đã điều hướng chiếc máy bay về phía Dallas Fort Worth International Airport (DFW), cách Houston khoảng 240 dặm về phía bắc.

Chiếc máy bay đang vào đường hạ cánh tới Dallas khi lỗi này được phát hiện, và kiểm soát viên không lưu đã chuyển hướng chuyến bay về phía nam đến điểm đến đúng.

Khi tổ lái quay máy bay về phía Houston, dự trữ nhiên liệu đã trở thành mối lo nghiêm trọng.

Phi công đã tuyên bố tình trạng khẩn cấp, báo với kiểm soát không lưu rằng họ còn khoảng 30 phút nhiên liệu.

Chiếc máy bay đã hạ cánh an toàn tại Houston mà không xảy ra sự cố nào thêm.

Không có báo cáo về thương tích, và chiếc máy bay chở hàng không bị hư hại.

Cách xảy ra sự nhầm lẫn

Chi tiết chính xác về cách thức tổ lái lại vào đường hạ cánh cho sân bay sai vẫn còn hạn chế.

Các báo cáo cho biết chuyến bay đã được phép tới Houston, nhưng lộ trình của máy bay lại đưa nó về phía Dallas Fort Worth.

Hãng hàng không chưa xác nhận công khai liệu sự nhầm lẫn bắt nguồn từ lỗi lập trình trong hệ thống quản lý bay, sự hiểu lầm với kiểm soát viên, hay yếu tố khác.

Nhầm sân bay bởi tổ lái thương mại là việc hiếm nhưng không phải chưa từng xảy ra.

Trong các sự cố trước đây, phi công đã hạ cánh xuống sân bay sai sau khi nhầm lẫn một đường băng hoặc sân bay này với sân bay khác, đặc biệt vào ban đêm hoặc ở vùng không lưu không quen thuộc.

Điểm khác biệt của vụ này là khoảng cách.

Dallas và Houston cách nhau hàng trăm dặm, tức là việc chuyển hướng đã tiêu tốn một lượng nhiên liệu đáng kể trên một chuyến bay vốn đã dài.

{{AD}}

Tại sao 30 phút nhiên liệu lại quan trọng

Theo quy định hàng không quốc tế, các chuyến bay thương mại mang theo dự trữ nhiên liệu vượt mức cần thiết để đến điểm đến theo kế hoạch.

Dự trữ này thường bao gồm nhiên liệu cho việc chuyển hướng tới một sân bay dự phòng và cho thời gian bay chờ, thường khoảng 30 phút bay ở độ cao hành trình.

Khi tổ lái báo cáo nhiên liệu còn lại ở mức bằng hoặc gần mức dự trữ đó, điều này sẽ kích hoạt các thủ tục cụ thể.

Phi công có thể báo cáo một cảnh báo "nhiên liệu tối thiểu" hoặc tuyên bố tình trạng khẩn cấp do nhiên liệu, tùy vào mức độ nghiêm trọng của tình huống.

Một tình trạng khẩn cấp về nhiên liệu sẽ cho phép máy bay được ưu tiên xử lý, nghĩa là kiểm soát viên dọn đường cho các lưu lượng khác và điều hướng chuyến bay trực tiếp tới đường băng.

Trong vụ này, quyết định tuyên bố tình trạng khẩn cấp của tổ lái đã đảm bảo chiếc 747-8F có thể hạ cánh tại Houston mà không phải bay chờ hoặc bị xếp sau các máy bay đến khác.

{{REC}}

Về chiếc máy bay và hãng hàng không

Boeing 747-8F là phiên bản chở hàng của biến thể 747 lớn nhất từng được chế tạo.

Nó có thể chở khoảng 137 tấn hàng và có tầm bay cho phép thực hiện các tuyến đường dài giữa các lục địa mà không cần tiếp nhiên liệu.

Silk Way West Airlines vận hành đội tàu gồm những máy bay này trên các tuyến hàng hóa kết nối châu Á, châu Âu và châu Mỹ.

Hãng có trụ sở tại Baku đã phát triển thành một trong những nhà khai thác hàng hóa lớn hơn trong khu vực trong thập kỷ qua, thực hiện các chuyến bay theo lịch và thuê chuyến cho các bên gửi vận chuyển thiết bị công nghiệp, hàng thương mại điện tử và các loại hàng hóa khác.

Các bước tiếp theo

Những sự cố liên quan đến tình trạng khẩn cấp về nhiên liệu thường khiến cả hãng hàng không và cơ quan hàng không điều tra.

Hãng sẽ xem xét lại các thủ tục buồng lái, lập kế hoạch chuyến bay và hiệu suất của tổ lái.

Cơ quan quản lý có thể xem xét các bản ghi kiểm soát không lưu và dữ liệu chuyến bay để xác định liệu có sai sót nào xảy ra và liệu có cần thay đổi thủ tục hay không.

Tính đến thời điểm xuất bản, cả Silk Way West Airlines lẫn Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ đều chưa phát hành tuyên bố công khai chi tiết về sự cố.

Các chuyên gia theo dõi ngành hàng không nhận định vụ việc có khả năng bị giám sát chặt chẽ vì sự kết hợp giữa việc tiếp cận sai sân bay và tuyên bố nhiên liệu thấp trong cùng một chuyến bay.

Đối với hành khách và những người gửi hàng, những sự cố như thế này là lời nhắc về mức dự trữ nhiên liệu có thể trở nên chật hẹp như thế nào trên các chuyến bay đường dài, và cách một lỗi định vị hay giao tiếp có thể nhanh chóng làm hao hụt khoảng đệm an toàn được xây dựng trong mọi kế hoạch bay.

{{AD}}

Bối cảnh rộng hơn

Việc hạ cánh nhầm sân bay và các tình huống suýt va chạm đã thúc đẩy việc rà soát các thủ tục buồng lái trong toàn ngành những năm gần đây.

Tại Hoa Kỳ, National Transportation Safety Board đã điều tra một số vụ trong đó tổ lái thương mại tiếp cận hoặc hạ cánh tại sân bay sai.

Những yếu tố thường góp phần gồm mệt mỏi, hướng đường băng tương tự ở các sân bay lân cận, và dựa vào tín hiệu thị giác thay vì dẫn đường bằng thiết bị trong quá trình tiếp cận.

Các hệ thống quản lý bay hiện đại và hiển thị bản đồ di chuyển sân bay được thiết kế để giảm rủi ro những lỗi như vậy, nhưng chúng phụ thuộc vào việc nhập dữ liệu chính xác và sự chú ý của tổ lái.

Khi những biện pháp bảo vệ đó thất bại, hậu quả có thể từ những lần bị chuyển hướng gây bối rối đến những sự cố an toàn nghiêm trọng.

Trong vụ này, tổ lái chiếc 747-8F đã tránh được hậu quả tồi tệ nhất.

Chiếc máy bay đã hạ cánh an toàn, không ai bị thương, và hàng hóa đã đến Houston, dù tuyến đường dài hơn so với kế hoạch.