Ủy ban Điều tra Tai nạn và Sự cố Hàng không Dân dụng của Tây Ban Nha đã mở một cuộc điều tra chính thức về một chuyến bay của Ryanair đã hủy bỏ cất cánh vào phút chót tại Sân bay Alicante, sau khi tổ lái báo cáo bàn đạp bánh lái trở nên cứng bất thường trong quá trình chạy đà.

Sự cố xảy ra vào ngày 9 tháng 8 năm 2026, liên quan đến chuyến bay FR-3507 của Ryanair, một chiếc Boeing 737-800 (đăng ký EI-EFH) đi tới Milan Bergamo, Ý, chở 191 hành khách và sáu thành viên phi hành đoàn. Khi máy bay tăng tốc trên đường băng, phi công đã dừng cất cánh trước khi đạt V1, tốc độ vượt qua đó việc dừng an toàn không còn khả thi. Không có hành khách hay phi hành đoàn nào được báo là bị thương.

Điều tra viên từ Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil, được biết tới với tên viết tắt CIAIAC, đã tiếp quản vụ việc. Cơ quan này hoạt động độc lập với ngành hàng không thương mại và báo cáo lên Bộ Giao thông.

Điều gì đã xảy ra trên đường băng

Theo lời kể của tổ lái, khi máy bay tăng tốc, hệ thống điều khiển bay cảm thấy bất thường cứng; lực cản ở bàn đạp bánh lái tăng dần khi tốc độ tăng, khiến việc giữ máy bay nằm trên trục đường băng trở nên khó khăn. Trước khi đạt tốc độ mà việc hủy cất cánh không còn an toàn, tổ lái quyết định hủy cất cánh và dừng máy bay lại.

Máy bay trở về khu vực nhà ga và hành khách được cho rời máy bay trong khi các đội kỹ thuật kiểm tra máy bay. Các chuyên gia CIAIAC đang phân tích khả năng có sự cố ở bộ điều khiển công suất (power control unit) và các liên kết cơ khí trong hệ thống điều khiển bay để xác định nguyên nhân gốc rễ. Các lần hủy cất cánh được xem là thao tác có rủi ro cao vì lực tác động lên hệ thống phanh và lốp ở tốc độ cao.

Thời gian máy bay ngừng hoạt động kéo dài hơn nhiều so với đêm xảy ra sự cố: nó được điều chuyển từ Alicante tới Madrid và quay lại vào khoảng ngày 14 tháng 8, và tiếp tục nằm trên mặt đất tại Alicante ít nhất thêm một tuần nữa trong khi cuộc điều tra kỹ thuật vẫn đang diễn ra.

Ảnh hưởng tới hành khách và hoạt động

Hành khách trên chuyến bay đã phải chờ lâu trong khi Ryanair sắp xếp phương tiện thay thế và hoàn tất các kiểm tra an toàn. Sân bay Alicante-Elche là một trong những trung tâm bận rộn dọc Costa Blanca, phục vụ hàng triệu hành khách mỗi năm, với khách du lịch Anh và Bắc Âu chiếm phần lớn lượng khách.

Sân bay vẫn duy trì hoạt động bình thường trong thời gian xảy ra sự cố, và không có báo cáo về gián đoạn rộng hơn trong lịch bay. Ryanair, hãng khai thác mạng lưới rộng từ Alicante tới các điểm đến ở Vương quốc Anh, Ireland và châu Âu đại lục, được cho là sẽ hợp tác đầy đủ với các nhà điều tra.

Quy trình điều tra

Cuộc điều tra kỹ thuật của CIAIAC thường bao gồm thông tin từ bộ ghi dữ liệu chuyến bay, ghi âm buồng lái, sổ nhật ký bảo dưỡng, phỏng vấn phi hành đoàn, điều kiện thời tiết và liên lạc kiểm soát không lưu, cùng với việc xem xét cơ khí hệ thống điều khiển bánh lái đang được tiến hành.

Việc hủy cất cánh có thể được kích hoạt bởi nhiều vấn đề ngoài trục trặc điều khiển bay, bao gồm cảnh báo động cơ, va đụng chim, hỏng lốp, trục trặc cảm biến hoặc cảnh báo từ các hệ thống trên tàu bay. Phi công được đào tạo để đưa ra quyết định trong tích tắc dựa trên các tiêu chí nghiêm ngặt phụ thuộc vào tốc độ của máy bay tại thời điểm phát hiện sự cố. Việc phi công có thể hủy cất cánh trước V1 cho thấy sự cố đã được nhận biết khi vẫn còn đủ đường băng để dừng an toàn.

{{REC}}

Hồ sơ an toàn của Ryanair

Ryanair vận hành một trong những đội tàu lớn nhất châu Âu và duy trì hồ sơ an toàn tổng thể vững chắc, chở nhiều hành khách trên toàn châu lục hơn bất kỳ hãng nào khác. Những sự việc như vậy, dù không thường xuyên, vẫn thỉnh thoảng xảy ra trong ngành. CIAIAC đã điều tra một số sự cố khác của Ryanair tại Alicante trong những năm gần đây, bao gồm các lần hủy cất cánh trước đây và một lần bay vòng năm 2025 sau khi có vấn đề chiếm dụng đường băng.

Hành khách bị ảnh hưởng bởi chậm trễ có thể được hưởng bồi thường theo quy định về quyền của hành khách hàng không của EU, tùy thuộc vào độ dài của chậm trễ và nguyên nhân.