Quan hệ lao động tại JetBlue Airways đã đạt tới mức căng thẳng nghiêm trọng trong tuần này khi Air Line Pilots Association (ALPA) đệ đơn kiện liên bang nhằm ngăn chặn một số phần trong quan hệ đối tác "Blue Sky" đang mở rộng của hãng với United Airlines.

Cốt lõi của tranh chấp là một liên minh thương mại chiến lược được công bố lần đầu vào tháng 5 năm 2025.

Trong khi ban lãnh đạo JetBlue ca ngợi "Blue Sky" là công cụ sống còn quan trọng trong một thị trường cạnh tranh khốc liệt, 4,600 phi công của hãng lại coi thỏa thuận này như một con ngựa thành Troy.

Liên đoàn cho rằng thỏa thuận cho phép United Airlines vận hành các tuyến và chở hành khách vốn theo truyền thống thuộc về phi đội JetBlue, có thể dẫn đến mất việc đáng kể và làm suy yếu sự ổn định nghề nghiệp lâu dài.

Xung đột về các biện pháp bảo hộ theo Mục 1

Mâu thuẫn pháp lý chính bắt nguồn từ Mục 1 của Hợp đồng Lao động Tập thể (CBA) của các phi công.

Điều khoản này đưa ra những đảm bảo cụ thể về an ninh công việc mà công đoàn cho là đang bị bỏ qua.

Theo đơn kiện, ban lãnh đạo JetBlue ban đầu đồng ý đưa tranh chấp ra trọng tài nhưng vào phút chót đã thay đổi lập trường, cho rằng hội đồng trọng tài không có thẩm quyền xử lý một số thành phần then chốt của quan hệ đối tác.

Những thành phần này gồm các ưu đãi dành cho khách thường xuyên, thỏa thuận chia slot tại New York-JFK, và các bán hàng phụ trợ.

“Cách đây gần bảy tháng, các phi công JetBlue đã nộp một khiếu nại để khắc phục những vi phạm hợp đồng lao động tập thể của chúng tôi do quan hệ 'Blue Sky' giữa JetBlue và United gây ra, cụ thể là những vi phạm các mục quy định về an ninh công việc cho hơn 4,600 phi công JetBlue,” giải thích Cơ trưởng Wayne Scales, chủ tịch đơn vị JetBlue của ALPA. “Mặc dù trọng tài đã được lên lịch từ nhiều tháng trước, ban lãnh đạo JetBlue đã chọn đến giờ chót để cố gắng tước đi quyền được xét xử hiệu quả của phi công về khiếu nại, khẳng định một cách sai lầm rằng hội đồng trọng tài không có thẩm quyền đối với những khía cạnh then chốt của tranh chấp. Chúng tôi tin rằng JetBlue đang chơi trò kéo dài thay vì thực hiện nghĩa vụ của mình trong việc giải quyết tranh chấp.”

Tham vọng thương mại đối đầu với ổn định lao động

Về mặt thương mại, quan hệ đối tác Blue Sky đã tiến triển nhanh chóng.

Tính đến tháng 2 năm 2026, hai hãng đã tích hợp hệ thống đặt chỗ của họ, cho phép hành khách mua hành trình của JetBlue trên trang web của United và ngược lại bằng tiền mặt hoặc điểm thưởng.

Sự tích hợp này nhằm kết nối thế mạnh về du lịch nội địa của JetBlue với mạng lưới toàn cầu rộng lớn của United, bao gồm việc mở rộng tới Japan, Brazil, và Greece thông qua JetBlue Vacations.

Tuy nhiên, các phi công cho rằng trải nghiệm "liền mạch" này cho khách hàng lại phải trả giá bằng các bảo hộ về "phạm vi".

Theo Railway Labor Act, đạo luật điều chỉnh quan hệ lao động hàng không, các tranh chấp hợp đồng thuộc loại này thường phải được giải quyết thông qua một trọng tài viên trung lập.

Bằng cách được cho là cố gắng tách một số phần lớn của thỏa thuận Blue Sky khỏi sự giám sát, công đoàn cho rằng JetBlue đang làm suy yếu chính nền tảng của hợp đồng lao động của họ.

“Luật liên bang rõ ràng,” Cơ trưởng Scales tiếp tục. “Các tranh chấp hợp đồng, như khiếu nại của các phi công trong vụ này, phải được đưa ra trọng tài. Các phi công JetBlue đã đi theo các kênh pháp lý được quy định để giải quyết các vấn đề của chúng tôi với thỏa thuận Blue Sky. Tuy nhiên, nếu JetBlue từ chối chịu trách nhiệm trước một trọng tài, chúng tôi sẽ buộc họ chịu trách nhiệm tại tòa.”

Các mốc vận hành của Blue Sky

Bảng dưới đây chi tiết các hoạt động bay hiện tại và sắp tới được tích hợp theo khuôn khổ Blue Sky, những hoạt động là trung tâm của tranh chấp đang diễn ra.

Trong khi tòa đang cân nhắc có nên buộc JetBlue quay lại bàn đàm phán hay không, hãng vẫn tiếp tục thúc đẩy việc triển khai khoang cao cấp "Mini Mint" và mở rộng Terminal 6 tại JFK.

Việc các sáng kiến tăng trưởng này có thể cùng tồn tại với lực lượng phi công bất mãn hay không vẫn là câu hỏi quyết định đối với chiến lược năm 2026 của JetBlue.