Các phi công của American Airlines đang phản đối một chính sách của công ty ngăn họ được hoàn chi phí cho các chuyến Uber Black, hạng dịch vụ cao cấp của dịch vụ gọi xe. 

Tranh cãi về Uber Black

The Allied Pilots Association lập luận rằng American Airlines nên hoàn trả chi phí Uber Black khi các phương án vận chuyển mặt đất tiêu chuẩn không đáp ứng được. Các phi công cho rằng dịch vụ cao cấp này cung cấp những chiếc xe lớn hơn, phù hợp hơn để chở flight case, hành lý và nhiều thành viên phi hành đoàn giữa sân bay và khách sạn trong thời gian quá cảnh.

Theo liên đoàn, hiện tại American Airlines chỉ hoàn trả cho phi công dịch vụ UberX tiêu chuẩn. Bất kỳ phi công nào chọn Uber Black đều phải tự chịu phần chênh lệch giá, một chính sách mà liên đoàn mô tả là không phù hợp với yêu cầu công việc.

Các phi công đã bày tỏ lo ngại rằng các xe UberX tiêu chuẩn thường quá nhỏ để chứa thiết bị họ phải mang theo, bao gồm túi kéo, bộ dụng cụ bay và túi treo đồng phục. Khi di chuyển với đầy đủ thành viên phi hành đoàn, hạn chế về không gian còn rõ rệt hơn, đôi khi buộc họ phải đặt nhiều xe thay vì một chiếc lớn hơn.

Liên đoàn cũng chỉ ra các mối quan ngại về an toàn và độ tin cậy. Các lái xe Uber Black thường bị yêu cầu đạt chuẩn cao hơn, bao gồm giấy phép lái xe thương mại ở nhiều khu vực tài phán, và chính các phương tiện cũng có xu hướng mới hơn và được bảo dưỡng tốt hơn. Các phi công cho rằng những yếu tố này quan trọng khi họ di chuyển đến và đi từ sân bay vào giờ bất thường, thường là sau các ca làm việc dài.

Quan điểm của American Airlines

American Airlines khẳng định quan điểm rằng UberX cung cấp phương tiện vận chuyển đầy đủ cho các thành viên phi hành đoàn và việc mở rộng hoàn trả để bao gồm Uber Black sẽ tạo ra chi phí không cần thiết. Hãng không công khai cho biết họ có sẵn sàng xem xét lại chính sách hay không.

Khoảng chênh lệch chi phí giữa UberX và Uber Black có thể đáng kể. Một chuyến Uber Black điển hình có thể có giá cao gấp hai đến ba lần so với chuyến UberX tương đương, tùy thuộc vào thị trường và thời điểm trong ngày. Đối với một hãng hàng không vận hành hàng nghìn lượt di chuyển của phi hành đoàn mỗi ngày, việc mở rộng hoàn trả trên toàn mạng lưới sẽ gây tác động tài chính đáng kể.

Căng thẳng lao động rộng hơn

Vấn đề Uber Black là một trong số nhiều phàn nàn mà APA đã nêu trong vài tháng gần đây, bên cạnh các khiếu nại về mất công cụ nội bộ, việc lựa chọn khách sạn quá cảnh, thực hành lịch trình và quyết định tuyến bay. Các phi công cho rằng những vấn đề có vẻ nhỏ này là biểu hiện của một mô hình rộng hơn, trong đó hãng phản đối các chi phí và điều kiện làm việc mà họ cho là hợp lý.

Sự bất đồng diễn ra vào thời điểm American Airlines và các phi công của hãng đã mâu thuẫn về một số vấn đề lớn liên quan đến vận hành và lãnh đạo. APA đã yêu cầu gặp ban giám đốc của hãng về những gì họ mô tả là thất bại quản lý kéo dài dưới thời CEO Isom, và Association of Professional Flight Attendants đã kêu gọi Isom từ chức hoàn toàn. Liên đoàn đã làm rõ họ muốn American Airlines cạnh tranh và thắng trước Delta và United, chứ không chỉ đơn thuần tồn tại.

Các hãng lớn khác đã áp dụng những cách tiếp cận khác nhau đối với hoàn trả chi phí vận chuyển mặt đất. Một số hãng ký hợp đồng trực tiếp với dịch vụ xe riêng để vận chuyển phi hành đoàn, trong khi những hãng khác cho phép linh hoạt hơn trong lựa chọn dịch vụ gọi xe. Sự khác biệt trong ngành đã cung cấp cho các phi công American một điểm so sánh khi họ tranh luận để thay đổi tại hãng mình.

Các phi công lập luận rằng tính toán nên tính đến nhiều yếu tố hơn là chỉ giá của chuyến đi. Họ chỉ ra hao mòn do phải nhồi nhét thiết bị vào xe nhỏ, sự chậm trễ gây ra khi cần nhiều xe, và yếu tố mệt mỏi liên quan đến việc di chuyển chật chội sau những chuyến bay dài. Liên đoàn đóng khung vấn đề này như một vấn đề về tính chuyên nghiệp và sự tôn trọng điều kiện làm việc của phi hành đoàn.

Hiện tại, chính sách vẫn không thay đổi, và các phi công ưa dùng Uber Black tiếp tục tự trả phần chênh lệch. Việc vấn đề có được đem lên trong các đàm phán hợp đồng tương lai hay chỉ còn là một mối phiền toái ngầm sẽ phụ thuộc vào mức độ mạnh mẽ mà liên đoàn quyết định thúc đẩy trong những tháng tới.

{{REC}}