Theo báo cáo, năm người bị thương trên một chuyến bay của Eurowings sau khi máy bay gặp phải nhiễu loạn cánh quét mạnh do một chiếc Emirates A380 cỡ siêu lớn bay ngang qua tạo ra.

Sự cố xảy ra với một chiếc Airbus A320 của Eurowings đang bay từ đảo Rhodes của Hy Lạp đến Cologne, Đức. Khi chiếc phản lực nhỏ hơn đang bay ở độ cao hành trình 36,000 feet, phi công được phép leo lên 38,000 feet, cùng độ cao với chiếc A380 đang bay, một trong những máy bay chở khách lớn nhất trong hoạt động thương mại. Dòng không khí nhiễu loạn mà chiếc superjumbo để lại đã khiến máy bay của Eurowings bị rung lắc đột ngột và rất mạnh. Trong thời gian đó, A320 hạ độ cao với tốc độ đến 3,000 feet mỗi phút.

Năm người trên chuyến bay Eurowings báo cáo bị thương sau cuộc chạm trán. Máy bay tiếp tục hành trình đến điểm đến, nơi các dịch vụ khẩn cấp đã chờ để kiểm tra những người bị ảnh hưởng khi máy bay hạ cánh.

Nhiễu loạn cánh quét ảnh hưởng thế nào đến máy bay nhỏ hơn

Nhiễu loạn cánh quét bao gồm các khối không khí quay, gọi là xoáy đầu cánh (wingtip vortices). Các máy bay lớn tạo ra các xoáy mạnh hơn, và A380, với trọng lượng cất cánh tối đa vượt quá 560 metric tons, sinh ra một trong những nhiễu loạn cánh quét mạnh nhất trong hàng không thương mại.

Kiểm soát không lưu duy trì các khoảng cách tách biệt cụ thể giữa các máy bay để ngăn ngừa những cuộc gặp này. Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế phân loại A380 vào hạng "super" riêng, yêu cầu khoảng cách phía sau lớn hơn so với các loại máy bay hạng nặng khác.

Khi một chiếc máy bay nhỏ đi vào vùng không khí bị nhiễu loạn này, tác động có thể tới đột ngột và mạnh. Phi công có thể tạm thời mất kiểm soát khi máy bay nghiêng hoặc sụt đột ngột. Hành khách và phi hành đoàn không thắt dây an toàn có nguy cơ bị thương cao nhất trong những sự kiện như vậy.

{{REC}}

Diễn biến sự cố

Chiếc A320 của Eurowings đang bay ở độ cao hành trình được phân công khi chiếc A380 của Emirates bay ngược chiều ở một tầng bay khác. Mặc dù có sự tách biệt theo phương thẳng đứng, các xoáy khí hạ xuống từ máy bay lớn đã lan tới chiếc Eurowings, khiến máy bay bị xóc mạnh.

Cơ trưởng đã báo cáo sự cố và tiếp tục chuyến bay đến điểm đến theo kế hoạch. Phi hành đoàn phục vụ trong khoang đã chăm sóc những người bị thương trong phần còn lại của hành trình. Khi hạ cánh, nhân viên y tế đã đánh giá những người bị thương và chuyển một số người đi điều trị thêm.

Eurowings, một công ty con của Lufthansa Group, chưa đưa ra tuyên bố công khai chi tiết xác định từng trường hợp bị thương. Các cơ quan hàng không thường mở cuộc điều tra đối với những sự cố như vậy để xác định liệu các tiêu chuẩn tách biệt có được tuân thủ và liệu có cần thay đổi quy trình hay không.

Các sự cố trước đây liên quan đến nhiễu loạn của A380

Đây không phải là lần đầu tiên luồng nhiễu loạn do A380 để lại gây rắc rối cho các máy bay lân cận. Năm 2017, một chiếc Bombardier Challenger bay qua Biển Ả Rập đã gặp phải nhiễu loạn từ một chiếc Emirates A380 và lăn nhiều vòng trước khi phi hành đoàn lấy lại quyền điều khiển. Chiếc máy bay đó bị hư hại nặng và bị xóa đăng ký, dù không có ca tử vong nào xảy ra.

Sau sự kiện đó, các nhà quản lý đã xem xét lại thủ tục tách biệt và nhắc nhở các hãng về đặc điểm riêng của nhiễu loạn do A380 gây ra. Các nghiên cứu cho thấy các xoáy từ superjumbo có thể tồn tại lâu hơn và hạ xuống xa hơn so với những xoáy từ các máy bay lớn khác.

Khuyến nghị an toàn cho hành khách

Các chuyên gia an toàn hàng không luôn khuyến nghị hành khách thắt dây an toàn mọi khi đang ngồi, ngay cả khi đèn báo thắt dây an toàn tắt. Phần lớn các thương tích do nhiễu loạn xảy ra khi người ngồi không được cố định trong những chuyển động bất ngờ.

Thành viên phi hành phục vụ trong khoang có nguy cơ cao hơn vì nhiệm vụ của họ đòi hỏi phải di chuyển qua cabin. Một số hãng hàng không đã cập nhật quy trình phục vụ khoang trong những năm gần đây để giảm thời gian tiếp viên đứng trong các giai đoạn bay có khả năng xảy ra nhiễu loạn cao hơn.

Cuộc điều tra và các bước tiếp theo

Các cơ quan hàng không có thể sẽ xem xét dữ liệu chuyến bay và ghi âm kiểm soát không lưu để tái tạo lại cuộc gặp. Điều tra viên sẽ xem xét khoảng cách ngang và dọc giữa hai máy bay, điều kiện gió ở độ cao, và thời điểm gặp phải xoáy.

Eurowings sẽ tiến hành rà soát nội bộ. Nếu kết quả cho thấy tiêu chuẩn tách biệt không đủ, nhà chức trách có thể cân nhắc điều chỉnh quy tắc khoảng cách cho luồng giao thông ngược chiều gần các hoạt động của A380.

Tạm thời, sự cố nhắc nhớ rằng ngay cả chuyến bay hành trình thông thường cũng tiềm ẩn rủi ro khi những máy bay cỡ lớn chia sẻ các hành lang hàng không đông đúc. Những hành khách trên chuyến bay bị ảnh hưởng được dự kiến sẽ hồi phục, dù trải nghiệm này nhấn mạnh giá trị của những biện pháp an toàn cơ bản nhằm bảo vệ trước hành vi không thể đoán trước của không khí.