Những gì khởi đầu chỉ là một sự trì hoãn do thời tiết gây bực bội nhưng mang tính thường nhật tại Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport vào tối 27 tháng 4 năm 2026 đã kết thúc bằng việc một hành khách bị bắt giữ liên bang, một chiếc máy bay chở 168 hành khách bị kẹt hơn năm giờ trên đường lăn, và một cáo buộc hình sự có mức án tối đa 20 năm tù liên bang. Sự cố trên chuyến bay Delta Air Lines Flight DL2879 hướng đến Chicago O'Hare International Airport được một hành khách ngồi hạng nhất quay video, lan truyền nhanh trên mạng xã hội, và đã khơi lại một cuộc tranh luận quốc gia gay gắt về hành vi của hành khách, thẩm quyền của phi hành đoàn và hậu quả pháp lý khi mất bình tĩnh trên một chuyến bay thương mại.

{{AD}}

Chuyện gì đã xảy ra trên chuyến bay DL2879

Thomas Ryan đã bị buộc tội gây cản trở đối với thành viên phi hành đoàn, một tội liên bang có thể bị phạt tới $250,000. Sự việc xảy ra vào tối 27 tháng 4 trên chuyến bay DL2879 của Delta đi Chicago O'Hare International Airport. Những cơn dông bão dữ dội đã buộc phải giữ máy bay trên mặt đất kéo dài khắp ATL, khiến hành khách bị mắc kẹt trên đường lăn trong nhiều giờ. 

Chiếc máy bay đã bị trì hoãn khoảng hai giờ do thời tiết trước khi hành khách lên máy bay. Sau khi máy bay rời cổng, cơ trưởng thông báo thêm một lần trì hoãn nữa vì lưu lượng không lưu ở Chicago.

Theo cáo buộc, Ryan đã rời khỏi ghế và đòi xuống máy bay. Một tiếp viên cho các nhà điều tra biết rằng ban đầu Ryan quay lại chỗ ngồi, nhưng sau đó lại đứng dậy lần nữa và trở nên hung hăng hơn, la hét với phi hành đoàn và khăng khăng rằng anh ta sẽ rời khỏi máy bay. Các nhà chức trách cho biết anh ta đã được yêu cầu ngồi xuống nhiều lần.

Âm thanh trong đoạn video lan rộng cho thấy tình huống leo thang một cách rõ ràng. Người ta nghe Ryan hét lớn qua hệ thống liên lạc nội bộ của máy bay: "Đã bị trì hoãn bao lâu rồi? Ba, bốn tiếng, và giờ các anh lại nói thêm một tiếng nữa à?" Anh ta sau đó đưa ra tối hậu thư với phi hành đoàn: "Đưa tôi đến cổng. Tôi muốn xuống. Nếu không tôi sẽ tự xuống." 

Anh ta đã hét, đe dọa mở cửa máy bay, ném hành lý, và cuối cùng cũng xoay được tay nắm, nhưng chưa đủ để phao trượt khẩn cấp bung ra. 

Cánh cửa không mở hoàn toàn và phao trượt khẩn cấp không bung, nhưng sự cố đã khiến cơ trưởng phải quay máy bay trở lại cổng. Một hành khách đã can thiệp giúp, và phi hành đoàn cuối cùng đã đóng được cửa. Ryan sau đó quay lại chỗ ngồi. Khi máy bay trở về cổng, cảnh sát Atlanta đã dẫn Ryan vào quyền bắt giữ. Anh ta được đưa đến buồng tạm giam tại đồn, nơi anh từ chối nói chuyện với các nhà điều tra. 

Vụ buộc tội liên bang và hậu quả của nó

Một thẩm phán liên bang đã xác định có căn cứ để khởi tố tội gây cản trở đối với thành viên phi hành đoàn và tiếp viên.  

Vụ buộc tội, gây cản trở đối với thành viên phi hành đoàn theo Title 49 of the United States Code, Section 46504, là một trong những tội danh nghiêm trọng nhất trong luật hàng không liên bang. Đạo luật này được thiết kế nhằm bảo vệ thẩm quyền của phi hành đoàn trên một máy bay có áp suất hoạt động trong môi trường đòi hỏi an toàn nghiêm ngặt. Bộ luật không phân biệt giữa một chuyến bay đang ở độ cao và một chuyến đang dừng trên đường lăn; điều quan trọng là cửa máy bay đã được chốt, máy bay đang chịu quyền chỉ huy của phi hành đoàn, và quyền đó đã bị thách thức trực tiếp về mặt thể chất.

Trong một tuyên bố, Delta cho biết: 

"An toàn của khách hàng và phi hành đoàn là trên hết, và Delta không khoan nhượng đối với hành vi quá khích." 

{{REC}}

Mốc thời gian và quy mô của sự gián đoạn

Dữ liệu theo dõi chuyến bay cho thấy máy bay rời cổng lúc 7:38 PM nhưng không cất cánh cho đến 12:44 AM, dẫn đến hơn năm giờ taxi. Chuyến bay cuối cùng tới Chicago vào khoảng 3 AM. 

Thời gian khởi hành theo lịch ban đầu của Delta cho DL2879 là 5:24 PM theo giờ địa phương. Chuỗi sự kiện gồm: trì hoãn do thời tiết ban đầu trước khi lên máy bay, rời cổng, thông báo giữ vì lưu lượng không lưu, hành vi leo thang của Ryan, quay về cổng, can thiệp của cảnh sát, đưa hành khách ra ngoài và cuối cùng là cất cánh, đã chiếm cả buổi tối và đưa 168 hành khách đến Chicago vào sáng sớm hôm sau.

Mỉa mai ở chỗ: hành động của Ryan nhằm rời máy bay nhanh hơn đã khiến tất cả hành khách khác trên khoang đến điểm đến muộn hơn nhiều giờ so với chỉ riêng sự trì hoãn do thời tiết gây ra.

{{AD}}

Bối cảnh quy định của DOT về trì hoãn trên đường lăn

Sự việc diễn ra trong bối cảnh các quy định mà người đọc nên hiểu rõ. Các quy định của Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ (DOT) yêu cầu các hãng bay nội địa phải tạo cơ hội cho hành khách rời máy bay sau ba giờ bị giữ trên đường lăn, và các chuyến quốc tế sau bốn giờ, trừ khi kiểm soát không lưu hoặc các điều kiện an toàn ngăn cản việc quay về cổng. Các hãng vi phạm các quy định này có thể bị phạt, mức phạt tính theo từng hành khách.

DOT đã có các Quy định về Trì hoãn trên Đường lăn tại Mỹ, bao gồm việc quay về cổng cho các chuyến nội địa sau ba giờ và cho các chuyến quốc tế sau bốn giờ. Sau hai giờ, các hãng bay phải cung cấp thức ăn, nước uống, tiếp cận nhà vệ sinh và hỗ trợ y tế nếu cần, trừ khi có lý do an toàn, an ninh hoặc kiểm soát không lưu chính đáng cho phép họ kéo dài hơn các giới hạn này. 

Việc liệu thời gian giữ máy bay của Delta đã đạt ngưỡng ba giờ vào thời điểm Ryan hành động hay chưa sẽ là một câu hỏi liên quan trong bất kỳ thủ tục pháp lý nào, dù điều đó không ảnh hưởng đến bản chất của cáo buộc hình sự. Luật hàng không liên bang không cho phép biện pháp tự giải quyết — một hành khách cho rằng quyền của họ bị xâm phạm theo các quy định về trì hoãn trên đường lăn của DOT không thể tự ý cố mở cửa thoát hiểm của máy bay. Biện pháp pháp lý là khiếu nại lên DOT sau sự việc, chứ không phải can thiệp vật lý vào máy bay trong suốt sự cố.

Một xu hướng liên bang vẫn chưa giảm

Vụ việc của Ryan là trường hợp mới nhất trong một chuỗi các sự cố gây rối trên không và trên mặt đất đã đặt lực lượng thực thi pháp luật hàng không vào trung tâm chú ý quốc gia suốt năm 2025 và sang đầu 2026. Vụ buộc tội anh ta phải đối mặt có cùng mức án tối đa như một vụ khác hồi đầu năm nay, khi một hành khách cố mở cửa thoát hiểm trên một chuyến bay khu vực Delta Connection khi đang bay, dẫn đến chuyển hướng khẩn cấp và cùng một cáo buộc liên bang.

FAA và Bộ Tư pháp đã khẳng định rằng hành vi hỗn láo của hành khách sau đại dịch sẽ bị truy tố ở cấp liên bang, không xử lý như một hành vi gây rối nhỏ. Giờ đây người này phải đối mặt với một cáo buộc liên bang. Mức án tối đa 20 năm phản ánh mức độ nghiêm trọng mà luật liên bang dành cho bất kỳ hành vi cản trở thẩm quyền của phi hành đoàn, một quyền tồn tại bởi vì toàn bộ khung an toàn của hàng không thương mại phụ thuộc vào việc quyền đó được tôn trọng tuyệt đối và không bị thách thức.

Đối với Thomas Ryan, một khoảnh khắc thất vọng trên đường lăn ở Atlanta đã tạo ra hậu quả pháp lý sẽ đeo bám anh trong tương lai gần. Đối với 168 hành khách chỉ đơn giản muốn đến Chicago, nó đã kéo dài thêm vài giờ cho một sự trì hoãn vốn đã không thể tránh khỏi do thời tiết nghiêm trọng.