Bảy tiếp viên trên một chuyến bay của Hawaiian Airlines từ Los Angeles đến Honolulu cần được chăm sóc y tế sau khi một mùi khó chịu lan khắp cabin, khiến lực lượng khẩn cấp được huy động khi máy bay hạ cánh.

Sự việc xảy ra trên chuyến bay Alaska Airlines AS-803 do tổ bay của Hawaiian Airlines thực hiện bằng chiếc Airbus A330-200 (N375HA), cất cánh từ Los Angeles International Airport đi đến Daniel K. Inouye International Airport ở Honolulu. Theo các báo cáo, tổ bay bắt đầu cảm thấy không khỏe trong chuyến bay sau khi phát hiện một mùi bất thường trong khoang máy bay.

Các đội y tế khẩn cấp đã có mặt tại cổng khi máy bay chạm đất ở Honolulu. Nhân viên y tế đã đánh giá tình trạng các thành viên tổ bay bị ảnh hưởng và một số người đã được đưa đến bệnh viện gần đó để kiểm tra thêm. Theo báo cáo, hành khách trên chuyến bay đông kín không bị ảnh hưởng bởi mùi này ở mức độ như tổ tiếp viên.

{{AD}}

Điều gì đã xảy ra trên chuyến bay

Máy bay chở đầy hành khách trong hành trình dài khoảng sáu giờ vượt Thái Bình Dương khi tổ bay bắt đầu báo cáo các triệu chứng. Bản chất chính xác của mùi này chưa được xác định công khai, và Hawaiian Airlines chưa tiết lộ nguồn gốc của mùi khiến nhân viên của họ bị ốm.

Các tiếp viên bị ốm báo cáo các triệu chứng phù hợp với việc tiếp xúc với hơi độc, mặc dù giới chức chưa xác nhận nguyên nhân cụ thể. Các thành viên tổ bay bị ảnh hưởng đã được kiểm tra khi đến nơi và được chăm sóc y tế.

Hawaiian Airlines xác nhận sự việc trong một tuyên bố, thừa nhận rằng một số thành viên tổ bay cần được chăm sóc y tế sau chuyến bay. Hãng cho biết sẽ điều tra nguyên nhân gây ra mùi và hợp tác với bất kỳ cơ quan quản lý nào tiến hành điều tra liên quan đến sự cố.

Một vấn đề lặp lại trong hàng không thương mại

Các sự cố hơi độc trên máy bay thương mại đã thu hút sự giám sát ngày càng chặt chẽ từ các cơ quan quản lý hàng không, công đoàn và các nhà nghiên cứu y khoa trong những năm gần đây. Những sự cố này thường xảy ra khi dầu động cơ, dầu thủy lực hoặc các chất gây ô nhiễm khác xâm nhập vào nguồn cung cấp không khí trong cabin thông qua hệ thống bleed air, vốn lấy không khí nén từ động cơ để điều hòa cabin.

Khi các gioăng (seal) trong động cơ bị xuống cấp hoặc hỏng, các hóa chất có thể rò rỉ vào nguồn không khí này và được đưa trực tiếp vào cabin hành khách và phi hành đoàn. Việc tiếp xúc này có liên quan đến nhiều triệu chứng như đau đầu, buồn nôn, chóng mặt, vấn đề hô hấp và trong một số trường hợp có thể gây ảnh hưởng thần kinh lâu dài.

Các công đoàn tiếp viên đã lâu kêu gọi tăng cường biện pháp bảo vệ và tiêu chuẩn báo cáo tốt hơn liên quan đến các sự cố hơi độc. Association of Flight Attendants nhiều lần kêu gọi Federal Aviation Administration yêu cầu lắp đặt cảm biến chất lượng không khí trên máy bay thương mại, cho rằng các thiết bị như vậy sẽ giúp xác định ô nhiễm theo thời gian thực và giảm mức độ phơi nhiễm của tổ bay.

{{REC}}

Phản ứng từ Hawaiian Airlines

Hawaiian Airlines cho biết an toàn của hành khách và tổ bay vẫn là ưu tiên cao nhất của hãng. Hãng xác nhận nhân viên y tế đã kiểm tra các tiếp viên bị ảnh hưởng sau khi máy bay đến Honolulu và hãng đang xem xét nguyên nhân gây ra mùi.

Hãng chưa cho biết liệu chiếc máy bay liên quan có bị đưa ra khỏi dịch vụ để kiểm tra hoặc bảo trì sau sự cố hay không. Thủ tục tiêu chuẩn trong các trường hợp nghi ngờ xảy ra sự cố hơi độc thường yêu cầu kiểm tra kỹ lưỡng các động cơ, hệ thống bleed air và các bộ phận điều hòa không khí của máy bay trước khi đưa trở lại khai thác.

Theo báo cáo, hành khách trên chuyến bay được phép xuống máy bay bình thường sau khi máy bay tới cổng. Không có báo cáo ngay lập tức về hành khách phải nhập viện.

Sự chú ý của cơ quan quản lý về chất lượng không khí trong cabin

Sự cố trên chuyến bay của Hawaiian Airlines diễn ra trong bối cảnh tranh luận ngày càng gia tăng về chất lượng không khí trong cabin máy bay thương mại. Tại Hoa Kỳ, FAA đã chịu áp lực từ các nhà lập pháp, công đoàn và nhóm vận động để xử lý vấn đề này mạnh mẽ hơn. Những dự luật được đưa ra tại Quốc hội trong những năm gần đây đã cố gắng bắt buộc các yêu cầu báo cáo tốt hơn cho các sự kiện hơi độc và cấp kinh phí cho nghiên cứu về hậu quả sức khỏe của chúng.

Boeing 787 Dreamliner hiện là loại máy bay thương mại được sử dụng rộng rãi duy nhất không phụ thuộc vào hệ thống bleed air truyền thống, thay vào đó dùng các máy nén chạy điện để cung cấp không khí cho cabin. Những người ủng hộ cải thiện chất lượng không khí chỉ ra thiết kế này như bằng chứng cho thấy có các phương án an toàn hơn, dù việc cải tạo lại các máy bay cũ sẽ là một chi phí đáng kể cho các hãng hàng không.

Nghiên cứu về các ảnh hưởng sức khỏe lâu dài của việc tiếp xúc với hơi độc vẫn đang được tiến hành. Một số nghiên cứu gợi ý có mối liên hệ giữa việc tiếp xúc lặp đi lặp lại và một cụm triệu chứng đôi khi được gọi là aerotoxic syndrome, mặc dù tình trạng này không được các cơ quan y tế hay hàng không công nhận một cách phổ quát.

{{AD}}

Diễn biến tiếp theo

Các nhà điều tra liên bang có thể vào cuộc nếu sự cố được chính thức báo cáo là một sự kiện hơi độc theo các quy trình an toàn hàng không hiện hành. National Transportation Safety Board và FAA đều có thẩm quyền xem xét những sự việc như vậy, đặc biệt khi có nhiều thành viên tổ bay phải nhập viện.

Hawaiian Airlines, vốn đã sáp nhập với Alaska Airlines theo một thỏa thuận hoàn tất vào năm 2024, vận hành mạng lưới chuyến bay lớn giữa phần đất liền Hoa Kỳ và các đảo ở Hawaii. Hãng đã xây dựng uy tín một phần nhờ các tuyến bay đường dài vượt biển, vốn đòi hỏi tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt do tính xa xôi của nhiều tuyến bay.

Tình trạng của các tiếp viên bị ảnh hưởng sau khi được khám ở bệnh viện vẫn chưa được công bố công khai. Đại diện công đoàn được cho là sẽ theo dõi chặt chẽ tình hình và có thể yêu cầu báo cáo đầy đủ về nguyên nhân gây ra mùi và cách hãng phản ứng trong suốt chuyến bay.

Hành khách đã đi trên chuyến bay và gặp bất kỳ triệu chứng nào được khuyên nên tìm chăm sóc y tế và báo cáo mối lo ngại với hãng hàng không.