Một chiếc máy bay một động cơ đã đâm vào bên hông một toà nhà dân cư ở thành phố Belo Horizonte của Brazil vào chiều thứ Hai, ngày 4 tháng 5 năm 2026, khiến phi công và cơ phó thiệt mạng và khiến ba hành khách phải nhập viện trong tình trạng nguy kịch. Sự việc, xảy ra ở khu phố Silveira thuộc vùng phía đông bắc của thành phố, đã được một trực thăng của Globo News đang bay trong khu vực ghi lại theo thời gian thực, tạo ra đoạn phim về va chạm đã được hàng triệu người trên khắp thế giới xem và không để lại nghi ngờ về mức độ dữ dội của cú va chạm.

Diễn biến và thời điểm

Chiếc Embraer EMB-721C đã rơi ngay sau khi cất cánh từ Pampulha Airport, một sân bay vùng phục vụ thủ phủ bang Minas Gerais. Theo các báo cáo từ G1 và các cơ quan truyền thông Brazil khác, phi công đã liên lạc với kiểm soát không lưu chỉ vài khoảnh khắc sau khi cất cánh, báo cáo một sự cố cơ khí. 

Máy bay cất cánh khỏi Pampulha Airport lúc 12:16 trưa theo giờ địa phương, chở ba hành khách. Lực lượng khẩn cấp được gọi tới hiện trường vụ rơi lúc 12:25 trưa. Phi công đã báo với đài kiểm soát Pampulha trước khi va chạm rằng anh ta đang "gặp khó khăn khi cất cánh." 

Khoảng chín phút giữa thời điểm cất cánh và cuộc gọi báo khẩn cấp bao hàm sự ngắn ngủi kinh hoàng của chuỗi sự kiện. Một vấn đề cơ khí được khai báo ngay sau khi cất cánh đã khiến tổ bay phải cố gắng xử lý một chiếc máy bay không thể duy trì bay bình thường trên khu vực đô thị dày đặc dân cư.

Vụ va chạm

Đoạn phim cho thấy chiếc máy bay tư nhân một động cơ của Embraer bay thấp qua các mái nhà của thành phố trước khi quẹo qua những toà nhà cao hơn và đâm vào góc một toà nhà ba tầng, đổ sập xuống bãi đỗ xe. 

Đại úy Raul của Sở Cứu hỏa mô tả vụ tai nạn: "Nó đâm vào giữa tầng ba và tầng bốn, trong khu vực cầu thang." Ông bổ sung: "Những gì chúng tôi thấy là kết cấu của máy bay bị đẩy vào bên trong khu cầu thang, mà không trúng vào căn hộ nào khác."

Vị trí va chạm ở khu cầu thang chứng tỏ mang tính quyết định. Nếu máy bay đâm trực tiếp vào bất kỳ căn hộ dân cư nào, khả năng có thương vong trong toà nhà sẽ cao hơn rất nhiều. Theo các báo cáo địa phương, không có ai trong toà nhà bị thương. Kết quả đó — hai người thiệt mạng chỉ là tổ bay của máy bay, ba hành khách sống sót, và không có thương vong trong toà nhà — phản ánh một ranh giới cực kỳ mong manh giữa những gì đã xảy ra và một sự kiện gây nhiều thương vong có thể đã xảy ra trong một khu vực đô thị đông dân. 

{{AD}}

Thương vong

Lực lượng cứu hỏa bang Minas Gerais cho biết phi công và cơ phó đã thiệt mạng và ba hành khách khác đã được đưa đến bệnh viện trong "tình trạng nguy kịch."

Sự khác biệt về số phận giữa hai thành viên tổ lái và ba hành khách phù hợp với quán tính của một cú va chạm mũi máy bay trước vào toà nhà; phần đầu máy bay, nơi phi công và cơ phó ngồi, đã hấp thụ lực va chạm chính. Các báo cáo trước đó xác nhận rằng phi công ban đầu bị kẹt trong đống đổ nát trước khi sự tử vong của người này được lực lượng cứu hộ xác nhận.

{{REC}}

Chiếc máy bay: Embraer EMB-721C

Một chiếc máy bay một động cơ đã đâm vào một toà nhà dân cư ở Belo Horizonte, Brazil, vào thứ Hai, ngày 4 tháng 5 năm 2026. Chiếc Embraer EMB-721C đã rơi ngay sau khi cất cánh từ Pampulha Airport. 

EMB-721C Sertanejo là một loại máy bay cánh cố định một động cơ do Brazil sản xuất bởi Embraer và được sử dụng rộng rãi khắp Brazil cho hàng không chung, các hoạt động nông nghiệp và vận chuyển tư nhân tầm ngắn. Pampulha Airport, nơi chuyến bay khởi hành, là một cơ sở hàng không chung nằm trong ranh giới thành phố Belo Horizonte, đặt gần quần thể hồ Pampulha được UNESCO công nhận là Di sản Thế giới. Việc sân bay nằm sát các khu dân cư đông đúc có nghĩa là bất kỳ máy bay nào gặp sự cố cơ khí sau khi cất cánh đều có rất ít lựa chọn an toàn để điều chỉnh hướng hoặc hạ cánh khẩn cấp.

Pampulha Airport

Vụ rơi này không phải là lần đầu tiên vị trí gần trung tâm đô thị của Pampulha Airport liên quan tới một sự cố hàng không nghiêm trọng. Việc sân bay nằm trong khu vực đô thị, bị bao quanh ở nhiều phía bởi khu dân cư và khu thương mại, hầu như không để lại vùng đệm giữa môi trường đường băng và thành phố có dân cư. Về mặt thực tế, một chiếc máy bay không thể tăng độ cao bình thường sau khi cất cánh từ Pampulha sẽ không còn nơi nào để hạ cánh an toàn.

Các nhà phân tích an toàn hàng không Brazil trước đây đã bày tỏ lo ngại về môi trường hoạt động tại Pampulha. Mâu thuẫn cơ bản giữa việc duy trì một cơ sở hàng không chung hoạt động trong một khu vực đô thị lớn và quản lý rủi ro đối với cư dân bên dưới vẫn chưa được giải quyết chính thức, và vụ rơi ngày 4 tháng 5 chắc chắn sẽ làm gia tăng cuộc tranh luận về việc liệu hoạt động tại sân bay này có cần được xem xét cơ cấu hay không.

Thống kê an toàn hàng không dân dụng ở Brazil

Các vụ rơi máy bay nhỏ khá phổ biến ở Brazil, quốc gia lớn thứ năm trên thế giới. Theo thống kê từ Center for Investigation and Prevention of Aeronautical Accidents (CENIPA), đã có 153 vụ tai nạn hàng không tại nước này trong năm 2025, khiến 62 người thiệt mạng.

Con số đó, trung bình gần ba vụ tai nạn mỗi tuần trên toàn quốc, phản ánh những thách thức đặc thù về an toàn hàng không chung ở một quốc gia nơi khoảng cách rộng lớn, địa hình đa dạng, cơ sở hạ tầng không đồng đều và một đội tàu lớn phân tán gồm nhiều máy bay già cỗi cùng kết hợp để tạo ra tỷ lệ tai nạn cao liên tục. Vụ rơi tại Belo Horizonte về mặt thống kê phù hợp với mô hình đó. Về mặt con người, đó là vụ mới nhất trong chuỗi những bi kịch có thể phòng tránh được, đã cướp đi sinh mạng trong các cộng đồng vốn không liên quan tới chuyến bay đã kết thúc ngay phía trên họ.

{{AD}}

Cuộc điều tra

Giới chức Brazil đã mở cuộc điều tra về nguyên nhân vụ rơi. CENIPA, cơ quan chuyên trách điều tra tai nạn hàng không của Brazil, sẽ dẫn dắt cuộc điều tra và sẽ tìm cách xác định chính xác bản chất của sự cố cơ khí mà phi công đã báo cho đài kiểm soát Pampulha, liệu vấn đề đó có tồn tại trước khi cất cánh, phát sinh trong quá trình lăn bánh khi cất cánh, hay biểu hiện trong giai đoạn leo cao ban đầu, và liệu phản ứng của tổ bay trước tình huống khẩn cấp có phù hợp với các quy trình khẩn cấp hiện hành hay không. 

Hộp đen ghi âm buồng lái và hộp đen ghi dữ liệu chuyến bay, nếu được trang bị trên máy bay, sẽ được trục vớt và phân tích. Lời khai của nhân chứng, dữ liệu rađa và đoạn phim quay rộng rãi về những khoảnh khắc cuối cùng của chuyến bay đều sẽ là một phần của hồ sơ điều tra. Vấn đề liệu hồ sơ chứng nhận khí động học và lịch sử bảo dưỡng của máy bay có tuân thủ đầy đủ các quy định của hàng không dân dụng Brazil hay không cũng sẽ được xem xét.

Đối với cư dân khu phố Silveira, kết luận cuộc điều tra, dù phải chờ bao lâu, cũng khó mà làm giảm được cú sốc của một buổi chiều thứ Hai khi một chiếc máy bay bốc cháy lao vào tường toà nhà họ mà không hề cảnh báo.