Hai phi công thiệt mạng khi một chiếc máy bay phản lực doanh nhân riêng Gulfstream G200 bị rơi trong khi cố gắng hạ cánh khẩn cấp tại La Romana International Airport ở La Romana, Cộng hòa Dominica. Chiếc máy bay đang hoạt động không chở hành khách vào thời điểm xảy ra tai nạn. Chiếc máy bay đã cất cánh từ La Romana đi Austin, Texas, trước khi tổ lái báo động khẩn cấp ngay sau khi cất cánh và quay trở lại sân bay.

Chiếc phản lực, đăng ký N318JF, rơi khi đang tiếp cận sân bay, theo các nhà chức trách hàng không địa phương. Lực lượng cứu hộ đã có mặt tại hiện trường, nhưng không một phi công nào sống sót sau va chạm. Hai phi công được xác định là Erick Javier Diago và Ruddy Ghazal.

Diễn biến sự việc

Gulfstream G200 đang cố gắng hạ cánh khẩn cấp tại La Romana International Airport, một cơ sở chủ yếu phục vụ hàng không chung và các chuyến bay tư nhân ở khu vực La Romana. Các báo cáo ban đầu cho biết máy bay đã rơi gần đường băng trong giai đoạn tiếp cận cuối cùng.

Nhân chứng trên mặt đất cho biết họ thấy chiếc phản lực gặp trục trặc vài khoảnh khắc trước khi va chạm. Lực lượng cứu hộ địa phương đến hiện trường nhanh chóng, nhưng vụ rơi đã khiến cả hai thành viên tổ bay thiệt mạng. Chuyến bay không chở hành khách, và không có báo cáo về thương vong trên mặt đất.

Các nhà chức trách đã phong tỏa hiện trường để bắt đầu thu hồi mảnh vỡ và bảo đảm chứng cứ phục vụ điều tra.

Máy bay liên quan

Gulfstream G200, ban đầu được phát triển với tên Galaxy bởi Israel Aerospace Industries, là một máy bay phản lực doanh nhân cỡ trung bắt đầu phục vụ từ năm 1999. Mẫu này có thể chở tới 10 hành khách và có tầm bay thông thường khoảng 3.400 hải lý.

Gulfstream Aerospace đã mua lại chương trình vào năm 2001 và tiếp tục sản xuất cho đến khi loại này được thay thế bởi G280 trong những năm sau. G200 vẫn được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực hàng không tư nhân và doanh nghiệp.

Cuộc điều tra đang diễn ra

Các cơ quan hàng không dân dụng của Cộng hòa Dominica đã mở một cuộc điều tra chính thức về nguyên nhân vụ tai nạn. Các điều tra viên sẽ xem xét dữ liệu chuyến bay, hồ sơ bảo dưỡng, điều kiện thời tiết vào thời điểm xảy ra tai nạn, và liên lạc của phi công với kiểm soát không lưu.

Junta de Aviación Civil, hội đồng hàng không dân dụng của Cộng hòa Dominica, dự kiến sẽ dẫn dắt cuộc điều tra, với khả năng có sự hỗ trợ từ các tổ chức an toàn hàng không quốc tế do liên quan đến nhà sản xuất máy bay và thông tin đăng ký.

Các đội phục hồi sẽ nỗ lực thu hồi hộp đen dữ liệu chuyến bay và hộp ghi âm buồng lái, cả hai sẽ cung cấp cho điều tra viên thông tin quan trọng về những giây phút cuối của chuyến bay. Những cuộc điều tra như vậy thường kéo dài nhiều tháng mới hoàn tất, với kết luận sơ bộ được công bố trong vài tuần sau vụ tai nạn.

La Romana International Airport

La Romana International Airport là cơ sở hàng không chính phục vụ vùng La Romana ở phía đông Cộng hòa Dominica. Sân bay này xử lý lưu lượng ổn định các máy bay phản lực doanh nhân, chuyến thuê bao và hoạt động tư nhân. Cơ sở có một đường băng và tách biệt với Las Américas International Airport lớn hơn, sân bay quản lý phần lớn luồng giao thông thương mại theo lịch trình ở vùng thủ đô Santo Domingo.

{{REC}}

Các vụ cố hàng không gần đây trong khu vực

Khu vực Caribe đã ghi nhận một số vụ cố hàng không trong những năm gần đây liên quan đến máy bay tư nhân và máy bay doanh nghiệp. Các điều tra viên thường nêu ra sự kết hợp giữa điều kiện thời tiết, địa hình khó khăn và các yếu tố vận hành là nguyên nhân góp phần trong các vụ tai nạn như vậy.

Đội bay Gulfstream G200 đã ghi nhận hàng trăm nghìn giờ bay trên toàn cầu, với tương đối ít sự cố lớn được ghi nhận trong lịch sử hoạt động của nó.

Các quan chức đã hứa sẽ công bố thêm chi tiết khi cuộc điều tra tiến triển. Cộng đồng hàng không đang chờ đợi thêm thông tin về hoàn cảnh dẫn đến việc mất cả hai phi công và sự phá hủy của máy bay.