Honeywell Aerospace và Odys Aviation đã chính thức giới thiệu một giải pháp phòng thủ chống UAS (C-UAS) chung nhằm trung hòa mối đe dọa ngày càng gia tăng từ các đàn drone thù địch trên toàn cầu. Công bố hôm nay, ngày 1 tháng 4 năm 2026, sự hợp tác tích hợp nền tảng SAMURAI (Stationary and Mobile UAS Reveal and Intercept) của Honeywell với máy bay cất hạ cánh thẳng đứng hybrid-electric (VTOL) Laila của Odys Aviation.
Thiết bị đánh chặn trên không này tạo ra một lớp phòng thủ trung gian "liên tục", lấp đầy một khoảng trống quan trọng giữa các cảm biến mặt đất tầm ngắn và các hệ thống phòng thủ tên lửa có chi phí cao. Bằng cách đưa các cảm biến và bộ tác động tiên tiến lên trời trong nhiều giờ, quan hệ đối tác này nhằm đẩy tuyến phòng thủ ra xa hơn so với các tài sản cần được bảo vệ.
{{AD}}
Định nghĩa lại kinh tế của phòng không
Thách thức chính của phòng thủ trên không hiện đại là tỷ lệ chi phí để tiêu diệt bất lợi khi phải dùng các tên lửa trị giá hàng triệu đô la chống lại những drone sản xuất hàng loạt, giá rẻ. Hệ thống Laila-SAMURAI giải quyết vấn đề này bằng cách cung cấp một nền tảng tái sử dụng, bay bền lâu có khả năng nhận diện và tiêu diệt nhiều mối đe dọa một cách tự chủ.
James Dorris, CEO của Odys Aviation, nhấn mạnh sự thay đổi chiến lược trong buổi ra mắt:
“Mối đe dọa từ drone đã làm thay đổi nền tảng về kinh tế và yêu cầu vận hành của phòng không. Cơ sở hạ tầng quan trọng và các vị trí tác chiến tiền phương cần được bảo vệ liên tục trên những khu vực rộng lớn và khả năng tác chiến ở tầm xa trước khi mối đe dọa đến gần cửa ngõ. Bằng cách kết hợp hệ thống SAMURAI của Honeywell với độ bền bay, khả năng hoạt động không phụ thuộc đường băng và nguồn điện tích hợp trên Laila, chúng tôi đang giới thiệu một lớp phòng thủ trên không mới được thiết kế cho hiện tại và tương lai.”

Lợi thế kỹ thuật
Khác với các VTOL thuần điện vốn bị giới hạn về thời gian bay, UAV Laila sử dụng một hệ thống truyền lực lai điện. Điều này cho phép máy bay hoạt động lên tới tám giờ với tầm bay 450 miles đồng thời mang theo tải trọng 130 pound. Quan trọng là, máy bay tương thích với nhiên liệu tiêu chuẩn bao gồm Jet A, Jet A-1, and JP-8, cho phép triển khai ở các môi trường hẻo lánh mà không cần cơ sở hạ tầng sạc chuyên dụng.
Matt Milas, chủ tịch phụ trách Defense and Space tại Honeywell Aerospace, lưu ý:
“SAMURAI mang lại các khả năng chống UAS thiết yếu với độ tin cậy đã được chứng minh, khả năng mở rộng và tích hợp liền mạch vào các kiến trúc phòng thủ hiện có. Bằng cách tận dụng lịch sử lâu dài của Honeywell trong avionics, cảm biến và hệ thống phòng thủ, chúng tôi đang triển khai các năng lực C-UAS giúp bảo vệ xa hơn, phản ứng nhanh hơn và hoạt động với thời gian ngừng hoạt động tối thiểu.”
{{REC}}
Các đợt xác thực vận hành và cửa sổ trình diễn
Trong khuôn khổ Operational Launch Program (OLP), nền tảng Laila dự kiến sẽ thực hiện một loạt các chuyến bay xác thực mang tính quyết định trên khắp Trung Đông và Bắc Mỹ. Những hoạt động này sẽ kiểm tra khả năng của hệ thống trong việc bảo vệ nhà máy lọc, giàn khoan ngoài khơi và các căn cứ quân sự.
| Số chuyến | Tuyến | Giờ khởi hành | Giờ đến | Thời lượng | Ngày hoạt động |
|---|---|---|---|---|---|
| ODYS-OLP1 | Muscat (MCT) đến Al-Wusta | 06:00 GST | 09:30 GST | 3.5 hrs | Thứ Hai, Thứ Tư, Thứ Sáu |
| HON-DEMO1 | Vòng bay tập tại Phoenix (DVT) | 08:00 MST | 14:00 MST | 6.0 hrs | Thứ Ba, Thứ Năm |
| OFFSHORE-7 | Houston (HOU) đến Gulf Site A | 05:00 CST | 08:30 CST | 3.5 hrs | Hàng ngày (Cửa sổ hoạt động) |
| LAILA-TEST | Khu ven biển Long Beach (LGB) | 09:00 PST | 11:00 PST | 2.0 hrs | Thứ Bảy |
{{AD}}
Một bước nhảy chiến lược cho an ninh quốc gia
Sự hợp tác này phù hợp với chiến lược quốc gia rộng hơn của Hoa Kỳ nhằm giành lại vị thế dẫn đầu trong công nghệ drone và hàng không tiên tiến. Bằng cách sử dụng model-based systems engineering, nền tảng SAMURAI cung cấp một giải pháp mô-đun "turnkey". Khách hàng có thể lựa chọn các cảm biến hoặc thiết bị tác động cụ thể, từ công cụ tác chiến điện tử đến vũ khí đánh chặn động năng, tùy theo hồ sơ mối đe dọa cụ thể của khu vực họ.
Hệ thống hiện đang bước vào giai đoạn đánh giá cuối cùng, với các đơn vị sản xuất đầu tiên dự kiến sẽ đến tay khách hàng vào cuối năm 2026. Khi công nghệ drone ngày càng dễ tiếp cận hơn với các tác nhân ngoài nhà nước, quan hệ đối tác Honeywell-Odys này có thể đại diện cho con đường khả thi nhất để bảo vệ những mục tiêu "mềm" dễ tổn thương nhất trên thế giới.
Vấn đề 777X của Boeing càng trở nên tồi tệ hơn: Lufthansa nói không » Sân bay Suvarnabhumi chính thức xin lỗi sau sự cố người hâm mộ Trung Quốc làm gián đoạn chuyến bay của Thai Airways » Người Đàn Ông Ở Hyderabad Bị Lập Hồ Sơ Sau Khi Sử Dụng Thẻ Lên Máy Bay Giả Do ChatGPT Tạo Để Trêu Bạn »
Comments (0)
Add Your Comment
SHARE
TAGS
TIN TứC Chống UAS Honeywell Aerospace Odys Aviation VTOL Công Nghệ Quốc Phòng Máy Bay Không Người Lái UAV Quân Sự Công Nghệ Quân SựRECENTLY PUBLISHED
Những Điều Bảo Hiểm Hàng Không Thường Không Bao Gồm Và Tại Sao Điều Này Quan Trọng
Tìm hiểu những gì bảo hiểm máy bay thường loại trừ, bao gồm hao mòn, hỏng hóc cơ khí, trình độ phi công và việc sử dụng máy bay trái phép.
Thông tin
READ MORE »
A380 của British Airways quay về Johannesburg sau sự cố radar trên chuyến bay 7 giờ đến nơi vô định
Một chiếc Airbus A380 của British Airways trên đường đến London Heathrow đã quay trở lại sau gần bảy giờ trên không do sự cố radar thời tiết.
Tin tức
READ MORE »
FedEx Tiết Lộ Phối Sơn Cổ Boeing 777F Khi Memphis Airport Mang Tên Người Sáng Lập
FedEx tôn vinh lịch sử của mình bằng một chiếc Boeing 777F sơn di sản và đổi tên Memphis International Airport theo tên người sáng lập Frederick W. Smith.
Tin tức
READ MORE »