Lufthansa đã bắt đầu cung cấp kết nối internet SpaceX Starlink trên các chuyến bay thương mại theo lịch, trở thành tập đoàn hàng không châu Âu đầu tiên triển khai dịch vụ dựa trên vệ tinh này trên các tuyến hành khách thường lệ.

Hãng hàng không Đức đã vận hành chuyến bay đầu tiên được trang bị Starlink từ Frankfurt đến Rome trên một chiếc Airbus A320neo, đánh dấu khởi đầu của đợt triển khai sẽ dần phủ một phần đáng kể đội tàu cỡ ngắn và trung bình của hãng.

Chiếc máy bay dùng cho chuyến khai trương thuộc chương trình khoang mới Allegris của Lufthansa.

Dịch vụ cung cấp cho hành khách

Hành khách trên các máy bay được trang bị có thể kết nối internet miễn phí, không phân biệt hạng ghế.

Hãng cho biết kết nối Starlink hỗ trợ phát trực tiếp, gọi video và chơi game, những hoạt động mà các hệ thống Wi‑Fi trên máy bay truyền thống thường khó đáp ứng một cách ổn định.

Lufthansa cho biết tốc độ kết nối đạt tới 350 Mbps, một bước nhảy đáng kể so với các hệ thống vệ tinh cũ đang được sử dụng trên hầu hết hàng không thương mại.

Cấu hình sử dụng ăng-ten điều khiển điện tử gắn trên thân máy bay, liên kết với hệ chòm sao vệ tinh quỹ đạo thấp của SpaceX.

Bạn có thể đăng nhập vào dịch vụ mà không cần phí đăng ký, thuê bao hay yêu cầu tham gia chương trình khách hàng thân thiết.

Hãng đã định vị việc truy cập miễn phí này như một tiện ích tiêu chuẩn chứ không phải là một gói cao cấp trả thêm.

Kế hoạch triển khai trên toàn đội tàu

Lufthansa Group thông báo vào tháng 7 năm 2024 rằng họ đã ký thỏa thuận với SpaceX để đưa Starlink lên các tuyến ngắn hơn của mình.

Việc triển khai bao phủ khoảng 80 máy bay thuộc Lufthansa, SWISS và Austrian Airlines, trải dài trên các dòng Airbus A320 và A220.

Tập đoàn kỳ vọng hoàn tất chương trình lắp đặt vào mùa hè 2025.

Mỗi máy bay cần khoảng tám giờ lao động cho việc lắp đặt, theo chi tiết mà tập đoàn hàng không chia sẻ trong giai đoạn công bố.

CEO của Lufthansa Group, Carsten Spohr, trước đó mô tả quan hệ đối tác này như một bước nhằm cải thiện trải nghiệm hành khách trên các chuyến bay ngắn, nơi kết nối trên không trước đây thường thua kém so với các chuyến bay dài.

{{REC}}

So sánh của Lufthansa với các hãng khác

Trong hai năm qua, Starlink đã ký hợp đồng với nhiều hãng hàng không trên khắp thế giới.

Hawaiian Airlines là một trong những hãng đầu tiên đưa dịch vụ này lên các chuyến bay thương mại, tiếp theo là hãng khu vực JSX và tập đoàn mẹ của Air France.

Qatar Airways cũng đã công bố kế hoạch trang bị cho một phần đội tàu thân rộng của họ.

Động thái của Lufthansa nổi bật vì hướng tới thị trường cự ly ngắn và trung bình ở châu Âu, một phân khúc mà Wi‑Fi trên máy bay thường chậm, đắt đỏ hoặc không có.

Quyết định của hãng đưa dịch vụ này miễn phí đã loại bỏ một rào cản phổ biến đối với hành khách, những người trước đây thường tránh các tùy chọn kết nối trả phí trên các chuyến đi ngắn.

Các nhà cung cấp internet trên máy bay truyền thống như Viasat, Inmarsat và Panasonic Avionics đã thống trị thị trường kết nối hàng không trong nhiều năm.

Sự xuất hiện của Starlink, được hậu thuẫn bởi một chòm sao vệ tinh đang mở rộng với hàng nghìn vệ tinh, đã mang tới cạnh tranh mới trong một lĩnh vực ít có đổi mới trong phần lớn thập kỷ qua.

Sự khác biệt kỹ thuật so với các hệ thống cũ hơn

Hầu hết các hệ thống Wi‑Fi trên máy bay hiện nay dựa vào các vệ tinh địa tĩnh đặt ở khoảng 36.000 kilômét phía trên Trái Đất.

Khoảng cách đó gây ra độ trễ và hạn chế băng thông, đặc biệt khi nhiều hành khách cố gắng sử dụng dịch vụ cùng lúc.

Starlink hoạt động từ quỹ đạo Trái Đất thấp, với các vệ tinh bay ở độ cao gần 550 kilômét.

Khoảng cách ngắn hơn giúp giảm độ trễ và hỗ trợ lưu lượng dữ liệu cao hơn cho mỗi máy bay.

Với hành khách, điều này chuyển thành trải nghiệm duyệt web gần hơn với những gì họ có thể có ở nhà hoặc tại văn phòng.

Ăng-ten trên máy bay mỏng và nhẹ hơn so với các vỏ che ăng-ten (radome) dùng với hệ thống cũ, điều mà các hãng cho biết giúp giảm lực cản và tiêu thụ nhiên liệu.

Lufthansa đã nhấn mạnh yếu tố hiệu quả này như một phần lý do họ chọn Starlink.

Hành khách nên mong đợi gì

Nếu bạn bay với Lufthansa trên tuyến cự ly ngắn hoặc trung bình trong vài tháng tới, bạn có thể lên máy bay được trang bị Starlink hoặc không, tùy theo tiến độ triển khai.

Hãng dự định sẽ làm rõ những chuyến bay nào có dịch vụ, mặc dù không phải mọi A320 hay A220 sẽ được lắp hệ thống cùng lúc.

Kết nối bắt đầu ngay sau khi cất cánh và tiếp tục cho tới khi máy bay bắt đầu hạ độ cao để hạ cánh.

Người dùng kết nối qua mạng Wi‑Fi tiêu chuẩn trên máy bay và được chuyển hướng tới một cổng truy cập cung cấp quyền truy cập mà không cần thanh toán.

Lufthansa Group chưa công bố liệu Starlink có được mở rộng tới đội tàu thân rộng cho các chuyến bay dài của họ hay không, đội tàu này hiện đang sử dụng các nhà cung cấp khác.

Hợp đồng ban đầu tập trung vào các máy bay thân hẹp hoạt động trong châu Âu và tới các điểm đến lân cận ở Bắc Phi và Trung Đông.

Sự ra mắt này phản ánh một thay đổi rộng hơn trong cách các hãng hàng không nhìn nhận kết nối.

Những gì từng là một dịch vụ cao cấp bán theo megabyte ngày càng trở thành một kỳ vọng cơ bản, tương tự như màn hình sau ghế hoặc đồ ăn nhẹ miễn phí.