Theo các báo cáo, Lufthansa Group đã được chọn là người thắng trong cuộc đấu thầu mua 44,9% cổ phần tại TAP Air Portugal. 

Chính phủ dự kiến sẽ công bố người chiến thắng tại cuộc họp nội các đặc biệt vào thứ Tư, ngày 14 tháng 10. Theo SIC, đề nghị của Lufthansa là hoàn toàn bằng tiền mặt. Air France-KLM, nhóm còn lại đã nộp hồ sơ đặt giá ràng buộc, đề xuất một hỗn hợp tiền mặt và cổ phiếu của chính họ. Các chi tiết tài chính của cả hai đề nghị chưa được công bố.

Việc chọn nhà thầu ưu tiên không có nghĩa là thương vụ đã hoàn tất. Vẫn còn phải tiến hành đàm phán thêm, xin phê duyệt theo quy định và ký hợp đồng cuối cùng. Các bản tin về thương vụ cho biết vị thế tài chính mạnh hơn của Lufthansa cũng là một yếu tố có lợi cho họ.

Cấu trúc của thương vụ bán

Luật Bồ Đào Nha cho phép chính phủ bán tối đa 49,9% cổ phần của TAP, trong khi nhà nước vẫn giữ vai trò cổ đông chi phối. Trong số đó, 44,9% được dành cho một nhà đầu tư chiến lược và tối đa 5% được dự trữ cho nhân viên. 

Phần cổ phần dành cho nhân viên mà nhân viên không nhận có thể được nhà đầu tư được chọn mua lại.

Chính phủ cho biết sẽ cân nhắc giá mua, sức mạnh tài chính của bên đấu thầu, cam kết đầu tư, khả năng kết nối đường bay và kế hoạch phát triển dài hạn. Việc bơm vốn được dự kiến vào mùa hè năm 2027, mặc dù nhà đầu tư được chọn có thể bắt đầu tham gia quản lý sớm hơn.

Các bên tham gia đấu thầu

Vào tháng Tư, Hội đồng Bộ trưởng đã đưa Air France-KLM và Lufthansa vào vòng nộp đề nghị ràng buộc và cho họ 90 ngày để đệ trình đề xuất. Cả hai đều nộp hồ sơ vào cuối tháng Bảy. IAG, chủ sở hữu của British Airways và Iberia, không có mặt trong danh sách này. Trong một tuyên bố chính thức ngày 2 tháng Tư, công ty cho biết họ rút lui sau khi cân nhắc kỹ và sẽ ưu tiên tăng trưởng trong các thương hiệu hiện có của mình.

Vị thế của Lufthansa

Lufthansa hiện đã sở hữu các hãng hàng không gồm Swiss, Austrian Airlines và Brussels Airlines, và hãng này nắm giữ một phần cổ phần thiểu số ở ITA Airways của Italy. Họ đã mua 41% của ITA với giá €325 million, hoàn tất giao dịch vào ngày 17 tháng 1 năm 2025 sau khi được Ủy ban châu Âu phê duyệt. Kể từ đó hãng cho biết sẽ thực hiện quyền lựa chọn để nâng tỷ lệ sở hữu lên 90% với thêm €325 million. Thỏa thuận đó vẫn cần được phê duyệt theo quy định, và việc nắm quyền kiểm soát tuyệt đối theo đa số cổ phần được dự kiến vào quý một năm 2027.

TAP là thành viên của Star Alliance, cũng như các hãng thuộc Lufthansa Group.

{{REC}}

Các bước tiếp theo

Vẫn còn nhiều bước phải hoàn thành trước khi có bất kỳ thay đổi sở hữu nào. Chính phủ phải chính thức công bố lựa chọn của mình và đàm phán các điều khoản hợp đồng với Lufthansa. Sau đó thương vụ sẽ cần được cấp phép theo quy định, bao gồm cả việc xét duyệt của cơ quan cạnh tranh của Liên minh châu Âu.

Quyết định này cũng để ngỏ câu hỏi về cách chính phủ sẽ bảo vệ lợi ích của Bồ Đào Nha sau khi bán. Họ đã liệt kê khả năng kết nối đường bay trong các tiêu chí, nhưng thỏa thuận cổ đông quy định các quyền của nhà nước chưa được công bố.

Giá mà Lufthansa đưa ra chưa được tiết lộ. Các cam kết đầu tư, kế hoạch về việc làm, cũng như mức độ tích hợp của TAP với các hãng khác thuộc Lufthansa đều chưa được công bố.