Lufthansa Group đã cảnh báo nhà đầu tư rằng chi phí nhiên liệu máy bay tăng cao đe dọa lợi nhuận cả năm của tập đoàn, và đã hạ dự báo lợi nhuận năm 2026 sau khi kết quả quý hai giảm mạnh.

Tuyên bố của hãng hàng không Đức khiến cổ phiếu lao dốc và làm dấy lên lo ngại mới trong toàn bộ ngành hàng không châu Âu, nơi chi phí nhiên liệu đã tăng nhanh hơn khả năng chuyển gánh nặng đó sang hành khách của các hãng.

Chi phí nhiên liệu và đình công thúc đẩy cảnh báo

Lufthansa báo cáo lợi nhuận hoạt động điều chỉnh quý hai (EBIT) gần như giảm một nửa, giảm 56% xuống €383 million từ €870 million cùng kỳ năm trước, mặc dù doanh thu quý tăng 10% lên €11.1 billion.

Giá nhiên liệu tăng đã làm chi phí quý này tăng khoảng €750 million, trong khi các cuộc đình công lao động làm giảm EBIT hơn €150 million theo ước tính của các nhà phân tích; tổng cộng những yếu tố này đã bù đắp phần lớn lợi nhuận tăng nhờ nhu cầu hành khách mạnh hơn và cải thiện giá vé.

Tổng Giám đốc Carsten Spohr nói quý này bị ảnh hưởng bởi tình hình địa chính trị kéo dài, và rằng việc cải thiện hệ số lấp đầy và giá vé không đủ để bù đắp hoàn toàn sự tăng của chi phí nhiên liệu.

Giá nhiên liệu máy bay tăng mạnh sau khi xung đột liên quan tới Iran bùng phát đầu năm nay và, dù đã giảm bớt đôi chút kể từ đó, vẫn rất biến động.

Cắt giảm dự báo cho 2026

Lufthansa chuyển từ dự báo mở sang một khoảng định nghĩa rõ ràng thay vì phát đi cảnh báo lợi nhuận toàn diện, nhằm cho thấy ban lãnh đạo vẫn kỳ vọng tập đoàn sẽ đạt kết quả dương trong năm.

Công ty hiện ước tính hóa đơn nhiên liệu cả năm 2026 vào khoảng €8.66 billion, với khoảng 86% nhu cầu nhiên liệu của năm nay đã được bảo hiểm giá.

Để giảm rủi ro hơn nữa, Lufthansa cũng lên kế hoạch cho nghỉ hưu sớm đội tàu Airbus A340-600 và tạm thời cho hai chiếc Boeing 747-400 ngừng bay bắt đầu từ lịch bay mùa đông.

Triển vọng điều chỉnh được đưa ra trong bối cảnh Lufthansa tiếp tục chương trình cải tổ rộng hơn nhằm cắt giảm chi phí tại hoạt động mang thương hiệu chính, hiện đại hóa đội tàu và nâng biên lợi nhuận hoạt động lên mục tiêu 8-10% vào giai đoạn 2028-2030.

Những nỗ lực đó được kỳ vọng sẽ cải thiện biên lợi nhuận trong năm 2026, nhưng sức ép từ nhiên liệu và gián đoạn do đình công đã làm xói mòn phần lớn cải thiện dự kiến.

Sức ép lên cả ngành

Lufthansa không phải là hãng duy nhất phải chịu sức ép.

IAG (công ty mẹ của British Airways và Iberia) báo lợi nhuận quý hai giảm 16% do chi phí nhiên liệu tăng vọt, Air France-KLM dự báo hóa đơn nhiên liệu 2026 vào khoảng €8.9 billion, và cả Ryanair lẫn easyJet đều cảnh báo áp lực tương tự trong năm nay.

Các nhà phân tích lưu ý rằng các hãng hàng không châu Âu phải cân bằng khó khăn giữa việc cạnh tranh với các hãng vùng Vịnh và Thổ Nhĩ Kỳ có chi phí thấp hơn trên các tuyến dài và việc gánh chi phí hoạt động cao hơn trong nước.

Tác động của giá nhiên liệu thường khiến các hãng truyền thống chịu ảnh hưởng nặng nhất vì họ có đội tàu lớn hơn và khoảng cách bay trung bình dài hơn.

Lufthansa vận hành một trong những đội tàu thân rộng lớn nhất châu Âu, nghĩa là ngay cả những biến động nhỏ của giá nhiên liệu máy bay cũng có thể dẫn đến thay đổi lớn về chi phí hoạt động.

{{REC}}

Nhu cầu hành khách vẫn vững

Bất chấp những thách thức về nhiên liệu, Lufthansa báo rằng nhu cầu đi lại trên toàn mạng lưới vẫn khỏe mạnh, với cả hệ số lấp đầy và giá vé đều được cải thiện trong quý.

Hãng cũng nhấn mạnh hiệu suất mạnh mẽ từ mảng hàng hoá và đơn vị bảo dưỡng, sửa chữa và đại tu, Lufthansa Technik, cả hai đều góp phần làm dịu tác động từ chi phí nhiên liệu.

Phản ứng của nhà đầu tư

Cổ phiếu Lufthansa giảm tới 11% trong giao dịch ở Frankfurt vào thứ Ba sau thông báo, khi nhà đầu tư tập trung vào triển vọng không chắc chắn và dòng tiền quý yếu hơn kỳ vọng mặc dù đã cắt giảm kế hoạch chi tiêu vốn.

Các nhà phân tích theo dõi cổ phiếu cho biết việc cắt giảm dự báo không hoàn toàn bất ngờ trước diễn biến gần đây của thị trường nhiên liệu, nhưng quy mô hụt mục tiêu quý hai do cả chi phí nhiên liệu và đình công khiến một số người bất ngờ.

Một vài công ty môi giới cho biết họ sẽ xem xét lại các mục tiêu giá trong vài ngày tới.

Lufthansa dự kiến sẽ cung cấp thêm chi tiết về triển vọng chi phí và chiến lược phòng ngừa rủi ro trong cuộc gọi hội nghị với nhà đầu tư, nơi các lãnh đạo được cho là sẽ trả lời các câu hỏi về kế hoạch công suất, định giá vé và khả năng áp phí phụ trội nhiên liệu cho phần còn lại của năm.