KLM Royal Dutch Airlines đã tiếp nhận chiếc Airbus A350-900 đầu tiên của hãng, máy bay đã hạ cánh tại Sân bay Amsterdam Schiphol  vào thứ Sáu, ngày 2 tháng 10 năm 2026.

Sự kiện này đánh dấu một bước ngoặt cho hãng hàng không Hà Lan, khi họ đang thay thế các máy bay thân rộng cũ hơn như một phần của kế hoạch đổi mới đội tàu dài hạn.

Chiếc máy bay, đăng ký PH-ZNA, hạ cánh sau một chuyến bay chuyên chở từ trung tâm giao hàng của Airbus ở Toulouse, Pháp.

Nó gia nhập đội bay đường dài vốn đã dựa vào Airbus A330 và Boeing 777 cùng 787 Dreamliner cho các tuyến liên lục địa.

Chiếc máy bay đầu tiên mang một cái tên gắn bó sâu sắc với văn hóa Hà Lan: "The Night Watch" (De Nachtwacht), theo tên bức tranh nổi tiếng của Rembrandt.

KLM cho biết chiếc A350 thứ hai gia nhập đội tàu sẽ được đặt tên "Girl with a Pearl Earring," theo bức tranh của Vermeer.

Chúng tôi rất vui mừng chào đón chiếc A350 đầu tiên tại Schiphol. Đây là một cột mốc quan trọng đối với KLM và đối với Hà Lan,

Marjan Rintel, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của KLM, cho biết.

Đổi mới đội tàu là một trong những cách hiệu quả nhất để chúng tôi làm cho hoạt động trở nên sạch hơn, êm hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Chúng tôi đã có 17 chiếc A321neo hoạt động trên các tuyến châu Âu, và với sự xuất hiện của A350, chúng tôi đang bước tiếp trong việc đổi mới đội tàu liên lục địa.

Điều đó mang lại nhiều tiện nghi hơn cho hành khách, đồng thời giảm thiểu tác động của chúng tôi tới môi trường xung quanh.

Những gì A350 mang tới cho KLM

A350-900 là máy bay thân rộng hai động cơ được chế tạo chủ yếu từ vật liệu composite sợi carbon.

Theo Airbus, máy bay tiêu thụ nhiên liệu ít hơn đáng kể so với các đối thủ thế hệ trước và phát thải carbon trên mỗi ghế thấp hơn, đồng thời chạy êm hơn so với những máy bay mà nó sẽ thay thế — một yếu tố quan trọng đối với một hãng có căn cứ tại Schiphol, nơi các hạn chế về tiếng ồn và quan ngại của cộng đồng đã định hình hoạt động trong những năm gần đây.

KLM đã đặt tổng cộng 22 chiếc Airbus A350-900, với các đợt giao tiếp tục diễn ra trong những năm tới.

Đơn hàng này là lần mua trực tiếp một chiếc thân rộng của Airbus đầu tiên của hãng trong nhiều thập kỷ.

Buồng lái và trải nghiệm hành khách

Chiếc máy bay mới giao có sức chứa 331 hành khách ở ba hạng ghế: 271 ghế Economy, 26 ghế Premium Comfort và 34 ghế World Business Class.

Buồng hành khách bao gồm các tính năng nội thất Airspace của Airbus, chẳng hạn như hệ thống chiếu sáng tạo không gian và kết nối vệ tinh.

Đáng chú ý, các ghế World Business Class chưa được chứng nhận để phục vụ hành khách.

Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh châu Âu đã phê duyệt kết quả thử nghiệm, cho phép bắt đầu quy trình cấp giấy chứng nhận, nhưng hành khách sẽ chưa thể đặt chỗ World Business Class cho đến khi quy trình đó hoàn tất.

Hành khách vẫn có thể mong đợi các khoang chứa hành lý trên đầu lớn hơn, độ ẩm trong cabin cao hơn và áp suất khoang tương đương độ cao thấp hơn — những đặc điểm tiêu chuẩn của A350 được thiết kế để giảm mệt mỏi trên các chuyến bay dài.

Chiến lược đội tàu và thời điểm

A350 sẽ thay thế trước tiên đội Airbus A330-200 và A330-300 của KLM, trong khi các chiếc Boeing 777-200ER đang lão hóa của hãng, một số đã phục vụ hơn hai thập kỷ, sẽ được thay thế sau trong quá trình chuyển đổi.

Trong vài tuần tới, máy bay sẽ thực hiện chuyến bay chở khách đầu tiên đến Toronto, đánh dấu sự ra mắt thương mại của nó.

Hiện tại KLM vận hành mười máy bay thuộc họ Airbus A330 và 17 chiếc A321neo cùng với đội bay đường dài Boeing của mình.

Hãng là một phần của Tập đoàn Air France-KLM, vốn đã vận hành A350 thông qua Air France — kinh nghiệm này có thể giúp việc đưa loại máy bay này vào khai thác tại KLM diễn ra suôn sẻ hơn.

{{REC}}

Bối cảnh ngành

Airbus đã giao A350 cho các hãng như Singapore Airlines, Qatar Airways và Lufthansa, biến nó thành trụ cột cho hoạt động đường dài của các hãng này.

Đối với KLM, máy bay này gắn với các cam kết bền vững rộng hơn, bao gồm các mục tiêu giảm phát thải carbon trên mỗi hành khách-kilômét.

Sự xuất hiện tại Schiphol là bước nhìn thấy được đầu tiên trong một quá trình chuyển đổi nhiều năm, với nhiều chiếc A350 hơn dự kiến sẽ gia nhập đội tàu khi KLM loại dần các máy bay thân rộng cũ hơn và chuẩn bị cho chuyến khai thác thương mại của máy bay trên tuyến Toronto vào cuối tháng này.