Một chiếc Airbus A350 của Iberia bị hư hại ở đầu mút cánh bên trái sau khi va chạm với một xe cứu hỏa trong nghi thức xối nước tại Sân bay Quốc tế José Joaquín de Olmedo (GYE). Sự cố xảy ra khi máy bay đang chuẩn bị cất cánh, lăn bánh tới đường băng trong khi hai xe cứu hỏa được bố trí ở hai bên đường lăn.

Chuyến bay được cho là đánh dấu lần khởi hành đầu tiên của loại máy bay A350 của Iberia từ Sân bay Guayaquil. Nhân viên đã sắp xếp nghi thức chào bằng vòi phun nước truyền thống để kỷ niệm sự kiện, một nghi lễ thường được thực hiện cho các chuyến bay đầu tiên, buổi tri ân nghỉ hưu và các mốc quan trọng khác trong hàng không.

Đoạn video lan truyền trên mạng xã hội cho thấy chiếc tàu thân rộng tiếp cận hai xe cứu hỏa đặt ở hai bên đường lăn. Khi máy bay đi qua giữa hai xe, đầu mút cánh trái đã chạm vào một trong các phương tiện cứu hộ. Vụ va chạm làm hỏng winglet, với các mảnh vỡ dễ thấy rơi ra. Ảnh và video cho thấy tổn hại ở winglet bên trái.

Chiếc Airbus A350 liên quan mang đăng ký EC-NXD, theo các báo cáo từ các cơ quan truyền thông hàng không đưa tin về sự kiện. Không có báo cáo về thương tích đối với hành khách, phi hành đoàn hoặc nhân viên mặt đất.

Iberia xác nhận sự cố và cho biết máy bay sẽ được kiểm tra và sửa chữa trước khi trở lại khai thác. Hãng hàng không chưa công bố tuyên bố chi tiết về nguyên nhân va chạm hay cách họ dự định xử lý việc gián đoạn đối với chuyến bay đi Madrid.

Chuyện gì đã xảy ra trong nghi thức xối nước

Nghi thức xối nước liên quan đến việc đặt các xe cứu hỏa sân bay ở hai bên lộ trình của máy bay, phun những vòm nước qua thân máy bay khi máy bay lăn bánh đi qua. Nghi lễ đòi hỏi vị trí của các phương tiện phải được bố trí cẩn thận để đảm bảo khoảng cách an toàn cho sải cánh của máy bay.

Airbus A350-900, phiên bản mà Iberia sử dụng trên các đường bay dài, có sải cánh khoảng 64,75 mét (212 feet). Đội ngũ mặt đất phối hợp các nghi thức như vậy phải tính đến kích thước này khi bố trí xe cứu hộ dọc đường lăn.

Trong trường hợp này, khoảng cách giữa hai xe cứu hỏa không đủ. Winglet bên trái của máy bay đã va chạm với chiếc xe ở phía đó, gây hư hại thấy rõ cả đối với máy bay lẫn phương tiện. Sự cố đặt ra câu hỏi về quy trình phối hợp mặt đất tại sân bay, đặc biệt là đối với các nghi lễ có liên quan đến máy bay thân rộng.

Ảnh hưởng tới hoạt động của Iberia

Việc sửa chữa winglet của Airbus A350 thường đòi hỏi công việc bảo dưỡng chuyên sâu. Cấu trúc composite của các mũi cánh hiện đại có nghĩa là ngay cả va chạm tương đối nhỏ cũng có thể cần kiểm tra kỹ lưỡng và thay thế các bộ phận bị hư hỏng. Máy bay sẽ không được đưa vào khai thác trong khi các kỹ thuật viên đánh giá thiệt hại và hoàn tất mọi sửa chữa cần thiết.

Iberia vận hành đội bay Airbus A350-900 trên mạng đường bay dài của mình, kết nối Madrid với các điểm đến khắp châu Mỹ và châu Á. Tùy vào mức độ hư hại, việc tạm thời rút máy bay khỏi khai thác có thể đòi hỏi các điều chỉnh ngắn hạn về đội bay và lịch bay.

Các cân nhắc về an toàn hàng không

Mặc dù nghi thức xối nước vẫn là một truyền thống phổ biến trong hàng không thương mại, nhưng nó đòi hỏi tuân thủ nghiêm ngặt các quy tắc an toàn. Các sân bay thường tổ chức họp hướng dẫn với đội cứu hỏa trước những sự kiện như vậy, nêu rõ vị trí chính xác của các phương tiện so với lộ trình của máy bay.

Các sự cố liên quan đến nghi thức xối nước tuy hiếm nhưng không phải chưa từng có. Những sự kiện trước đây tại các sân bay khác đã gây ra thiệt hại nhỏ khi các phương tiện mặt đất được đặt quá gần máy bay đang lăn. Sự cố này có thể khiến các sân bay tổ chức khai thác máy bay thân rộng xem xét lại quy trình nghi lễ của họ.

Các cơ quan chức năng chưa thông báo điều tra chính thức về sự cố, mặc dù Iberia và quan chức sân bay có khả năng tiến hành rà soát nội bộ để xác định các yếu tố góp phần. Chiếc máy bay bị hư hại vẫn đang nằm đất chờ đánh giá và sửa chữa.