Cơ quan Hàng không Dân dụng Tổng quát của Saudi Arabia đã cho phép Riyadh Air khai thác tổ hợp máy bay Boeing và Airbus của mình.

Kể từ năm 2023, Riyadh Air đã nhận được 3 tỷ USD vốn góp từ Chính phủ Saudi Arabia.

Mức độ hỗ trợ tài chính từ nhà nước này, được chuyển qua Public Investment Fund, quỹ tài sản có chủ quyền sở hữu toàn bộ hãng, giúp Riyadh Air có quỹ dự phòng để chịu đựng các trì hoãn mà đối với một startup được tư nhân tài trợ có thể là điều sinh tồn.

Tuy nhiên, điều đó không làm tăng tốc độ sản xuất của Boeing hay quá trình chứng nhận của FAA.

Mạng lưới dự kiến của Riyadh Air và vị thế tại Hoa Kỳ

Hồ sơ xin vị trí hạ cánh cho mùa hè phía Bắc 2026 cho thấy Riyadh Air nhắm tới tới 15 điểm đến từ căn cứ ở Riyadh, bao gồm London Heathrow, Paris Charles de Gaulle và Mumbai, cùng với các tuyến khu vực khắp Trung Đông và châu Á.

Hãng cũng vừa xác nhận rằng Jeddah, Madrid và Manchester sẽ nằm trong mạng lưới ra mắt ban đầu của mình.

Các điểm đến khác được cho là đang được cân nhắc gồm Paris, Madrid, Manchester, Cairo và Dubai. Riyadh Air kỳ vọng sẽ kết nối hơn 100 điểm đến vào năm 2030.

Thị trường Hoa Kỳ nằm ở đỉnh kế hoạch mở rộng toàn cầu đó.

Saudi Arabia và Hoa Kỳ có một hiệp định dịch vụ hàng không song phương cung cấp khuôn khổ pháp lý trong đó đơn xin giấy phép của Riyadh Air hoạt động.

Hoa Kỳ không chỉ là một trong những thị trường đường dài lớn nhất thế giới, mà còn có ý nghĩa chiến lược đối với tham vọng du lịch Vision 2030 của Saudi Arabia, vốn nhắm tới việc tăng đáng kể số du khách Mỹ tới Vương quốc này.

{{REC}}

Các đường bay dự kiến của Riyadh Air tới Hoa Kỳ 

Lưu ý: Riyadh Air chưa chính thức công bố các cặp thành phố cụ thể tại Hoa Kỳ, giờ khởi hành hay số hiệu chuyến bay. Tất cả chi tiết dưới đây dựa trên phân tích hồ sơ xin vị trí hạ cánh, báo cáo ngành, và khuôn khổ hiệp định hàng không song phương Mỹ–Saudi. Tuyến cuối cùng còn phụ thuộc vào sự phê duyệt giấy phép của DOT và chứng nhận tàu bay của FAA.

Máy bay: Boeing 787-9 (HZ-RXX, thuê từ Oman Air, hiện đang phục vụ cho chuyến bay kiểm chứng). Các máy bay Boeing 787-9 mới đang chờ chứng nhận FAA và bàn giao. Đội tàu cuối cùng sẽ bao gồm 39 Boeing 787-9, 60 Airbus A321neo và 25 Airbus A350-1000. Hành khách nên theo dõi riyadhair.com để biết thông tin mở bán vé chính thức.

Bối cảnh cạnh tranh trên thị trường Mỹ–Saudi

Theo dữ liệu của OAG Schedules Analyser, Saudia hiện là nhà khai thác duy nhất có các chuyến bay thẳng giữa Saudi Arabia và Hoa Kỳ.

Saudia hiện khai thác các chuyến bay thẳng giữa Riyadh và Washington Dulles, cũng như các chuyến tới Los Angeles và New York từ Jeddah.

Sự gia nhập thị trường của Riyadh Air sẽ chấm dứt tình trạng độc quyền đó và tạo áp lực cạnh tranh lên giá vé và tần suất trên một trong những hành lang song phương đường dài còn thiếu phục vụ nhưng có ý nghĩa thương mại lớn.

Riyadh Air có các thỏa thuận liên danh mã chuyến với các thành viên SkyTeam như Delta Air Lines, China Eastern Airlines, Saudia, Air France-KLM và Virgin Atlantic, và các thành viên Star Alliance như Turkish Airlines, Singapore Airlines, Air China và Egyptair.

Các mối quan hệ liên danh, đặc biệt với Delta, sẽ giúp Riyadh Air tiếp cận ngay lập tức mạng lưới tiếp nhận nội địa tại Hoa Kỳ, một lợi thế quan trọng đối với một hãng mới tham gia thị trường xuyên Đại Tây Dương nhưng chưa có hiện diện nội địa tại Hoa Kỳ.

{{AD}}

Ý nghĩa của cuộc điều tra và những bước tiếp theo

Việc DOT xem xét đơn xin giấy phép hãng hàng không nước ngoài thường chỉ là thủ tục khi quốc gia xin cấp có hiệp định song phương hợp lệ với Hoa Kỳ, như trường hợp Saudi Arabia.

Yêu cầu xử lý khẩn cấp do các luật sư của Riyadh Air nộp cho thấy hãng mong muốn có giấy phép như một cột mốc quy định hoàn tất, sẵn sàng được kích hoạt ngay khi chiếc 787-9 đầu tiên thiết kế riêng cho hãng được bàn giao và các vấn đề chứng nhận rộng hơn với FAA được giải quyết.

Hiện tại, tiến độ vẫn còn linh hoạt.

Đơn xin của DOT đang trong quá trình xử lý.

Việc chứng nhận FAA cho các Boeing 787-9 mới vẫn đang diễn ra theo một tiến độ mà Boeing chưa công bố rõ ràng với công chúng.

Chiếc tàu bay thuê đơn lẻ tiếp tục thực hiện các chuyến bay kiểm chứng giữa Riyadh và London.

Và hãng hàng không mà Thái tử Mohammed bin Salman công bố với thế giới vào tháng 3 năm 2023 kèm theo đơn đặt hàng 72 Boeing 787, hơn ba năm sau, vẫn đang chờ các máy bay vốn được coi là định nghĩa cho đợt ra mắt của hãng.