Sân bay Quốc tế Miami đã trở thành tâm điểm của một cuộc tranh chấp pháp lý căng thẳng giữa hai trong số các hãng hàng không lớn nhất nước.

Frontier Airlines đã chính thức đệ đơn kiện liên bang chống lại American Airlines, yêu cầu bồi thường lớn cho một vụ va chạm trên mặt đất năm 2024 đã khiến một trong những máy bay mới nhất của hãng không thể khai thác trong nửa năm.

Đơn kiện, được nộp tại Tòa án Quận Hoa Kỳ cho Khu vực phía Nam Florida theo số vụ 1:26-cv-20686, đánh dấu một bước leo thang đáng kể trong một tranh chấp đã âm ỉ suốt gần hai năm.

Mặc dù American Airlines được cho là đã chi trả chi phí sửa chữa vật chất trực tiếp, hai hãng vẫn bế tắc về vấn đề "mất khả năng sử dụng" và các thiệt hại hệ quả mà Frontier cho rằng đã làm sụt giảm lợi nhuận của họ.

{{AD}}

Một lối đi chật hẹp và một sai lầm đắt giá

Vụ việc nằm trong tâm điểm của vụ kiện xảy ra vào ngày 7 tháng 3 năm 2024, tại một hành lang đông đúc trên sân đỗ của Miami.

Theo hồ sơ tòa án, một chiếc Boeing 777-300ER của American Airlines đang được đẩy lui khỏi cổng để chuẩn bị cho chuyến bay đường dài tới São Paulo thì đã xâm nhập vào vùng an toàn của một chiếc Airbus A321neo của Frontier đang đỗ.

Những nhân chứng mô tả khung cảnh hỗn loạn khi nhân viên bãi đỗ cố gắng tuyệt vọng ra hiệu cho người điều khiển xe kéo dừng lại.

Nhưng đã quá muộn.

Bộ ổn định ngang lớn của chiếc widebody của American đã cắt xuyên qua phần đuôi của chiếc A321neo của Frontier.

Tác động mạnh đến mức các kỹ sư của Airbus sau đó cho rằng bộ ổn định đứng của A321neo "không thể sửa chữa", buộc phải thay thế hoàn toàn khiến chiếc thân hẹp phải nằm đất suốt sáu tháng.

“Do hành vi của American trực tiếp và có quan hệ nhân quả, Frontier đã chịu tổn thất đáng kể, bao gồm chi phí sửa chữa, mất khả năng sử dụng máy bay Frontier, mất lợi nhuận, và các thiệt hại hoạt động cũng như hậu quả khác,” nội dung đơn kiện nêu.

{{REC}}

Cáo buộc về "những thiếu sót mang tính hệ thống"

Đội ngũ pháp lý của Frontier không chỉ kiện vì một sai sót đơn lẻ; họ cáo buộc một mô thức sơ suất lặp lại.

Đơn kiện chỉ ra một vụ việc tương tự tại Sân bay Quốc tế Boston Logan (BOS) vào cuối năm 2024, khi một máy bay của American Airlines đã va quệt vào winglet của một chiếc Frontier.

Frontier lập luận rằng các vụ tai nạn trong quá trình đẩy lui lặp đi lặp lại này lẽ ra phải khiến American “nhận ra những thiếu sót mang tính hệ thống trong quy trình an toàn, đào tạo, giám sát và các giao thức tuân thủ của mình, tuy nhiên American đã không thực hiện các biện pháp khắc phục.”

Tác động đến hoạt động hàng không

Việc buộc một chiếc Airbus A321neo hiệu suất cao — xương sống của mô hình giá rẻ của Frontier — phải nằm đất đã khiến hãng phải hủy nhiều chuyến và chịu các khoản thanh toán tiền thuê lớn cho một tài sản không hoạt động.

Bảng dưới đây nêu chi tiết các hoạt động cụ thể liên quan đến sự cố ban đầu tháng 3 năm 2024.

{{AD}}

Con đường phía trước

American Airlines vẫn chưa nộp phản hồi chính thức đối với các cáo buộc gần đây tại tòa quận Florida.

Các chuyên gia pháp lý cho rằng kết quả có thể tạo tiền lệ mới về cách các hãng hàng không chịu trách nhiệm đối với "thiệt hại hệ quả" vượt ra ngoài chi phí sửa chữa đơn thuần cho kim loại và đinh tán.

Tính đến hôm nay, ngày 12 tháng 3 năm 2026, chiếc A321neo (N630FR) đã trở lại khai thác, nhưng hậu quả về tài chính vẫn là điểm tranh chấp mà chỉ thẩm phán mới có thể giải quyết.