Cục Hàng không Liên bang (FAA) đã chọn L3Harris Technologies để hiện đại hóa mạng giám sát không lưu của quốc gia, một hệ thống theo dõi chuyển động của máy bay trên không phận Hoa Kỳ và tạo thành một lớp nền tảng trong cơ sở hạ tầng an toàn hàng không của đất nước.

Hợp đồng yêu cầu L3Harris thay thế và nâng cấp các thiết bị giám sát đã cũ đã phục vụ FAA trong nhiều thập kỷ.

Công việc này là một phần của nỗ lực rộng hơn của cơ quan nhằm đại tu công nghệ kiểm soát không lưu, phần lớn trong số đó phụ thuộc vào phần cứng và phần mềm được lắp đặt từ nhiều năm trước.

{{AD}}

Hợp đồng bao gồm những gì

Theo thỏa thuận, L3Harris sẽ cung cấp các hệ thống giám sát thế hệ tiếp theo có khả năng xử lý dữ liệu từ các vị trí radar, trạm Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B) và các nguồn theo dõi khác cấp dữ liệu cho các cơ sở của FAA trên toàn quốc.

Những hệ thống này cung cấp cho nhân viên kiểm soát dữ liệu vị trí theo thời gian thực mà họ sử dụng để tách biệt các máy bay, sắp xếp lượt đến và quản lý luồng giao thông trong Hệ thống Không phận Quốc gia.

Công ty đã đóng vai trò lâu dài là nhà cung cấp công nghệ giám sát cho FAA, và việc trao hợp đồng này mở rộng mối quan hệ đó sang giai đoạn tiếp theo của nỗ lực hiện đại hóa của cơ quan.

Thiết bị mới được thiết kế để tích hợp với các nền tảng kiểm soát không lưu hiện có đồng thời cung cấp khả năng xử lý được cải thiện, độ dư thừa tốt hơn và các biện pháp bảo vệ an ninh mạng.

Tại sao việc nâng cấp lại quan trọng lúc này

FAA đã chịu áp lực ngày càng tăng từ các nhà lập pháp, các nhóm ngành và những người ủng hộ an toàn nhằm đẩy nhanh việc nâng cấp công nghệ sau một loạt sự cố ngừng hoạt động và tình huống suýt va chạm đã làm nổi bật tuổi đời của các hệ thống quan trọng.

Một vài gián đoạn nổi bật trong những năm gần đây, bao gồm một lệnh dừng toàn quốc liên quan đến sự cố của hệ thống Notice to Air Missions, đã thúc giục yêu cầu tăng đầu tư nhanh hơn cho cơ sở hạ tầng kiên cố.

Giám sát nằm ở trung tâm của cuộc thảo luận đó.

Các nhân viên kiểm soát phụ thuộc vào dữ liệu vị trí chính xác và không gián đoạn để điều hành an toàn hàng chục nghìn chuyến bay hoạt động trong không phận Hoa Kỳ mỗi ngày.

Khi các nguồn dữ liệu giám sát suy giảm hoặc ngừng hoạt động, các nhân viên kiểm soát phải tăng khoảng cách giữa các máy bay, điều này làm giảm công suất và có thể gây ảnh hưởng lan tỏa khắp hệ thống dưới dạng các trì hoãn.

Việc hiện đại hóa cũng gắn liền với việc triển khai tiếp tục của ADS-B, công nghệ theo dõi dựa trên vệ tinh đã phần lớn thay thế radar truyền thống như phương tiện giám sát chính ở nhiều khu vực của quốc gia.

ADS-B cho phép máy bay phát sóng vị trí, độ cao và vận tốc của chúng tới các trạm mặt đất và các máy bay khác, cung cấp dữ liệu chính xác hơn so với các hệ thống radar cũ.

{{REC}}

Tích hợp với chương trình hiện đại hóa rộng hơn

Hợp đồng giám sát phù hợp trong khuôn khổ chương trình hiện đại hóa rộng hơn mà FAA đã đề ra cho cơ sở hạ tầng kiểm soát không lưu của mình.

Chương trình đó bao gồm thay thế các thiết bị vô tuyến đã xuống cấp, cập nhật các trạm làm việc của kiểm soát viên, nâng cấp hệ thống viễn thông của các cơ sở và hợp nhất một số cơ sở kế thừa vào các trung tâm mới hơn.

Chính quyền Trump và các thành viên Quốc hội từ cả hai đảng đã kêu gọi tái thiết toàn diện các hệ thống kiểm soát không lưu, với những đề xuất từ việc thay thế thiết bị có mục tiêu đến các cải cách cấu trúc rộng hơn về cách FAA cung cấp dịch vụ kiểm soát không lưu.

Quỹ cho nỗ lực hiện đại hóa đã nhận được sự ủng hộ lưỡng đảng, mặc dù vẫn còn bất đồng về tốc độ và quy mô công việc.

L3Harris, có trụ sở chính ở Melbourne, Florida, sản xuất một loạt hệ thống truyền thông, giám sát và nhiệm vụ cho khách hàng dân sự và quốc phòng.

Danh mục hàng không của công ty bao gồm công nghệ quản lý không lưu được triển khai trong nước và ở nước ngoài, mang lại cho công ty một nền tảng kỹ thuật để áp dụng cho dự án cho FAA.

Các phi công và hành khách có thể mong đợi gì

Đối với các phi công hoạt động trong Hệ thống Không phận Quốc gia, những thay đổi này sẽ chủ yếu diễn ra phía sau hậu trường.

Yêu cầu về thiết bị buồng lái không bị ảnh hưởng trực tiếp bởi hợp đồng mới, mặc dù cơ sở hạ tầng mặt đất được cải thiện dự kiến sẽ cung cấp vùng phủ giám sát ổn định hơn và ít gián đoạn dịch vụ hơn.

Hành khách sẽ nhận được lợi ích gián tiếp nhờ độ tin cậy được cải thiện.

Các sự cố giám sát đã góp phần gây ra trì hoãn và hủy chuyến trong những năm qua, và thiết bị được hiện đại hóa với độ dư thừa tốt hơn sẽ giảm tần suất và mức độ nghiêm trọng của các gián đoạn đó.

Các nhân viên kiểm soát cũng sẽ có quyền truy cập vào dữ liệu vị trí chính xác và kịp thời hơn, điều này hỗ trợ quản lý giao thông an toàn và hiệu quả hơn.

Các đơn vị khai thác hàng không chung (general aviation), bao gồm các chuyến bay từ máy bay huấn luyện một động cơ đến phi cơ doanh nhân, đã bày tỏ quan tâm đặc biệt tới nỗ lực hiện đại hóa.

Nhiều chuyến bay thuộc hàng không chung hoạt động trong không phận mà vùng phủ giám sát từ trước đến nay mỏng hơn so với các hành lang thương mại đông đúc, và việc cải thiện mạng lưới mặt đất có thể mở rộng khu vực nơi các nhân viên kiểm soát có thể cung cấp dịch vụ tương tự radar.

{{AD}}

Mốc thời gian và bước tiếp theo

FAA chưa công bố một lộ trình công khai đầy đủ cho việc triển khai thiết bị mới, nhưng các chương trình hiện đại hóa có quy mô như vậy thường diễn ra trong nhiều năm khi từng địa điểm được nâng cấp lần lượt để tránh làm gián đoạn hoạt động đang diễn ra.

Các nhà thầu và cơ quan thường phối hợp thực hiện lắp đặt vào các thời kỳ ít lưu lượng, với việc chuyển đổi sang hệ thống mới được tiến hành theo từng giai đoạn.

L3Harris sẽ làm việc với các nhóm kỹ thuật của FAA để phát triển và xác thực các nền tảng giám sát mới trước khi triển khai chúng trên toàn mạng.

Việc thử nghiệm thường diễn ra tại các cơ sở FAA được chỉ định trước khi triển khai rộng hơn, và cơ quan yêu cầu việc chứng nhận rộng rãi cho bất kỳ hệ thống nào sẽ được giao dữ liệu giao thông trực tiếp.

Việc trao hợp đồng đánh dấu một bước nữa trong chương trình hiện đại hóa mà các nhà quan sát ngành mô tả là một trong những dự án cơ sở hạ tầng quan trọng nhất trong lịch sử FAA.

Cơ quan có thể thực hiện kế hoạch trong các mốc thời gian đã đặt hay không sẽ phụ thuộc vào nguồn tài trợ liên tục, năng lực nhân sự và hiệu suất kỹ thuật của các nhà thầu như L3Harris.