DUBAI — Lịch sử hàng không sẽ có bước ngoặt quan trọng vào ngày 14 tháng 4 năm 2026, khi Emirates chính thức đưa vào khai thác chiếc Airbus A380 ba hạng ghế vừa được cải tạo, báo hiệu sự kết thúc của cấu hình hành khách thương mại có sức chứa lớn nhất thế giới. Việc chuyển từ bố trí "dày đặc" huyền thoại 615 chỗ sang cấu hình tinh tế hơn 569 chỗ đánh dấu bước chuyển chiến lược hướng tới doanh thu cao hơn trên mỗi ghế và tính đồng nhất trên toàn đội tàu của hãng vùng Vịnh.

Tính đến hôm nay, ngày 5 tháng 3 năm 2026, chiếc đầu tiên trong số 15 chiếc superjumbo mật độ cao đang gần hoàn tất quá trình biến đổi trong các nhà chứa của Emirates Engineering. Dự án cải tạo quy mô lớn này thay thế cấu trúc hai hạng Business và Economy trước đó bằng bố trí nhiều khoang, trong đó có hạng Premium Economy đang rất được ưa chuộng của hãng. Chiếc "569 chỗ" mới sẽ có 76 ghế Business Class, 56 ghế Premium Economy và 437 ghế Economy, đảm bảo rằng mọi A380 trong đội bay Emirates giờ đây đều mang đến trải nghiệm cao cấp đồng nhất.

{{AD}}

Tiêu chuẩn mới cho Superjumbo

Quyết định giảm tổng số ghế khoảng 8% là phản ứng trực tiếp trước xu hướng du lịch toàn cầu đang thay đổi, khi hành khách ngày càng sẵn sàng chi trả nhiều hơn để đổi lấy không gian và sự thoải mái. Bằng cách loại bỏ 120 ghế Economy trước đây nằm ở phía trước của tầng trên và thay thế bằng một khoang Premium Economy riêng, Emirates về cơ bản biến toàn bộ tầng trên của 15 chiếc máy bay này thành không gian chỉ dành cho hạng cao cấp.

Việc tái cấu hình này cũng chuẩn hóa khoang Business Class ở mức 76 ghế trên toàn bộ đội A380, đơn giản hóa hoạt động và đảm bảo rằng hành khách có giá trị cao nhận được sản phẩm đồng nhất bất kể họ ngồi trên khung thân cụ thể nào. Như một phân tích ngành gần đây đã nêu:

“Việc cải tạo các A380 mật độ cao của Emirates phản ánh chiến lược của hãng nhằm tối ưu hóa doanh thu trên mỗi mét vuông thay vì tối đa hóa số ghế. Emirates đang phản hồi nhu cầu toàn cầu mạnh mẽ đối với sự thoải mái cận cao cấp trên các chặng bay dài khi nhu cầu du lịch nghỉ dưỡng cho ghế thoải mái ổn định và các chính sách công ty ngày càng cho phép đặt hạng Premium Economy.”

{{REC}}

Khoi hành lần đầu và triển khai tuyến bay

Thời đại "569 chỗ" bắt đầu với các chuyến bay tới Jordan. Bắt đầu từ ngày 14 tháng 4, chiếc máy bay đã được cải tạo sẽ đảm nhiệm tuyến Dubai-Amman (EK903/904) trong đợt cư trú sáu tuần trước khi bay sang châu Âu. Sau khi hoàn thành đợt ở Amman, tàu sẽ được điều về tuyến Prague vào tháng 6, với các phân bổ tiếp theo dự kiến cho những điểm đến du lịch có nhu cầu cao như Bangkok, Bali và Mauritius trong nửa cuối năm nay.

Emirates dự kiến toàn bộ đội phụ gồm 15 chiếc hai hạng sẽ được chuyển đổi hoàn toàn sang cấu hình 569 chỗ vào tháng 11 năm 2026. Mốc thời gian này chính thức khép lại chương máy bay thương mại chở hơn 600 hành khách, một kỷ lục mà Emirates đã nắm giữ từ năm 2015.

Các hoạt động bay mới cho A380 569 chỗ

Những thông tin chuyến bay dưới đây trình bày lịch khai trương "Tháng tới" ban đầu và đợt triển khai giai đoạn hai chính cho chiếc máy bay vừa được cấu hình mới.

{{AD}}

Chiến lược hơn số lượng

Mặc dù việc mất 46 ghế mỗi máy bay có vẻ đi ngược lại mô hình hướng tới số lượng, logic tài chính được dựa trên "quản lý doanh thu" (yield management). Với 18 ghế Business Class bổ sung và 56 ghế Premium Economy mới, tiềm năng doanh thu trên mỗi chuyến bay cao hơn đáng kể so với 120 ghế Economy mà họ đã loại bỏ.

Nói về sự chuyển đổi này, một đại diện từ Travel and Tour World nhận xét:

“Dù làm giảm tỷ lệ xuất hiện của bố trí có sức chứa lớn nhất, nó lại đem đến sự đa dạng khoang phù hợp hơn với sở thích của hành khách hiện đại, thể hiện sự chuyển dịch từ tối đa hóa sức chứa sang nâng cao trải nghiệm hành khách và tính bền vững trong vận hành.”

Khi chiếc đầu tiên được cải tạo chuẩn bị cho màn ra mắt vào tháng 4, giới hàng không đang chứng kiến sự lùi bước của gã khổng lồ 615 chỗ, mở đường cho tương lai cân bằng và sang trọng hơn của superjumbo.