LONDON, VƯƠNG QUỐC ANH – Một chiếc Emirates Airbus A380-800 chở số lượng lớn hành khách buộc phải quay trở lại dự phòng tại London Heathrow Airport (LHR) vào chiều ngày 31 tháng 12 năm 2025, sau khi gặp sự cố kỹ thuật ở hệ thống càng đáp ngay sau khi cất cánh.

Chiếc máy bay, khai thác dưới số hiệu Flight EK2 đi đến Dubai International (DXB), chở khoảng 500 hành khách khi tổ bay báo cáo có vấn đề liên quan đến các cửa càng đáp. Sự cố xảy ra trong một trong những giai đoạn đi lại bận rộn nhất trong năm và đã được xử lý theo quy trình khẩn cấp tiêu chuẩn, đảm bảo kết thúc chuyến bay an toàn.

Khởi hành và Cảnh báo kỹ thuật

Flight EK2 cất cánh từ Runway 27L của Heathrow vào khoảng 14:32 UTC. Theo dữ liệu theo dõi chuyến bay sơ bộ và báo cáo từ The Aviation Hub, tổ lái đã thu càng đáp lên thành công sau khi cất cánh. Tuy nhiên, các cảm biến cho thấy một hoặc nhiều landing gear doors không đóng và khóa đúng cách.

Sự cố dạng này tạo ra lực cản khí động lớn và khiến máy bay không thể an toàn tiếp tục hành trình xuyên lục địa kéo dài bảy giờ. Theo sổ tay an toàn của Emirates, các phi công ngay lập tức chấm dứt leo cao và thông báo cho Kiểm soát Không lưu (ATC) về lỗi kỹ thuật.

{{AD}}

Vòng chờ và quản lý trọng lượng

Vì máy bay vừa mới cất cánh cho một chuyến bay đường dài, nó chở nhiều nhiên liệu và ở mức trọng lượng vượt đáng kể so với Maximum Landing Weight (MLW). Hạ cánh một chiếc A380 khi vượt cân có thể gây ra ứng suất lớn lên cấu trúc thân tàu và các thành phần càng đáp.

Để giảm thiểu điều này, các phi công đã vào vòng chờ phía đông nam London—cụ thể là trên khu vực Kent and the Orpington area ở độ cao 10,000 feet. Siêu tàu bay này đã bay vòng trong khoảng 90 minutes để tiêu bớt nhiên liệu, quá trình khiến EK2 trở thành chuyến bay được theo dõi nhiều nhất trên toàn cầu trên Flightradar24 vào thời điểm đó.

{{AD}}

Quay trở lại an toàn và ảnh hưởng tới hành khách

Sau khi đạt mức trọng lượng hạ cánh an toàn, máy bay được cấp phép tiếp cận xuống Runway 27R. Lực lượng cứu hộ và khẩn cấp được bố trí dọc theo đường băng như biện pháp phòng ngừa tiêu chuẩn, nhưng A380 đã chạm đất êm at tại 16:28 UTC, gần hai giờ sau khi cất cánh ban đầu.

"Emirates flight EK002 returned to LHR shortly after take-off due to a technical fault," một phát ngôn viên của Emirates xác nhận. "Chiếc máy bay đã hạ cánh an toàn và hành khách được sơ tán mà không có sự cố. Chúng tôi xin lỗi vì sự bất tiện; an toàn của hành khách và phi hành đoàn là ưu tiên hàng đầu của chúng tôi."

Chiếc máy bay liên quan, đăng ký A6-EUF, là một Airbus A380 9 năm tuổi được trang bị động cơ Engine Alliance GP7000. Sau sự cố, máy bay đã được đưa ra dịch vụ để đội kỹ thuật tiến hành kiểm tra toàn diện. Hành khách bị ảnh hưởng đã được đặt lại chỗ trên các chuyến bay tiếp theo và được bố trí khách sạn khi cần thiết.

{{REC}}

Tóm tắt sự cố chuyến bay

Phân tích an toàn hàng không

Sự cố này làm nổi bật tính phức tạp của hệ thống càng đáp trên A380, vốn có 22 wheels và một chuỗi đóng mở cửa thủy lực tinh vi. Mặc dù sự cố cửa càng tương đối hiếm, chúng được phân loại là các trường hợp khẩn cấp "non-critical", nghĩa là máy bay vẫn hoàn toàn có thể điều khiển được nhưng phải quay về cơ sở để bảo dưỡng. Việc bay vòng đốt nhiên liệu thành công và hạ cánh an toàn càng nhấn mạnh mức độ huấn luyện cao của tổ bay Emirates.