Một chuyến bay của Delta Air Lines đi đến sân bay Salt Lake City (SLC) đã thực hiện một cú hạ độ cao nhanh xuống 9.000 feet vào Chủ nhật sau khi máy bay gặp sự cố mất áp lực buồng, khiến mặt nạ oxy bung ra và buộc tổ lái phải chuyển hướng trở lại Las Vegas.

Hành khách mô tả trải nghiệm này là đáng sợ, và một số người báo cáo bị khó chịu về thể chất cũng như căng thẳng tinh thần sau sự cố.

Chuyện gì đã xảy ra trên chuyến bay

Delta Flight 2311, vận hành bằng Boeing 737-900ER, cất cánh từ sân bay Quốc tế Los Angeles (LAX) theo lịch trình đến sân bay Salt Lake City (SLC).

Ngay sau khi đạt độ cao hành trình, tổ lái phát hiện vấn đề với hệ thống điều áp của máy bay.

Theo các thủ tục khẩn cấp tiêu chuẩn, phi công tiến hành một cú hạ độ cao có kiểm soát nhưng nhanh xuống 9.000 feet, độ cao tại đó hành khách và tổ bay có thể hít thở an toàn mà không cần oxy bổ sung.

Trong quá trình hạ độ cao, mặt nạ oxy từ các tấm trần đã rơi xuống, đây là phản ứng tự động an toàn tiêu chuẩn được thiết kế để bảo vệ người trên khoang khỏi thiếu oxy ở độ cao lớn hơn.

Tổ lái đã quay máy bay vòng và trở về Las Vegas, nơi máy bay hạ cánh mà không xảy ra sự cố nào thêm.

Không có báo cáo về chấn thương cần nhập viện tại chỗ, mặc dù một số hành khách cho biết vẫn còn các ảnh hưởng sau sự thay đổi độ cao đột ngột.

{{AD}}

Lời kể của hành khách về cú hạ độ cao

Những hành khách trên chuyến bay mô tả một khung cảnh hỗn loạn khi mặt nạ bung ra và máy bay bắt đầu hạ nhanh.

Một hành khách gọi trải nghiệm này là "rất kinh hoàng", một mô tả đã trở thành cụm từ định hình cho sự cố.

Một số hành khách báo cáo đau tai, đau đầu và mất phương hướng, các triệu chứng thường gặp khi thay đổi áp suất nhanh.

Những người khác mô tả sự bối rối khi cố gắng đeo mặt nạ oxy trong lúc máy bay hạ xuống, một khoảnh khắc mà nhiều người nói cảm thấy lâu hơn thực tế.

Tiếp viên đã làm việc để giữ hành khách bình tĩnh suốt quá trình hạ độ cao, đưa ra hướng dẫn và những lời trấn an khi tình huống diễn ra.

Các thành viên tổ cabin được huấn luyện kỹ lưỡng cho các sự cố giảm áp, và phản ứng của họ theo báo cáo đã giúp ngăn tình huống leo thang thành hoảng loạn.

Phản ứng của Delta

Delta Air Lines đã thừa nhận sự cố và xác nhận máy bay trở về Las Vegas do những gì hãng mô tả là một sự cố bất thường về điều áp.

Hãng đã sắp xếp phương tiện thay thế cho hành khách bị ảnh hưởng, đặt lại chỗ cho họ trên các chuyến bay tiếp theo đi Portland.

Trong một tuyên bố, Delta bày tỏ sự trân trọng về tính chuyên nghiệp của tổ bay và xin lỗi khách hàng vì sự gián đoạn.

Hãng nhấn mạnh rằng an toàn của hành khách và tổ bay vẫn là ưu tiên hàng đầu và xác nhận rằng máy bay liên quan sẽ trải qua kiểm tra và bảo dưỡng kỹ lưỡng trước khi trở lại khai thác.

{{REC}}

Hiểu về hạ nhanh độ cao và việc bung mặt nạ oxy

Khi máy bay thương mại gặp mất áp trong cabin ở độ cao hành trình, phi công tuân theo một quy trình khẩn cấp đã được thiết lập rõ ràng.

Mục ưu tiên đầu tiên là hạ nhanh xuống một độ cao mà không khí xung quanh chứa đủ oxy để thở bình thường, thường vào khoảng 10,000 feet hoặc thấp hơn.

Mặt nạ oxy trong cabin hành khách bung ra tự động khi áp lực cabin đạt khoảng 14,000 feet, cung cấp khoảng 12 đến 20 phút oxy có thể thở được.

Khoảng thời gian này cho phép phi công có đủ thời gian để đưa máy bay xuống độ cao an toàn hơn.

Mặc dù cú hạ độ cao có thể gây cảm giác mạnh đối với hành khách, những thao tác này được tổ bay tập luyện thường xuyên trong mô phỏng huấn luyện.

Sự mất độ cao nhanh làm nhiều người cảm thấy lo lắng từ chỗ ngồi hành khách thực chất là một phản ứng được kiểm soát cẩn thận nhằm bảo vệ mọi người trên khoang.

Boeing 737 tiếp tục bị xem xét chặt chẽ

Sự cố này góp thêm vào một danh sách ngày càng nhiều các vấn đề vận hành liên quan đến máy bay Boeing đã thu hút sự chú ý của công chúng trong hai năm qua.

Mặc dù Boeing 737-900ER thuộc dòng Next Generation và có trước dòng 737 MAX gặp nhiều rắc rối, bất kỳ sự cố nào liên quan đến máy bay Boeing hiện nay đều thu hút sự giám sát chặt chẽ hơn từ các cơ quan quản lý, truyền thông và công chúng đi lại.

Boeing 737-900ER đã duy trì một hồ sơ an toàn vững chắc trong nhiều thập kỷ phục vụ thương mại, với hàng nghìn chiếc đang bay trên toàn thế giới.

Các vấn đề về điều áp, dù không phổ biến, vẫn có thể xảy ra ở mọi loại máy bay và nhà sản xuất, và những máy bay hiện đại được thiết kế với nhiều hệ thống dự phòng để xử lý những hỏng hóc như vậy một cách an toàn.

Các cơ quan hàng không liên bang thường xem xét các sự cố thuộc loại này, đặc biệt khi mặt nạ oxy bung ra và hành khách báo cáo căng thẳng.

Điều tra viên nhiều khả năng sẽ xem xét lịch sử bảo dưỡng của máy bay, các thành phần liên quan đến điều áp và phản ứng của tổ lái để xác định nguyên nhân gây hỏng và liệu có vấn đề rộng hơn cần được giải quyết hay không.

{{AD}}

Các bước tiếp theo

Delta dự kiến sẽ hợp tác đầy đủ với bất kỳ cuộc rà soát từ cơ quan quản lý nào về sự cố này.

Máy bay bị ảnh hưởng sẽ ngừng khai thác cho đến khi kỹ thuật viên hoàn tất việc kiểm tra và sửa chữa.

Hành khách trải qua khó chịu hoặc căng thẳng có thể tìm đến khám sức khỏe, và hãng hàng không thường cung cấp bồi thường và hỗ trợ cho những hành khách bị ảnh hưởng bởi các gián đoạn đáng kể.

Đối với công chúng đi lại, sự cố là lời nhắc rằng hàng không thương mại, mặc dù an toàn đến mức ấn tượng, không phải không có rủi ro.

Các quy trình khẩn cấp tồn tại chính xác vì những tình huống bất ngờ có thể phát sinh, và việc chuyến bay này kết thúc an toàn cho thấy những quy trình đó hoạt động như dự định.

Hành khách trên Flight 2311 cuối cùng đã đến được điểm đến của họ, dù ký ức về một chiếc Boeing 737 rơi hàng nghìn feet với những mặt nạ đung đưa từ trần cabin có lẽ sẽ còn ám ảnh họ trong một thời gian.

Hiện tại, Delta và Boeing đang phải đối mặt với những câu hỏi được đặt ra một lần nữa về độ tin cậy của máy bay, trong khi các điều tra viên tiếp tục làm việc để xác định chính xác điều gì đã xảy ra cao trên sa mạc Nevada.