Delta Air Lines đang tái cơ cấu căn bản mạng lưới mùa hè ở Bờ Tây khi thị trường năng lượng biến động buộc hãng phải rút khỏi các hành lang theo mùa có quãng đường dài. Vào ngày 6 tháng 4 năm 2026, hãng xác nhận hủy toàn bộ dịch vụ bay thẳng giữa Sân bay Quốc tế Los Angeles (LAX) và Sân bay Quốc tế Ted Stevens Anchorage (ANC), một đường bay trước đó đã được lên lịch trở lại cho mùa hè 2026.

Quyết định này được đưa ra khi ngành hàng không toàn cầu đang vật lộn với mức tăng giá nhiên liệu phản lực đáng kinh ngạc lên 100% so với cùng kỳ năm trước. Do xung đột địa chính trị gia tăng ở Trung Đông và việc đóng cửa eo biển Hormuz vào cuối tháng Hai, giá nhiên liệu phản lực ở Mỹ đã nhẩy vọt lên khoảng $4.88 một gallon. Đối với các đường bay nội địa dài như chặng dài 2,341 dặm giữa Nam California và Alaska, những chi phí này khiến các tuyến theo mùa điểm-điểm trở nên không còn khả thi về mặt kinh tế.

{{AD}}

Rút lui chiến lược và tối ưu hóa trung tâm

Bằng việc cắt bỏ chặng bay thẳng LAX-ANC, Delta đang phát đi tín hiệu chuyển trọng tâm về hiệu quả theo mô hình "hub-and-spoke". Thay vì các tuyến du lịch điểm-điểm, hãng đang dẫn hướng hành khách đi Alaska qua cửa ngõ chính ở Vùng Tây Bắc Thái Bình Dương tại Seattle (SEA) và đầu mối toàn cầu ở Atlanta (ATL). Sự hợp nhất này cho phép Delta tối đa hóa hệ số lấp đầy trên các tàu bay lớn hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn như Airbus A321neo.

Trong một buổi xem xét tài chính gần đây, các lãnh đạo của Delta nhấn mạnh rằng môi trường hiện tại đòi hỏi sự chính xác cao trong quản lý công suất.

“Với sự thực hiện kỷ luật, chúng tôi đã đạt mức tăng chi phí đơn vị không tính nhiên liệu 2% trong năm 2025, phù hợp với mục tiêu dài hạn của chúng tôi là tăng trưởng ở mức một chữ số thấp,” phát biểu của Dan Janki, Giám đốc Tài chính của Delta. Nhìn về năm tài chính hiện tại, Janki bổ sung, “Nhìn về 2026, chúng tôi kỳ vọng một năm nữa với hiệu suất chi phí phù hợp khung dài hạn về tăng trưởng công suất khoảng 3%, khi chúng tôi tiếp tục thúc đẩy hiệu quả đồng thời đầu tư vào nhân sự và trải nghiệm khách hàng.”

{{REC}}

Tác động tới thị trường Alaska

Việc hủy chuyến đánh dấu một thắng lợi đáng kể cho Alaska Airlines, hãng duy trì vị thế áp đảo trên hành lang LAX-ANC. Trong khi Delta trước đây đã sử dụng đường bay này để thách thức thị phần của Alaska, "cú sốc nhiên liệu" năm 2026 đã ưu tiên bảo vệ biên lợi nhuận hơn là mở rộng mạnh mẽ. Hành khách từ Nam California giờ đây sẽ thấy các lựa chọn bay thẳng giảm đi một nửa, có khả năng dẫn đến giá vé mùa hè tăng mạnh cho các chuyến bay trực tiếp còn lại.

Các nhà phân tích trong ngành lưu ý rằng việc Delta sở hữu nhà máy lọc dầu Monroe Energy mang lại một đệm độc đáo chống lại các "crack spreads" trong tinh chế đang trừng phạt các đối thủ như American Airlines. Tuy nhiên, ngay cả lợi thế chiến lược này cũng không thể bù đắp hoàn toàn cho đợt tăng thô của giá dầu Brent, vốn gần đây đã vượt mốc $130 mỗi thùng.

{{AD}}

Điều chỉnh hoạt động kết nối qua trung tâm

Với việc tạm dừng dịch vụ thẳng LAX-ANC, Delta đã chính thức công bố lịch kết nối mở rộng qua đầu mối Seattle-Tacoma (SEA) để phục vụ hành khách bị ảnh hưởng. Những hoạt động này đại diện cho tuyến chính "mới" cho thị trường này.

Khi Delta tiếp tục theo dõi áp lực kép của chi phí tăng và nhu cầu biến động, còn dự kiến thêm nhiều điều chỉnh công suất trên toàn ngành. Hiện tại, chuyến bay thẳng "Golden State to the Last Frontier" vẫn là một trong những nạn nhân của cuộc khủng hoảng năng lượng 2026, buộc hành khách phải nối chuyến qua các đầu mối nếu họ muốn giữ nguyên hạng SkyMiles của mình.