Delta Air Lines đã đặt mục tiêu tháng 6 năm 2027 cho lần ra mắt thương mại của chiếc Airbus A350-1000 đầu tiên của mình. Chiếc thân rộng này sẽ trở thành máy bay chủ lực mới của đội tàu quốc tế của hãng có trụ sở tại Atlanta, mang đến một nền tảng lớn hơn và năng lực hơn nhiều cho mạng bay đường dài của Delta, thay thế các máy bay Boeing 767-300ER đã cũ đã phục vụ hãng trong nhiều thập kỷ.

Vào tháng 1 năm 2024, Delta đã ký hợp đồng mua chắc chắn 20 chiếc A350-1000 với quyền chọn mua thêm 20 máy bay nữa, nằm trong chiến lược rộng hơn nhằm hiện đại hóa hoạt động đường dài của hãng.

Những gì A350-1000 mang đến cho đội tàu của Delta

A350-1000 là thành viên lớn nhất trong gia đình Airbus A350, có chiều dài khoảng 242 feet (73,8 mét) – dài hơn khoảng 23 feet so với A350-900 đang hoạt động trong đội tàu của Delta. Nó có tầm bay khoảng 8.700 hải lý (16.100 kilômét), sức chứa hành khách lớn hơn và hiệu suất nhiên liệu cải thiện so với biến thể nhỏ hơn. Máy bay có thể chở nhiều hành khách hơn trên các khoảng cách xa hơn, mang lại cho Delta tính linh hoạt trên các tuyến nối Hoa Kỳ với các điểm đến khắp châu Á, châu Âu và xa hơn nữa.

Delta là hãng hàng không đầu tiên của Mỹ đưa A350 vào khai thác khi A350-900 bắt đầu phục vụ hãng vào năm 2017. Mẫu -1000 lớn hơn kéo dài thân máy bay và tăng sức chứa ghế ngồi, khiến nó phù hợp với các thị trường quốc tế có nhu cầu cao nơi Delta cạnh tranh với các hãng hàng không toàn cầu vận hành các thân rộng có kích thước tương tự.

Mục tiêu: tháng 6 năm 2027

Delta đang nhắm mục tiêu tháng 6 năm 2027 cho việc đưa máy bay vào khai thác. Mốc thời gian đó phù hợp với lịch giao hàng của Airbus và cho phép hãng hoàn tất chứng nhận cabin, đào tạo tổ bay và lập kế hoạch tuyến trước khi khai trương.

Hãng chưa công bố công khai tuyến nào sẽ nhận A350-1000 đầu tiên, mặc dù các chuyên gia trong ngành dự đoán Delta sẽ triển khai máy bay trên các chặng nặng về hạng cao cấp xuyên Thái Bình Dương và xuyên Đại Tây Dương. Các tuyến từ các cửa ngõ quốc tế lớn của Delta, bao gồm Atlanta, Detroit, Los Angeles và New York, vẫn là những ứng viên khả dĩ.

Sản phẩm khoang và trải nghiệm hành khách

Dựa trên báo cáo của JonNYC, chưa được Delta xác nhận chính thức, A350-1000 được kỳ vọng sẽ có cấu hình 314 chỗ ngồi với 53 Delta One Suites, 48 ghế Premium Select và 213 ghế phân bố trong Main Cabin và khu vực Comfort+.

Người ta cho biết Delta sẽ là khách hàng khai trương cho sản phẩm hạng thương gia VantageNOVA mới của Thompson Aero, có thể cấu hình theo kiểu herringbone hoặc herringbone đảo ngược. Hãng đã đầu tư mạnh vào các dịch vụ cao cấp trong những năm gần đây, và vị thế là mẫu flagship của -1000 báo hiệu tiếp tục đầu tư vào khoang trước.

Máy bay mới cũng sẽ được trang bị hệ thống giải trí trên chuyến bay hiện đại nhất, kết nối tốc độ cao và độ ồn cabin thấp hơn mà dòng A350 được biết đến. Airbus quảng bá A350 là có áp suất cabin thấp hơn và độ ẩm cao hơn so với các thân rộng đời cũ, những yếu tố giúp giảm mệt mỏi cho hành khách trên các chuyến bay dài.

{{REC}}

Chiến lược làm mới đội tàu

Khoản đầu tư của Delta vào A350-1000 là một phần của kế hoạch làm mới đội tàu rộng hơn. A350-1000 thay thế các máy bay Boeing 767-300ER đã cũ, vốn đã phục vụ đáng tin cậy trong nhiều thập kỷ nhưng không còn cạnh tranh về hiệu suất nhiên liệu, chi phí bảo dưỡng hay sức hút với hành khách. Máy bay thế hệ mới mang lại tiết kiệm nhiên liệu đáng kể và chi phí bảo dưỡng thấp hơn: những yếu tố quan trọng khi giá nhiên liệu vẫn biến động và các quy định môi trường siết chặt.

Delta cũng đang vận hành và tiếp tục nhận các máy bay Airbus A330-900neo, vốn bổ trợ cho gia đình A350 trên các tuyến trung tới dài. Cùng nhau, các loại này tạo thành xương sống cho hoạt động quốc tế trong tương lai của hãng.

Đối với hành khách, việc A350-1000 đến vào tháng 6 năm 2027 sẽ đồng nghĩa với việc tiếp cận một trong những máy bay thân rộng hiện đại nhất đang phục vụ thương mại, có thế hệ Delta One Suites mới và một buồng lái nặng về hạng cao cấp được thiết kế cho các thị trường đường dài quan trọng nhất của hãng. Đối với Delta, đây là một bước tiến nữa trong nỗ lực giữ vị thế cạnh tranh giữa các hãng hàng không quốc tế lớn nhất thế giới.