Chiếc Boeing 717-200, đầu tàu làm việc đáng tin cậy cho các tuyến khu vực của Delta, sắp trải qua một vùng chết kết nối lớn trong năm nay.

Aviation insiders and internal fleet bulletins indicate that a majority of the 717 fleet will fly without any in-flight internet for several months starting this summer.

{{AD}}

Hạn chót tháng Năm đang đến gần

Nguyên nhân của sự gián đoạn là việc lên kế hoạch tháo dỡ hệ thống Air-to-Ground (ATG) Intelsat (trước đây là Gogo) đời cũ.

The root of the outage is the planned decommissioning of the legacy Intelsat (formerly Gogo) Air-to-Ground (ATG) system. According to current fleet transition schedules, Delta will deactivate these older terrestrial-based units across the 717 fleet in May 2026. While the removal of the aging hardware is a necessary step toward upgrading the cabin experience, the replacement technology, the Hughes Fusion Simultaneous Multi-Orbit solution, is not expected to begin widespread installation until the fourth quarter of 2026.

Điều này tạo ra một khoảng trống kéo dài khoảng sáu tháng, khi hành khách trên những chiếc "Mad Dogs" 110 chỗ của Delta sẽ không có kết nối.

Không giống như các Airbus A220 hay Boeing 737 đời mới hơn đã có kết nối "Delta Sync" do Viasat cung cấp, 717 phải đối mặt với những thách thức kỹ thuật riêng vì thân máy bay nhỏ hơn và vị trí khí động học của các vòm anten vệ tinh cần thiết.

Tiến hóa kỹ thuật từ ATG sang Multi-Orbit

Sự chuyển đổi này đánh dấu sự kết thúc của kỷ nguyên Air-to-Ground cho hoạt động chính của Delta.

Công nghệ ATG hoạt động tương tự như điện thoại di động, sử dụng các anten ở phần dưới thân máy bay để liên lạc với trạm thu phát trên mặt đất.

Mặc dù đủ cho việc lướt web cơ bản, băng thông của nó vốn thấp và dễ bị mất kết nối khi bay qua khu vực nông thôn hoặc đồi núi.

Hệ thống Hughes Fusion sắp tới là một bước tiến lớn về mặt kỹ thuật.

Nó sử dụng một phương pháp lai, kết hợp:

GEO (Quỹ đạo địa tĩnh) Satellites: Cung cấp dung lượng dữ liệu lớn và phạm vi phủ sóng ổn định.

LEO (Quỹ đạo Trái Đất Thấp) Satellites: Cung cấp thời gian phản hồi độ trễ thấp cần thiết cho chơi game, phát trực tuyến độ phân giải cao và hội nghị truyền hình mượt mà.

Việc tích hợp các anten dải kép này lên 717 đòi hỏi nhiều hơn một bản vá phần mềm.

Các đội bảo trì phải thực hiện các sửa đổi cấu trúc ở đỉnh thân máy bay để chịu được các cụm anten Ka-band nặng hơn cùng với vỏ bảo vệ của chúng.

{{AD}}

Triển vọng vận hành của Delta

Delta vẫn cam kết với mục tiêu "Fast, Free Wi-Fi" cho mọi hành khách, nhưng đội 717 và các đội tàu bay khu vực vẫn là những mảnh ghép cuối cùng của bài toán.

Trong một tuyên bố trước đây về việc triển khai trên toàn đội, hãng cho biết rằng "Delta đang tích cực chuẩn bị triển khai Wi‑Fi nhanh và miễn phí trên đội 717, với kế hoạch lắp đặt và việc chứng nhận đang được tiến hành."

Đối với hành khách thường xuyên đi trên các hành lang có mật độ cao của 717, đặc biệt từ các trung tâm Atlanta (ATL) và Detroit (DTW), mùa hè 2026 sẽ cần trang bị thêm giải trí ngoại tuyến.

{{REC}}

Hoạt động 717 tần suất cao có nguy cơ bị gián đoạn

Các đội kỹ sư được cho là đang nỗ lực đẩy nhanh quá trình chứng nhận phần cứng Hughes để thu hẹp "khe hở kết nối" này. Tuy nhiên, cho đến khi những số đuôi nâng cấp đầu tiên ra khỏi nhà chứa máy bay vào cuối năm nay, hành khách trên 717 nên chuẩn bị thực sự đặt thiết bị ở Chế độ Máy bay (Airplane Mode).