Washington đã chính thức chấm dứt những tiếng vọng từ năm 1973 khi Hoa Kỳ bước vào kỷ nguyên mới của hàng không tốc độ cao.

Sau một đợt thúc đẩy lập pháp quyết liệt và một cuộc cải tổ quy định do Federal Aviation Administration (FAA) tiến hành, lệnh cấm bay siêu âm trên đất liền tồn tại hàng thập kỷ đã được thay thế bằng một tiêu chuẩn hiện đại dựa trên hiệu năng.

{{AD}}

Sự thay đổi pháp luật này thừa nhận rằng công nghệ cuối cùng đã bắt kịp tham vọng.

Chất xúc tác cho thay đổi lập pháp này là các bài thử bay thành công của máy bay X-59 Quesst (Quiet SuperSonic Technology) của NASA.

Được thiết kế phối hợp với Lockheed Martin, X-59 chứng minh rằng việc "định hình" thân máy bay có thể giảm một tiếng nổ giật mình thành một âm "thump" siêu thanh bị che mút, tương tự như tiếng hàng xóm đóng cửa ô tô.

Dự luật do Quốc hội thông qua nhấn mạnh rằng Hoa Kỳ phải dẫn đầu trong đổi mới hàng không vũ trụ.

Nghị sĩ Garret Graves, một kiến trúc sư chủ chốt của chính sách hàng không, trước đó đã lưu ý trong quá trình lập pháp rằng “dự luật này đảm bảo rằng Hoa Kỳ sẽ giữ vị thế dẫn đầu toàn cầu trong ngành hàng không, và nó giúp đưa hành trình siêu âm trở lại, vốn đã bị cấm trong 50 năm.” Tính đến tháng 3 năm 2026, FAA đã hoàn tất khung chứng nhận theo các tiêu chuẩn tiếng ồn "Part 36", cho phép các nhà sản xuất chuyển từ bản vẽ sang đường băng.

{{REC}}

Các lãnh đạo ngành đã phản ứng với tốc độ chưa từng có.

Boom Supersonic, hiện đang thử nghiệm nguyên mẫu XB-1 và chuẩn bị cho tàu bay thương mại "Overture" tại Greensboro, North Carolina, ca ngợi động thái này là một chiến thắng cho kết nối toàn cầu.

Tầm nhìn của công ty về một chuyến bay ba tiếng rưỡi từ New York đến London, và việc rút ngắn đáng kể thời gian bay xuyên lục địa giữa Los Angeles và Washington D.C., không còn là điều bất khả thi về mặt quy định.

“Những gì chúng ta đang chứng kiến là sự chuyển hướng từ cấm tốc độ sang điều chỉnh âm thanh,” một nhà phân tích hàng không chủ chốt tại Center for Strategic and International Studies nói. “Việc bãi bỏ lệnh cấm đã phát đi tín hiệu tới các nhà đầu tư rằng thị trường siêu âm trị giá hàng tỷ đô la giờ chính thức mở cửa kinh doanh.”

An toàn vẫn là nền tảng của quá trình chuyển đổi này.

Các quy định mới không cấp cho phi công một "tấm séc trống" để gây ô nhiễm tiếng ồn.

Thay vào đó, chúng yêu cầu mọi khung máy bay siêu âm mới phải trải qua các thử nghiệm âm học nghiêm ngặt để chứng minh chúng có thể hoạt động mà không làm phiền các cộng đồng bên dưới.

Yêu cầu "yên tĩnh" này đảm bảo rằng những sai lầm về môi trường và xã hội của thập niên 1970 sẽ không bị lặp lại.

{{AD}}

Tính đến hôm nay, 26 tháng 3, 2026, thế giới hàng không không còn đặt câu hỏi liệu hành trình siêu âm có trở lại hay không, mà là khi nào hành khách đầu tiên mua vé sẽ vượt qua rào cản âm thanh trên vùng trung tâm nước Mỹ.

Khi những xiềng xích quy định đã bị gỡ, kỷ nguyên "Sonic Boom" chính thức chuyển sang cuộc cách mạng "Sonic Thump".