Một chuyến bay của British Airways đến London Heathrow đã bị chậm vài giờ sau khi một máng trượt thoát hiểm vô tình bung trùm lên một xe phục vụ mặt đất khi máy bay đang chuẩn bị rời cổng tại Montreal.

Sự việc xảy ra vào tối thứ Sáu trên chuyến bay BA94, một chuyến bay theo lịch từ Montreal International Airport đến London Heathrow. Chiếc máy bay, một Boeing 787-10 Dreamliner đăng ký G-ZBLA, đang thực hiện các thủ tục trước khi cất cánh theo quy trình thì một trong các máng trượt thoát hiểm của nó phồng lên và bung ra lên một xe tiếp phẩm đỗ cạnh cửa buồng hành khách đang mở.

Điều gì đã xảy ra tại cổng

Máng trượt thoát hiểm của cửa máy bay được thiết kế để tự động vô hiệu hóa khi cửa được mở từ bên ngoài bởi nhân viên mặt đất, ngay cả khi nó vô tình vẫn ở trạng thái đã được khoá chặt (armed).

Các tình tiết xung quanh chuyến BA94 gợi ý rằng cửa có thể đã được mở từ bên trong máy bay trong khi máng trượt vẫn đang ở trạng thái khoá, làm kích hoạt việc bung trượt. Trình tự chính xác của các sự kiện vẫn chưa được xác nhận chính thức.

Một lần bung trượt ngoài ý muốn, trong ngành thường gọi là ISD, có thể tạo ra mối nguy nghiêm trọng khi thiết bị hoặc nhân viên mặt đất đứng gần cửa, vì máng trượt phồng lên nhanh có thể va vào hoặc làm đổ các phương tiện gần đó. Trong trường hợp này, chiếc xe tiếp phẩm đã chịu lực va của máng trượt mà không bị lật, và không có báo cáo về thương tích.

Chậm trễ, không bị hủy

Trái với một số nhầm lẫn ban đầu, chính chuyến bay không bị hủy.

Đội ngũ mặt đất và bảo trì đã có mặt để kiểm tra máy bay và xả hơi rồi cố định an toàn máng trượt.

Vì British Airways sẽ không có nguồn lực để thay thế máng trượt ngay tại Montreal, cửa bị ảnh hưởng nhiều khả năng đã được dán biển báo cho biết không thể sử dụng trong trường hợp khẩn cấp, và các kỹ sư đã tháo máng trượt thay vì lắp một cái thay thế tại chỗ.

Tùy theo số lượng hành khách đã đặt chỗ, một số hành khách có thể phải được xuống máy bay để tuân thủ các quy định về số lượng lối thoát khẩn cấp có thể sử dụng được tương ứng với số hành khách.

Cuối cùng máy bay đã cất cánh và hạ cánh tại Heathrow chậm khoảng hai tiếng rưỡi đến ba tiếng rưỡi so với lịch, theo các báo cáo khác nhau.

Hành khách không bị xuống máy bay hàng loạt hay được sắp xếp lại sang các chuyến khác, vì chuyến bay cuối cùng vẫn được thực hiện bằng cùng một máy bay.

Ảnh hưởng tiếp theo

Tác động thực tế về vận hành rơi vào lượt bay tiếp theo của chiếc máy bay.

Do sự chậm trễ và các kiểm tra bảo trì cần thiết sau sự cố, British Airways buộc phải hủy chuyến bay tiếp theo của chiếc máy bay, BA189, một chuyến từ London đến Newark Liberty International Airport.

Vấn đề lặp lại trong ngành

Bung máng trượt ngoài ý muốn không phải là hiếm trong hàng không thương mại.

Chúng thường được gây ra bởi mệt mỏi của tổ bay, không quen với cơ chế cửa của một loại máy bay cụ thể, hoặc do sự nhầm lẫn của những thành viên tổ bay mới về các thủ tục khoá/mở.

Hãng hàng không đào tạo tiếp viên để kiểm tra chéo trạng thái khoá cửa với đồng nghiệp trước khi mở bất kỳ cửa nào, một bước được coi là một trong những thủ tục an toàn thường nhật quan trọng nhất trong hoạt động hàng ngày.

Khi một máng trượt bung nhầm, chi phí tài chính đối với hãng hàng không có thể khá lớn. Việc đóng gói lại hoặc thay thế một máng trượt đơn lẻ, cùng với các trì hoãn liên quan, việc chăm sóc hành khách và thời gian máy bay ngừng hoạt động, có thể lên đến hàng chục nghìn đô la hoặc hơn.

{{REC}}

Tiếp theo

British Airways chưa công bố chi tiết nguyên nhân của sự cố, mặc dù các hãng hàng không thường tiến hành xem xét nội bộ các vụ bung máng trượt ngoài ý muốn để xác định xem có cần đào tạo thêm hoặc thay đổi thủ tục hay không.

Tuyến giữa Montreal và London Heathrow vẫn là một trong những dịch vụ xuyên Đại Tây Dương thường xuyên của British Airways, và hãng đã tiếp tục khai thác lịch trình bình thường giữa hai thành phố sau sự cố.