Bầu trời trên nước Mỹ sắp trông rất khác khi các cơ quan quản lý liên bang hôm nay vừa mang lại một chiến thắng lớn cho lĩnh vực hãng hàng không giá rẻ tối ưu (ULCC). Trong một động thái khiến các nhà phân tích ngành ngạc nhiên và cổ đông phấn khởi, U.S. Department of Justice (DOJ) đã cấp phép sớm cho đề xuất mua lại Sun Country Airlines trị giá 1,5 tỷ USD của Allegiant Travel Company.

Bằng cách cho chấm dứt sớm thời gian chờ theo Hart-Scott-Rodino (HSR) Act, DOJ đã phát đi tín hiệu rằng họ không thấy cơ sở chống độc quyền ngay lập tức để ngăn chặn việc sáp nhập này. Sự bật đèn xanh về mặt quy định này trái ngược rõ rệt với lập trường mạnh mẽ "chống hợp nhất" của cơ quan cách đây chỉ hai năm, khi họ đã thành công trong việc ngăn chặn thương vụ JetBlue-Spirit. Khác với thương vụ thất bại đó, vốn bị chỉ trích vì loại bỏ một đối thủ chi phí thấp trên các tuyến trùng lặp, Allegiant và Sun Country vận hành mạng lưới bổ trợ cao với hầu như không có cạnh tranh trực tiếp.

"Chúng tôi rất vui khi nhận được sự chấp thuận về chống độc quyền từ Bộ Tư pháp Hoa Kỳ," CEO Allegiant Greg Anderson cho biết trong một tuyên bố chung phát hành hôm nay. "Chúng tôi vẫn tin tưởng rằng sự kết hợp này sẽ mang lại lợi ích đáng kể cho khách hàng, nhân viên và các cộng đồng chúng tôi phục vụ. Cùng nhau, Allegiant và Sun Country sẽ tạo ra một hãng hàng không tập trung vào du lịch giải trí mạnh hơn, cung cấp mạng lưới rộng hơn, nhiều lựa chọn đi lại hơn và gia tăng giá trị tạo ra cho cổ đông trong dài hạn."

{{AD}}

Một ông lớn mới trong hàng không du lịch

Thương vụ sáp nhập, được công bố lần đầu vào tháng 1 năm 2026, nhằm tạo ra một thế lực hàng không lai. Trong khi Allegiant nổi tiếng với mô hình "từ thị trường ngách tới điểm nghỉ dưỡng", Sun Country có nguồn doanh thu đa dạng, bao gồm hoạt động thuê chuyến mạnh và mảng vận chuyển hàng hóa biên lợi nhuận cao phục vụ Amazon.

Thực thể hợp nhất dự kiến sẽ:

• Vận hành 195 máy bay với đội tàu được đơn giản hóa, chủ yếu là Boeing.
• Phục vụ 175 sân bay trên khắp Hoa Kỳ, Mexico và vùng Caribe.
• Tạo ra 140 triệu USD lợi ích tổng hợp hàng năm vào năm thứ ba sau khi hoàn tất giao dịch.

Dù đã vượt qua trở ngại từ DOJ, thỏa thuận vẫn cần có sự chấp thuận của U.S. Department of Transportation (DOT) và một cuộc bỏ phiếu cuối cùng từ cổ đông của cả hai công ty. Tuy nhiên, với tin tức hôm nay, tiến độ đã được đẩy nhanh. Các hãng hàng không hiện dự kiến giao dịch có thể hoàn tất sớm nhất vào quý 2 hoặc quý 3 năm 2026.

{{REC}}

Các đường bay mới được công bố và các chuyến khai trương lại

Trong khuôn khổ tích hợp và mở rộng lịch bay dẫn vào thương vụ sáp nhập, các đường bay mới sau đây đã được công bố chính thức tính đến tháng 3 năm 2026. Những tuyến này tập trung vào mục tiêu chung là kết nối các thành phố tầm trung bị phục vụ kém với các trung tâm du lịch lớn.

Lưu ý: Tất cả thời gian theo giờ địa phương và có thể thay đổi theo điều chỉnh slot cuối cùng của DOT.

Con đường phía trước

Các chuyên gia trong ngành cho rằng thương vụ này có thể trở thành khuôn mẫu cho việc hợp nhất các hãng hàng không giá rẻ trong tương lai. Bằng cách tập trung vào các tuyến không cạnh tranh và đa dạng hóa sang mảng hàng hóa, "Allegiant mới" dường như được bảo vệ tốt hơn trước sự biến động của thị trường du lịch nội địa.

"Nhận được sự chấp thuận về chống độc quyền từ Hoa Kỳ là một bước quan trọng hướng tới hoàn tất sự kết hợp của hai hãng," các công ty nhắc lại. Đối với hành khách, tác động ngay lập tức có thể là trải nghiệm chương trình khách hàng thân thiết được tích hợp hơn, khi 2 triệu thành viên của Sun Country chuẩn bị hòa vào hệ sinh thái khổng lồ với 21 triệu thành viên của Allegiant.

{{AD}}