Các nhà điều tra liên bang cho biết các phi công của một chiếc máy bay chở hàng gặp nạn khi hạ cánh tại Sân bay Quốc tế Miami có thể đã cân nhắc hủy bỏ lần tiếp cận ngay trước khoảnh khắc va chạm, theo các phát hiện ban đầu của Cục An toàn Giao thông Quốc gia (NTSB).

Chiếc Boeing 767, do nhà thầu của Amazon Air là ABX Air khai thác, đã gặp nạn khi đang cố hạ cánh, khiến các thành viên phi hành đoàn trên máy bay thiệt mạng. NTSB đã bắt đầu xem xét dữ liệu bay và các bản ghi âm buồng lái để tái tạo những gì đã diễn ra trong những giây cuối của chuyến bay.

Những gì các nhà điều tra phát hiện

Theo Reuters, bằng chứng thu thập được đến nay cho thấy tổ bay đã thảo luận về việc thực hiện một 'go-around' — một thao tác tiêu chuẩn trong đó phi công từ bỏ nỗ lực hạ cánh và leo cất trở lại để thử lại. Phi công thường ra hiệu go-around khi máy bay không được căn chỉnh đúng với đường băng, khi tốc độ tiếp cận không phù hợp, hoặc khi điều kiện mặt đất khiến việc hạ cánh không an toàn.

Các nhà điều tra vẫn chưa xác nhận lý do tổ bay cân nhắc thao tác này hay liệu họ đã cố thực hiện trước khi máy bay va chạm mặt đất hay không. NTSB dự kiến sẽ công bố một báo cáo sơ bộ trong vài tuần tới, còn cuộc điều tra đầy đủ có khả năng kéo dài một năm hoặc lâu hơn.

{{REC}}

Các nạn nhân

Vụ tai nạn đã cướp đi mạng sống của các thành viên phi hành đoàn trên máy bay. Theo báo cáo của The Guardian, các nạn nhân gồm những phi công đã bay tuyến chở hàng khắp cả nước trong nhiều năm. Người thân và đồng nghiệp đã bắt đầu chia sẻ lời tưởng nhớ, miêu tả tổ bay là những phi công dày dặn kinh nghiệm và tự hào về công việc của họ.

Amazon đưa ra một tuyên bố bày tỏ lời chia buồn tới gia đình những người thiệt mạng. Công ty cho biết đang làm việc với ABX Air và các nhà điều tra liên bang để hỗ trợ cuộc điều tra.

Máy bay và hãng khai thác

Chiếc Boeing 767 gặp nạn đang hoạt động trong mạng lưới Amazon Air, vốn dựa vào các hãng vận chuyển thuê ngoài để vận chuyển hàng giữa các trung tâm hoàn tất đơn hàng và các trung tâm khu vực của công ty. ABX Air, một công ty con của Air Transport Services Group, đã bay các tuyến hàng hóa cho Amazon trong nhiều năm và vận hành đội tàu gồm các máy bay hành khách đã được chuyển đổi thành tàu chở hàng.

Mẫu 767 là loại phản lực hai động cơ được sử dụng rộng rãi, đảm nhiệm cả vai trò chở khách và chở hàng kể từ khi đưa vào dịch vụ thương mại vào đầu những năm 1980. Nhiều phiên bản chở khách cũ đã được chuyển đổi thành tàu chở hàng để đáp ứng nhu cầu tăng cao từ những nhà gửi hàng thương mại điện tử.

Sân bay Quốc tế Miami — trung tâm hàng hóa

Sân bay Quốc tế Miami nằm trong số những sân bay hàng hóa bận rộn nhất tại Hoa Kỳ, xử lý một phần lớn khối lượng hàng hóa di chuyển giữa Bắc Mỹ, Mỹ Latinh và Caribe. Sân bay này đón hàng trăm chuyến bay chở hàng mỗi tuần, và các đường băng của nó phục vụ một tần suất ổn định giữa hoạt động chở khách và hàng hóa.

Vụ tai nạn đã tạm thời làm gián đoạn hoạt động tại sân bay, mặc dù các quan chức đã nhanh chóng mở lại những khu vực bị ảnh hưởng sau khi lực lượng cứu hộ đảm bảo an toàn hiện trường.

Cách các cuộc điều tra kiểu này tiến hành

Các cuộc điều tra của NTSB theo một quy trình có phương pháp. Nhóm điều tra thu hồi hộp đen là bộ ghi dữ liệu chuyến bay và bộ ghi âm buồng lái, rồi gửi chúng tới các phòng thí nghiệm để phân tích. Điều tra viên cũng kiểm tra mảnh vỡ, xem xét hồ sơ bảo dưỡng, phỏng vấn nhân chứng và nghiên cứu điều kiện thời tiết cùng các liên lạc kiểm soát không lưu vào thời điểm xảy ra tai nạn.

Một báo cáo sơ bộ thường được công bố trong vòng 30 ngày và nêu những sự kiện cơ bản về những gì đã xảy ra. Báo cáo cuối cùng, trong đó bao gồm nguyên nhân có khả năng xảy ra và bất kỳ khuyến nghị an toàn nào, có thể mất từ 12 đến 24 tháng để hoàn thành.

Các chuyên gia hàng không nói với The Independent rằng việc thảo luận về một go-around không nhất thiết chỉ ra lỗi của phi công. Tổ bay được huấn luyện để liên tục đánh giá tiếp cận và hủy bỏ hạ cánh nếu có điều gì đó không ổn. Trong nhiều trường hợp, quyết định quay vòng phản ánh sự phán đoán hợp lý hơn là một sai lầm.

Diễn biến tiếp theo

Các nhà điều tra sẽ tiếp tục kiểm tra mảnh vỡ và xem xét dữ liệu từ các hộp ghi của máy bay. Họ cũng sẽ xem xét hồ sơ đào tạo của tổ bay, lịch sử bảo dưỡng của máy bay và điều kiện thời tiết vào thời điểm tiếp cận.

Cục Hàng không Liên bang (FAA) tham gia vào cuộc điều tra cùng với đại diện từ Boeing và nhà sản xuất động cơ. Nếu các nhà điều tra xác định bất kỳ mối lo ngại an toàn cấp bách nào, FAA có thể ban hành chỉ thị yêu cầu thay đổi các thủ tục, kiểm tra hoặc thiết bị trên các loại máy bay tương tự.

Hiện tại, gia đình các nạn nhân đang chờ đợi câu trả lời. NTSB đã cảnh báo rằng bằng chứng ban đầu thường thay đổi khi các điều tra viên thu thập thêm thông tin, và rằng bất kỳ kết luận nào về nguyên nhân vụ tai nạn sẽ chỉ được đưa ra sau một quá trình xem xét kỹ lưỡng.

Sân bay đã trở lại hoạt động bình thường, và Amazon Air tiếp tục điều hành mạng lưới hàng hóa của mình thông qua các hãng vận chuyển hợp đồng khác trong khi cuộc điều tra vẫn đang tiến hành.