Embraer, nhà sản xuất máy bay lớn thứ ba thế giới, đã báo hiệu một kỷ nguyên mở rộng thị trường mới sau khi Hoa Kỳ quyết định khôi phục tình trạng miễn thuế nhập khẩu cho các sản phẩm hàng không vũ trụ của Brazil. Sự thay đổi chính sách, được hoàn tất ngày hôm nay, đánh dấu một chiến thắng ngoại giao và kinh tế quan trọng cho nhà sản xuất máy bay Brazil này, vốn coi thị trường hãng hàng không khu vực tại Mỹ là thị trường xuất khẩu then chốt nhất.

Các lãnh đạo tại trụ sở công ty bày tỏ sự tự tin cao rằng việc loại bỏ rào cản thương mại sẽ thúc đẩy việc các hãng hàng không Bắc Mỹ đón nhận dòng E-Jet E2 nhanh hơn. Dòng E2, được thiết kế để thu hẹp khoảng cách giữa hoạt động khu vực và tuyến chính, đã phải đối mặt với cạnh tranh gay gắt và nhiều khó khăn liên quan đến thương mại trong 24 tháng qua.

{{AD}}

Một chiến thắng chiến lược cho gia đình E2

Việc quay trở lại chế độ miễn thuế xuất hiện vào thời điểm then chốt đối với mảng hàng không thương mại của Embraer. Trong khi E175 tiếp tục là trụ cột cho các hãng khu vực lớn ở Mỹ như SkyWest và Envoy Air, các mẫu lớn hơn E190-E2 và E195-E2 giờ đây có vị thế cạnh tranh về chi phí cao hơn so với các đối thủ như Airbus A220.

Trong một thông cáo chính thức phát hành ngày 2 tháng 3 năm 2026 và được Reuters đưa tin, ban lãnh đạo Embraer nhấn mạnh tầm quan trọng của việc bình thường hóa thương mại này. Theo báo cáo:

"Embraer của Brazil hoan nghênh việc Mỹ quay trở lại chế độ miễn thuế, dự báo tăng trưởng."

Công ty nhấn mạnh thêm rằng việc loại bỏ các rào cản tài chính này cho phép chuỗi cung ứng được tinh gọn hơn và tạo ra các lựa chọn tài trợ hấp dẫn hơn cho khách hàng đặt tại Mỹ. Các nhà phân tích ngành cho rằng diễn biến này có thể là chất xúc tác cho một làn đơn hàng mới từ các hãng hàng không lớn truyền thống của Mỹ đang tìm cách hiện đại hóa các đội tàu thân hẹp "feeder" đã cũ.

{{REC}}

Tác động đến chuỗi cung ứng hàng không vũ trụ toàn cầu

Ngoài việc bán máy bay trực tiếp, tình trạng miễn thuế còn ảnh hưởng tới một mạng lưới rộng lớn các linh kiện và dịch vụ bảo dưỡng. Embraer duy trì một dấu ấn đáng kể tại Hoa Kỳ, bao gồm dây chuyền lắp ráp Executive Jets ở Melbourne, Florida, và nhiều trung tâm dịch vụ.

Việc dỡ bỏ thuế quan dự kiến sẽ:

Giảm chi phí hoạt động: Các hãng hàng không Mỹ vận hành đội tàu Embraer sẽ thấy chi phí cho phụ tùng nhập khẩu và các linh kiện chuyên dụng giảm xuống.

Thúc đẩy các đơn hàng E2: Những hãng trước đây do dự vì chi phí thương mại biến động giờ được kỳ vọng sẽ chuyển 'thư ý định' thành đơn đặt hàng chính thức.

Tăng cường quan hệ song phương: Động thái này được xem là sự ổn định rộng hơn trong thương mại giữa hai nền kinh tế lớn nhất ở Tây bán cầu.

Tổng quan thị trường khu vực hiện tại

Trong khi tin hôm nay tập trung vào chính sách thương mại, tác động vận hành sẽ được cảm nhận trên hàng nghìn chuyến bay hằng ngày. Dưới đây là bức tranh sơ lược về các hoạt động chính hiện tại tại Mỹ sử dụng khung máy bay Embraer tính đến tháng 3 năm 2026.

{{AD}}

Dự báo 'Mùa hè E2'

Các nhà quan sát thị trường giờ đang hướng tới Paris Air Show sắp tới và các sự kiện ngành lớn khác để xem liệu chiến thắng về thương mại này có chuyển thành 'tăng trưởng' như Embraer dự đoán hay không. Đơn đặt hàng tồn đọng của công ty, vốn ở mức kỷ lục khi bước vào năm 2026, được dự báo sẽ tăng lên khi các hãng Mỹ tìm cách tận dụng hiệu quả nhiên liệu vượt trội của E2, lên đến 25% tốt hơn so với thế hệ trước, mà không bị gánh nặng thuế nhập khẩu.

"Đây là sự rõ ràng mà thị trường cần," nói chuyên gia hàng không vũ trụ Dr. Arnaldo Silva. "Trong nhiều năm, 'mối đe dọa thuế quan' ngự trên bàn làm việc của các giám đốc tài chính hãng hàng không. Khi mối đe dọa đó bị loại bỏ, Embraer không còn phải chiến đấu với một tay bị trói sau lưng trên thị trường Bắc Mỹ nữa."

Khi Embraer tăng cường sản xuất tại cơ sở Faria Lima để đáp ứng nhu cầu dự kiến, hiệu ứng lan tỏa có khả năng được cảm nhận từ buồng lái của các tàu bay khu vực ở Trung Tây nước Mỹ tới các xưởng kỹ thuật ở São José dos Campos.