Boeing tiến gần hơn tới một cột mốc được chờ đợi từ lâu trong tuần này khi Cục Hàng không Liên bang (FAA) báo hiệu rằng việc cấp chứng nhận cho 737 MAX 7 có thể diễn ra vào mùa hè này.

Các quan chức FAA nói với báo giới ngày 27 tháng 5 năm 2026 rằng họ dự kiến thành viên nhỏ nhất của dòng MAX sẽ được cấp chứng nhận trong vài tháng tới.

MAX 7 đã nhiều lần bị trì hoãn do sự cố liên quan tới hệ thống chống băng động cơ, vấn đề này cũng ảnh hưởng tới MAX 10 lớn hơn.

Boeing đang tiến hành thiết kế lại để làm hài lòng cơ quan quản lý mà không buộc các hãng khai thác phải tạm dừng các máy bay đang phục vụ.

Việc cấp chứng nhận cho MAX 7 sẽ mở đường cho các đợt giao hàng tới khách hàng đặt mua đầu tiên là Southwest Airlines, hãng đã chờ đợi máy bay này nhiều năm.

Southwest, nhà khai thác lớn nhất dòng 737 trên toàn cầu, đã đặt mua phiên bản này để thay thế các 737-700 cũ hơn trong đội bay của mình.

Hãng hàng không đã phải điều chỉnh kế hoạch tăng trưởng nhiều lần khi thời hạn giao máy bay liên tục trượt.

Tốc độ Sản xuất Sẽ Tăng

Cùng với thông tin về chứng nhận, FAA xác nhận rằng Boeing đã được chấp thuận nâng sản lượng 737 lên 47 máy bay mỗi tháng.

Cơ quan đã giới hạn sản lượng ở mức 38 máy bay mỗi tháng sau sự cố bung nắp cửa của Alaska Airlines vào tháng 1 năm 2024, sự cố đã phơi bày những sai sót trong kiểm soát chất lượng trên dây chuyền lắp ráp ở Renton, Washington.

Giới hạn này buộc Boeing phải chậm giao hàng và thắt chặt giám sát hệ thống sản xuất của mình.

Các nhà quản lý đã dành cả năm qua để rà soát các thực hành quản lý an toàn của công ty, phối hợp với nhà cung cấp và chương trình đào tạo công nhân.

Quyết định cho phép tăng tốc độ phản ánh cái mà FAA mô tả là tiến triển đo được trên những mặt đó.

Quản trị viên FAA Bryan Bedford cho biết cơ quan có thể phê duyệt các đợt tăng tốc độ bổ sung trong năm 2026 nếu Boeing duy trì quỹ đạo hiện tại.

Tín hiệu này có ý nghĩa đối với các hãng hàng không đang chờ đợi các đợt giao bị tồn đọng và với các nhà cung cấp đã thu hẹp hoạt động trong thời gian chậm lại.

{{REC}}

Tại sao giới hạn lại quan trọng

Giới hạn sản xuất được áp đặt sau sự cố của Alaska Airlines là điều bất thường.

Nhà chức trách liên bang hiếm khi can thiệp để quy định một nhà sản xuất có thể chế tạo bao nhiêu máy bay.

Động thái này phản ánh mức độ nghiêm trọng mà FAA nhìn nhận những sai sót chất lượng khiến một nắp cửa rời nhà máy mà không có các bu lông cần thiết để cố định nó.

Boeing đã phản ứng bằng cách cải tổ quy trình kiểm tra, tăng giờ đào tạo cho công nhân lắp ráp và giảm bớt việc di chuyển thân máy bay chưa hoàn thiện xuống dây chuyền sản xuất.

Lãnh đạo công ty, bao gồm CEO Kelly Ortberg, đã nhiều lần thăm cơ sở Renton để nhấn mạnh sự thay đổi văn hóa mà công ty cho biết đang theo đuổi.

Nhà đầu tư và khách hàng đã theo dõi chặt chẽ.

Mỗi tháng sản lượng bị hạn chế đồng nghĩa với doanh thu bị mất cho Boeing và việc gia hạn đội bay bị trì hoãn đối với các hãng hàng không cố gắng loại bỏ những máy bay cũ, kém hiệu quả hơn.

Bước tiếp theo

Thời gian cấp chứng nhận cho MAX 7 vẫn phụ thuộc vào hoàn tất các thử nghiệm và hồ sơ liên quan tới sửa chữa hệ thống chống băng động cơ.

Boeing đã phát triển một giải pháp nhằm giải quyết nguy cơ tổn hại cửa hút trong một số điều kiện bay nhất định.

Sau khi MAX 7 được phê duyệt, sự chú ý sẽ chuyển sang MAX 10, phiên bản lớn nhất trong dòng, vốn đang phải đối mặt với cùng một thách thức kỹ thuật.

Southwest Airlines đã cho thấy sự linh hoạt về thời điểm họ có thể bắt đầu nhận giao hàng, dù hãng đã nhiều lần giảm dự báo năng lực vì các trì hoãn.

Các khách hàng khác, bao gồm United Airlines, đã chuyển các đơn đặt hàng sang các phiên bản MAX lớn hơn trong khi chờ MAX 10 được cấp chứng nhận.

Đối với ngành hàng không rộng lớn hơn, thái độ của FAA cho thấy một mối quan hệ thận trọng nhưng mang tính xây dựng với Boeing.

Cơ quan tiếp tục duy trì các thanh tra tại chỗ ở nhà máy Renton và tại nhà cung cấp Spirit AeroSystems, đơn vị mà Boeing đang trong quá trình mua lại.

Nếu Boeing đáp ứng kỳ vọng của FAA trong phần còn lại của năm 2025, công ty có thể kết thúc năm với một MAX 7 được chứng nhận, tốc độ sản xuất cao hơn và tầm nhìn rõ ràng hơn về lộ trình chứng nhận cho MAX 10.

Mỗi bước tiến như vậy sẽ đánh dấu tiến triển hướng tới việc ổn định một chương trình đã định hình phần lớn những khó khăn gần đây của công ty.