HOUSTON, TX — Trong một loạt động thái nhằm củng cố ổn định tài chính dài hạn, Avelo Airlines đã công bố tái cấu trúc cơ bản mạng lưới và đội tàu của mình. Tính đến ngày 8 tháng 1 năm 2026, hãng hàng không có trụ sở tại Houston sẽ rút khỏi khai thác gần như toàn bộ phân đàn Boeing 737-700, đóng cửa ba căn cứ vận hành và, đáng chú ý nhất, chấm dứt hợp đồng thuê chuyến gây tranh cãi với Bộ An ninh Nội địa Hoa Kỳ (DHS) cho các chuyến bay của Cơ quan Thực thi Di trú và Hải quan (ICE).

Đợt "đặt lại chiến lược" này diễn ra ngay sau đợt tái cấp vốn thành công cuối năm 2025, mà CEO Andrew Levy mô tả là đã đưa hãng vào vị thế tiền mặt mạnh nhất kể từ khi thành lập năm 2021. Tuy nhiên, con đường hướng tới lợi nhuận trong năm 2026 đòi hỏi một quy mô hoạt động gọn hơn và kỷ luật hơn.

{{AD}}

Hướng tới sự đồng nhất

Avelo đang đơn giản hóa hoạt động bằng cách loại bỏ sáu chiếc Boeing 737-700 Next-Generation khỏi đội tàu. Việc cắt giảm này sẽ để lại cho hãng chỉ hai biến thể -700 và 14 chiếc 737-800s lớn hơn, hiệu quả hơn.

Động thái này là tiền đề cho một kế hoạch hiện đại hóa đội tàu quy mô lớn. Vào tháng 9 năm 2025, Avelo đã đặt đơn hàng chắc chắn lên tới 100 Embraer E195-E2. Những máy bay khu vực hiện đại này dự kiến bắt đầu về cuối năm 2026, mang lại hiệu quả nhiên liệu vượt trội và khả năng hoạt động trên đường băng ngắn hơn, điều then chốt cho vị thế của hãng tại Tweed-New Haven Airport (HVN)

{{AD}}

Chấm dứt hợp đồng thuê chuyến ICE

Có lẽ diễn biến quan trọng nhất là quyết định của Avelo ngừng tất cả các chuyến bay trục xuất được vận hành thay mặt chính quyền Trump. Kể từ khi triển khai các chuyến thuê này từ một căn cứ riêng ở Phoenix-Mesa (AZA) vào giữa năm 2025, hãng đã phải đối mặt với sự giám sát công chúng gay gắt, các cuộc biểu tình và sức ép lập pháp, đặc biệt là ở Delaware.

Tuy nhiên, hãng nhìn nhận việc rút lui dưới góc độ hoàn toàn kinh tế. Courtney Goff, người phát ngôn của Avelo, cho biết:

“Chương trình mang lại lợi ích ngắn hạn nhưng cuối cùng không tạo ra đủ doanh thu ổn định và có thể dự đoán để bù đắp cho sự phức tạp và chi phí vận hành của nó.”

Tất cả các chuyến bay ICE do Avelo khai thác dự kiến kết thúc vào 27 tháng 1, 2026, trùng với việc đóng cửa vĩnh viễn căn cứ Phoenix-Mesa.

Tập trung mạng lưới

Hãng đang tập trung mạng lưới xung quanh bốn "trụ cột" chính: New Haven (HVN), Wilmington, DE (ILG), Charlotte/Concord (USA), và Lakeland/Orlando (LAL). Do đó, các căn cứ tổ bay ở Raleigh-Durham (RDU) và Wilmington, NC (ILM) sẽ bị đóng cửa trước cuối tháng Một, mặc dù hãng sẽ tiếp tục duy trì dịch vụ tới những thành phố này dưới dạng “outstations.”

Dù thu hẹp, Avelo đã bắt đầu tìm kiếm hướng mở rộng tiếp theo. Hãng xác nhận sẽ mở một căn cứ tổ bay mới tại McKinney National Airport (TKI) gần Dallas vào cuối năm 2026, đánh dấu bước tiến lớn đầu tiên của hãng vào thị trường Texas.

{{REC}}

Mở rộng mùa xuân 2026

Trong khi đóng một số đường bay, Avelo đang gia tăng cam kết với bốn căn cứ "cốt lõi" bằng các tuyến mới bắt đầu từ tháng Hai 2026.

{{AD}}

Một bước chuyển chín muồi

Quyết định của Avelo rút khỏi Bờ Tây (hoàn tất vào Dec 2025) và giờ thu gọn các căn cứ ở Bờ Đông cho thấy sự chuyển hướng từ "tăng trưởng bằng mọi giá" sang "mật độ sinh lời." Bằng cách loại bỏ 737-700s và chấm dứt hợp đồng ICE tốn kém về mặt vận hành, hãng đang dọn đường cho sự đến của đội tàu Embraer E2.