Archer Aviation đã hợp tác với tập đoàn giải trí AEG để phát triển vertiport đầu tiên của Los Angeles tại khu phức hợp L.A. LIVE ở trung tâm thành phố, mở đường cho hoạt động taxi hàng không điện bắt đầu trước Thế vận hội Mùa Hè và Paralympic 2028.

Thông báo này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc tích hợp di chuyển hàng không tiên tiến vào một trong những vùng đô thị tắc nghẽn nhất tại Hoa Kỳ.

The proposed facility will sit adjacent to the Crypto.com Arena and the Peacock Theater, placing it at the heart of a district that hosts major sporting events, concerts, and award shows throughout the year.

Đối với những người quan tâm theo dõi việc triển khai cơ sở hạ tầng cất cánh và hạ cánh thẳng đứng bằng điện (eVTOL), vị trí L.A. LIVE là một trong những địa điểm có chiến lược thương mại nhất được công bố ở Bắc Mỹ cho đến nay.

{{AD}}

Một điểm neo ở trung tâm cho dịch vụ taxi hàng không

Archer dự định vận hành tàu bay Midnight từ địa điểm này, chuyên chở hành khách giữa L.A. LIVE và các điểm đến chủ chốt khác trong khu vực.

Công ty trước đó đã phác thảo một mạng lưới kết nối trung tâm Los Angeles với Los Angeles International Airport, Hollywood Burbank Airport, Van Nuys, Long Beach, Santa Monica và Orange County.

Những chuyến đi hiện mất khoảng 60 đến 90 phút bằng ô tô có thể rút ngắn xuống còn khoảng 10 đến 20 phút bằng đường hàng không.

AEG, đơn vị sở hữu và điều hành L.A. LIVE cùng với sân vận động liền kề, nắm quyền kiểm soát trực tiếp đối với bất động sản và lịch sự kiện vốn sẽ tạo ra nhu cầu.

Sự hợp tác này mang đến cho Archer một chỗ đứng tại một địa điểm đã thu hút hàng triệu khách mỗi năm, cung cấp một cơ sở khách hàng tự nhiên gồm khách doanh nhân, người hâm mộ thể thao, chuyên gia ngành giải trí và các khách hàng có giá trị cao.

Chuẩn bị cho Thế vận hội 2028

Thời điểm công bố rõ ràng nhắm tới Thế vận hội Los Angeles.

Archer trước đó đã đảm nhận vai trò nhà cung cấp taxi hàng không chính thức cho Team USA, vị thế giúp công ty trưng bày tàu bay của mình trong một trong những sự kiện thể thao lớn nhất thế giới.

Với các địa điểm trải khắp lưu vực Los Angeles, ban tổ chức đối mặt với những thách thức lớn về giao thông, và hoạt động eVTOL có thể cung cấp một tuyến thay thế cho vận chuyển vận động viên, quan chức, nhà tài trợ và giới truyền thông.

Adam Goldstein, người sáng lập kiêm CEO của Archer, đã mô tả vertiport tại L.A. LIVE như một phần nền tảng của mạng lưới khu vực của công ty.

Công ty có kế hoạch mở rộng từ điểm neo này tới các địa điểm bổ sung khi các phê duyệt quy định và giấy phép hạ tầng được cấp.

{{REC}}

Máy bay đứng sau kế hoạch

Tàu bay Midnight của Archer được thiết kế chở một phi công và bốn hành khách, với tầm bay hướng tới những quãng ngắn trong đô thị hơn là các chuyến liên thành phố.

Tàu bay sử dụng mười hai động cơ điện và công nghệ cánh quạt nghiêng để cất cánh theo phương thẳng đứng trước khi chuyển sang bay tiến.

Archer nhấn mạnh rằng Midnight được thiết kế cho các chuyến liên tiếp nhanh, với thời gian sạc tối thiểu giữa các chuyến bay, điều cần thiết để vận hành có lợi nhuận trong môi trường đô thị đông đúc.

Công ty vẫn đang làm việc để hoàn tất chứng nhận từ Cục Hàng không Liên bang (FAA), một quá trình vẫn là biến số lớn nhất quyết định khi nào dịch vụ thương mại có thể thực sự bắt đầu.

Archer cho biết họ kỳ vọng sẽ bước vào dịch vụ thương mại trước Thế vận hội, dù mốc thời gian chính xác phụ thuộc vào các cột mốc quy định đang còn tiến triển.

Những thách thức về hạ tầng phía trước

Xây dựng một vertiport hoạt động không chỉ là đổ bê tông và sơn một đường hạ cánh.

Cơ sở tại L.A. LIVE sẽ cần hệ thống sạc có khả năng phục vụ các tàu bay điện điện áp cao, nhà ga hành khách có kiểm tra an ninh, tích hợp với quản lý không lưu địa phương và phối hợp với cơ quan quy hoạch thành phố.

Giảm thiểu tiếng ồn và sự chấp nhận của cộng đồng cũng sẽ là yếu tố trong thiết kế và kế hoạch vận hành.

Los Angeles từ trước đến nay vốn dễ chấp nhận hoạt động trực thăng, nhưng tàu bay eVTOL mang đến những cân nhắc mới liên quan tới tải sạc điện, tích hợp hành lang bay và các quy trình ứng phó khẩn cấp.

Archer và AEG sẽ cần làm việc chặt chẽ với các cơ quan thành phố và FAA để hoàn thiện khung vận hành.

Cạnh tranh và bối cảnh thị trường

Archer không phải là đơn vị duy nhất nhắm tới thị trường Los Angeles.

Joby Aviation, đối thủ chính của hãng, cũng đã công bố tham vọng vận hành dịch vụ taxi hàng không tại Nam California.

Cả hai công ty đều coi Thế vận hội 2028 là nơi thử nghiệm, và cả hai đều đã có các quan hệ đối tác với những đơn vị hạ tầng và giao thông lớn.

Thông báo về L.A. LIVE mang đến cho Archer một địa điểm neo nổi bật có lưu lượng cao mà các đối thủ khó có thể sánh về mặt nhận diện thương hiệu.

Sự tham gia của AEG cũng cho thấy các nhà điều hành giải trí và bất động sản đã khẳng định thấy giá trị thương mại trong việc phát triển vertiport, một sự chuyển dịch so với những năm trước khi ngành chủ yếu dựa vào các dự báo hạ tầng mang tính suy đoán.

{{AD}}

Bước tiếp theo

Archer và AEG chưa công bố một lịch trình xây dựng chắc chắn, dù các quan sát viên trong ngành dự đoán công việc thiết kế và cấp phép sẽ bắt đầu trong thời gian tới.

Các công ty sẽ cần hành động nhanh chóng để có cơ sở đi vào hoạt động trước Thế vận hội, khai mạc vào tháng 7 năm 2028.

Đối với những người theo dõi lĩnh vực di chuyển hàng không tiên tiến, vertiport tại L.A. LIVE là một cột mốc cụ thể trong một thị trường đã nhiều năm hoạt động chủ yếu dựa trên dự báo và nguyên mẫu.

Việc Archer có đạt được mốc thời gian tham vọng hay không sẽ phụ thuộc vào tiến độ chứng nhận, việc bàn giao hạ tầng, và mức độ sẵn sàng vận hành của cả tàu bay lẫn hệ thống mặt đất hỗ trợ.

24 tháng tới sẽ cho thấy liệu lời hứa về di chuyển hàng không đô thị có thể chuyển thành dịch vụ thương mại theo lịch trình tại một trong những địa điểm được quan tâm nhất trong nước hay không.