American Airlines đã hé lộ chiếc Boeing 777-300ER được nâng cấp mà hãng đã chờ đợi từ lâu, và lần ra mắt này đánh dấu lần đại tu khoang cao cấp quan trọng nhất của hãng trong hơn một thập kỷ. Chiếc máy bay, trụ cột trong đội tàu bay đường dài quốc tế của hãng, giờ đây được trang bị ghế hạng thương gia Flagship Suite mới và khu vực cao cấp có diện tích lớn hơn đáng kể, nhắm tới hành khách ưu tiên sự thoải mái trên các tuyến xuyên Đại Tây Dương và xuyên Thái Bình Dương.

Chiếc 777-300ER được thiết kế lại là câu trả lời của American trước những đối thủ đã dành vài năm gần đây để đẩy mạnh phân khúc cao cấp. Trong nhiều năm, các nhà quan sát ngành nhận thấy American tụt sau các đối thủ như Delta Air Lines và United Airlines về đầu tư vào khoang trước. Việc làm mới này báo hiệu một thay đổi chiến lược, khi hãng đặt cược rằng khách công tác và khách du lịch chi tiêu cao sẽ thúc đẩy giai đoạn tăng doanh thu tiếp theo trên các tuyến đường dài.

{{AD}}

Diện mạo của khoang mới

Tâm điểm của việc nâng cấp là Flagship Suite, ghế hạng thương gia kín hoàn toàn với cửa riêng tư, chế độ ngả kiêm chỗ ngồi thư giãn (chaise-lounge), sạc không dây và khoang lưu trữ cá nhân được mở rộng. Các suite được bố trí theo cấu hình cho phép mọi hành khách đều có lối đi trực tiếp, tính năng đã trở thành tiêu chuẩn ở các hãng hàng không quốc tế cao cấp.

Phía sau khoang hạng thương gia, American đã bổ sung một khoang Premium Economy riêng với ghế được nâng cấp, đồng thời hãng vẫn giữ tuỳ chọn Main Cabin Extra cho hành khách cần thêm không gian chân mà không nâng hạng lên premium economy. Tổng số ghế trên 777-300ER được nâng cấp phản ánh xu hướng nghiêng rõ về các khoang có doanh thu cao hơn, với tỷ lệ ghế cao cấp chiếm phần lớn hơn so với trước.

Theo American, máy bay được nâng cấp có 70 ghế hạng thương gia Flagship Suite và 44 ghế Premium Economy, tăng đáng kể công suất khoang trước so với cấu hình trước đó. Main Cabin đã bị giảm tương ứng, mặc dù hãng cho biết các ghế economy còn lại đã được hoàn thiện lại, trang bị màn hình sau lưng ghế mới và hệ thống giải trí hàng không được cải thiện.

Công nghệ và tiện nghi

Mọi chỗ ngồi trên 777-300ER nâng cấp giờ đều có màn hình gắn sau lưng ghế độ phân giải 4K, kết nối âm thanh Bluetooth và Wi‑Fi tốc độ cao. American cũng mở rộng tùy chọn nguồn ở mọi ghế, bổ sung cả ổ cắm AC và cổng USB‑C trên toàn máy bay. Hành khách trong Flagship Suite được thêm những chi tiết tiện nghi như gương trang điểm, đế sạc không dây và đèn nền điều chỉnh theo chuyến bay nhằm giúp giảm mệt mỏi do lệch múi giờ.

Bộ chăn màn và bộ đồ tiện ích trong các khoang cao cấp cũng được thiết kế lại. American cho biết trải nghiệm Flagship Suite sẽ bao gồm các lựa chọn ẩm thực được tuyển chọn, thực đơn do đầu bếp thiết kế và danh mục đồ uống đa dạng hơn. Hành khách Premium Economy sẽ thấy dịch vụ ăn uống được nâng cấp và bộ tiện ích cải tiến, còn hành khách Main Cabin có thể mong đợi các lựa chọn đồ ăn uống được làm mới trên các tuyến đường dài.

Nơi và khi nào bạn có thể bay với nó

American dự kiến đưa 777-300ER được nâng cấp vào khai thác theo giai đoạn khi từng chiếc trải qua chương trình cải tiến. Hãng đang vận hành đội tàu gồm 20 Boeing 777-300ER, tất cả đều được lên lịch sẽ nhận nội thất mới. Chiếc máy bay được nâng cấp đầu tiên dự kiến sẽ đi vào phục vụ thương mại trên các tuyến đường dài chủ lực, và những chiếc khác sẽ gia nhập khi quá trình retrofit tiến triển.

Các tuyến có khả năng nhận 777-300ER cải tiến sớm nhất bao gồm các chuyến bay giữa các trung tâm của American tại Dallas/Fort Worth, Los Angeles và sân bay Quốc tế John F. Kennedy của New York với những điểm đến quốc tế lớn ở châu Âu và châu Á. Hãng chưa công bố bản đồ tuyến hoàn chỉnh cho máy bay được nâng cấp, nhưng hành khách đặt vé hạng cao trên các hành trình đường dài nên chú ý tới thay đổi thiết bị trong vài tháng tới.

{{REC}}

Tại sao thời điểm này quan trọng

Bước đẩy vào phân khúc cao cấp của American đến vào lúc nhu cầu di chuyển đường dài cao cấp cho thấy sự bền vững. Các hãng hàng không trên toàn ngành báo cáo lượng đặt chỗ khoang cao cấp đã vượt trội so với economy trong vài quý gần đây, và các hãng đã phản ứng bằng cách thêm nhiều ghế hạng thương gia và Premium Economy vào đội tàu widebody.

Delta và United đã giới thiệu hoặc công bố sản phẩm ghế hạng thương gia kiểu suite của riêng họ, và các hãng quốc tế như Singapore Airlines, Qatar Airways và Emirates tiếp tục đặt ra tiêu chuẩn cho du lịch cao cấp. Flagship Suite của American được thiết kế để thu hẹp khoảng cách, mang đến cho hãng một sản phẩm cạnh tranh trên những tuyến mà khách cao cấp trước đây thường chọn các hãng khác.

Việc nâng cấp này cũng phù hợp với chiến lược đội tàu rộng hơn của American. Hãng đã đặt mua các máy bay Boeing 787-9 mới sẽ được trang bị Flagship Suite ngay khi giao hàng, có nghĩa là việc làm mới 777-300ER đóng vai trò cầu nối để tạo ra sản phẩm đường dài đồng nhất hơn trên toàn đội tàu widebody.

{{AD}}

Điều này có ý nghĩa gì với bạn

Nếu bạn bay với American trên các tuyến quốc tế đường dài, 777-300ER được nâng cấp mang lại trải nghiệm khác biệt đáng kể so với khoang hiện tại. Khách công tác sẽ có suite riêng với cửa và lối đi trực tiếp, còn hành khách Premium Economy có khoang riêng với ghế và dịch vụ được cải thiện. Ngay cả ở Main Cabin, giải trí được nâng cấp, tùy chọn nguồn và kết nối cũng sẽ cải thiện trải nghiệm trên những chuyến bay thường kéo dài hơn mười giờ.

Thành viên chương trình khách hàng thân thiết cũng nên theo dõi khả năng thay đổi về việc sắp xếp nâng hạng. Với nhiều ghế cao cấp hơn trên mỗi máy bay, có thể sẽ có thêm chỗ nâng hạng trên một số tuyến lựa chọn, mặc dù hãng chưa chi tiết cách thức mà công suất khoang cao cấp tăng lên sẽ ảnh hưởng tới giá thưởng hay thứ tự ưu tiên nâng hạng.

Hiện tại, 777-300ER được nâng cấp là tuyên bố rõ ràng nhất trong nhiều năm của American về cách hãng dự định cạnh tranh giành khách cao cấp trên các chặng đường dài. Flagship Suite không còn là ý tưởng nữa. Nó đã có trên máy bay, và sẽ xuất hiện trên các tuyến bay gần bạn.