Chiếc Boeing 737-800 của American Airlines đã được đưa trở lại cổng tại Sân bay Quốc tế Fresno Yosemite chỉ vài phút sau khi đẩy lui vào thứ Sáu, ngày 17 tháng 7 năm 2026, sau một tiếng nổ động cơ bị nghi ngờ khiến Sở Cứu hỏa Fresno phải có mặt và chuyến bay bị hủy. Tất cả hành khách đã được cho rời máy bay an toàn và được đặt chỗ lại trên các chuyến bay thay thế.

Diễn biến sự cố tại Fresno

Chuyến bay AA2653, một chuyến theo lịch từ Sân bay Quốc tế Fresno Yosemite (FAT) đến Sân bay Quốc tế Dallas Fort Worth (DFW), chỉ chậm hai phút so với giờ cất cánh dự kiến 5:41 AM khi sự cố xảy ra. Ngay sau khi bắt đầu đẩy lui, phi hành đoàn nhận được cảnh báo trên buồng lái về khả năng có cháy, khiến máy bay quay lại cổng ngay lập tức. Sở Cứu hỏa Fresno đã có mặt tại hiện trường, nơi máy bay được nhìn thấy đang được bao quanh bởi các đội cứu hỏa và nhân viên sân bay.

Điều quan trọng là các đội cứu hỏa có mặt không phát hiện lửa hay khói xuất phát từ máy bay, khiến các điều tra viên kết luận rằng chiếc Boeing 737-800 rất có thể đã gặp phải hiện tượng nổ ngược động cơ trong giai đoạn lăn bánh. Nổ ngược động cơ xảy ra khi nhiên liệu chưa cháy tự bùng phát bên ngoài buồng đốt — có thể do thời điểm đánh lửa sai, hỗn hợp nhiên liệu-không khí không chính xác hoặc van bị rò rỉ — đôi khi gây ra tiếng nổ lớn, ngọn lửa nhìn thấy được hoặc rung lắc bất thường.

Trong những trường hợp nghiêm trọng, nổ ngược có thể gây hư hỏng cơ khí, bao gồm rạn nứt hệ thống xả, mặc dù mức độ thiệt hại cụ thể đối với chiếc máy bay này vẫn chưa được xác nhận.

Không có báo cáo về thương tích đối với hành khách hay phi hành đoàn. Chiếc máy bay, đăng ký N920NN, kể từ đó vẫn nằm trên sân đỗ ở Fresno trong khi các đội bảo trì tiến hành đánh giá.

Máy bay liên quan
 

Chiếc máy bay nằm ở trung tâm sự cố là một Boeing 737-823 13 tuổi, đăng ký N920NN và được bàn giao cho American Airlines vào năm 2013. Máy bay được cấu hình để chở 172 hành khách trên hai khoang: 16 ghế ở Hạng Nhất Nội địa và 156 ghế ở Hạng Thường. Loại máy bay này là một phần trong đội tàu của American Airlines gồm hơn 1.000 chiếc, trong đó hơn 300 là Boeing 737-800s.

Dữ liệu chuyến bay cho thấy N920NN đã hoạt động đều đặn, không gặp gián đoạn lớn trong những ngày dẫn đến sự cố tại Fresno. American Airlines chưa xác nhận nguyên nhân cụ thể của vụ nghi ngờ nổ ngược, và cuộc điều tra vẫn đang tiếp tục.

{{REC}}

Bối cảnh tuyến bay và ảnh hưởng đến hành khách

Tuyến từ DFW đến Fresno được American Airlines khai thác như một dịch vụ không dừng hàng ngày, với thời gian bay dự kiến khoảng ba tiếng rưỡi. American cũng kết nối Fresno với Phoenix Sky Harbor International Airport (PHX), khiến DFW và PHX là hai điểm đến không dừng từ FAT.

Sân bay Quốc tế Fresno Yosemite là cửa ngõ thương mại chính cho Thung lũng San Joaquin và là điểm khởi hành đến ba công viên quốc gia. Hành khách đặt chỗ trên chuyến bị hủy đã được sắp xếp lại trên các chuyến bay thay thế. American Airlines chưa công bố chi tiết về việc bồi thường, mặc dù chính sách tiêu chuẩn của hãng được áp dụng cho các hủy chuyến do sự cố cơ khí.

Việc hủy chuyến này đã gây gián đoạn cho cả hành khách du lịch lẫn hành khách công vụ có lịch trình tiếp tục tại DFW, một trong những trung tâm lớn nhất và bận rộn nhất của American Airlines.