Sáng nay, phòng không châu Âu đạt một cột mốc quan trọng khi máy bay đánh chặn không người lái Airbus "Bird of Prey" hoàn tất thành công chuyến bay trình diễn đầu tiên.

Trong một cuộc diễn tập căng thẳng tại trường bắn quân sự ở bắc Đức, hệ thống tự chủ chứng tỏ nó không chỉ có thể bay mà còn "săn", tiêu diệt thành công mối đe dọa drone tự sát mô phỏng bằng một lớp tên lửa siêu nhẹ mới.

Buổi trình diễn, diễn ra chỉ chín tháng sau khi dự án khởi động, đánh dấu một bước ngoặt trong cách các quân đội hiện đại tiếp cận mối đe dọa ngày càng tăng từ các drone tấn công một chiều (OWA).

Được phát triển theo tiến độ rút ngắn, Bird of Prey là một máy bay đánh chặn phản lực có thể tái sử dụng, được thiết kế để đảo ngược "đường cong chi phí" của phòng không, cung cấp một giải pháp kinh tế cho các mối đe dọa trên không hàng loạt vốn trước đây thường cần đến tên lửa đất đối không trị giá hàng triệu đô la để chặn.

{{AD}}

The Anatomy of an Aerial Hunt

Trong nhiệm vụ, Bird of Prey, dựa trên khung thân Airbus Do-DT25 được sửa đổi mạnh mẽ, đã thể hiện khả năng tự chủ hoàn toàn trong các giai đoạn tìm kiếm và phân loại.

Hoạt động trong một kịch bản nhiệm vụ thực tế, cảm biến trên khoang của hệ thống đã phát hiện và phân loại một drone mục tiêu cỡ trung mà không cần can thiệp của con người.

Khi mối đe dọa được xác nhận, điều hành viên "human-in-the-loop" đã cho phép cuộc tác chiến, dẫn tới một cuộc trúng đích thành công.

Máy bay đánh chặn được trang bị tên lửa dẫn đường Mark I, sản phẩm của quan hệ đối tác chiến lược với công ty khởi nghiệp quốc phòng Estonia Frankenburg Technologies.

Nặng dưới 2 kilograms và dài chỉ 65 centimeters, Mark I hiện là tên lửa đánh chặn không đối không dẫn đường nhẹ nhất thế giới.

“Trước bối cảnh địa chính trị và quân sự hiện nay, việc phòng thủ trước các drone kamikaze là một ưu tiên tác chiến cần được giải quyết khẩn cấp,” ông Mike Schoellhorn, CEO của Airbus Defence and Space, cho biết.

“Với Bird of Prey và các tên lửa Mark I giá cả phải chăng của Frankenburg, chúng tôi đang cung cấp cho lực lượng vũ trang một máy bay đánh chặn hiệu quả, tiết kiệm chi phí, lấp đầy một khoảng trống năng lực then chốt trong các chiến trường xung đột bất đối xứng ngày nay. Việc tích hợp Bird of Prey vào bộ quản lý trận phòng không tích hợp IBMS của Airbus hoạt động như một nhân tố khuếch đại sức mạnh.”

{{REC}}

Reshaping the Cost of Air Defense

Giá trị chiến lược của Bird of Prey nằm ở tính khả thi về mặt kinh tế.

Trong khi các hệ thống phòng không truyền thống thường tiêu tốn các tên lửa đánh chặn trị giá hàng trăm nghìn đô la để hạ những drone chỉ đáng vài nghìn, Bird of Prey được thiết kế để hoạt động theo quy mô lớn.

Phiên bản tác chiến dự kiến sẽ mang tối đa tám tên lửa Mark I, cho phép một drone có thể tái sử dụng dọn sạch một đàn mối đe dọa trong một chuyến bay duy nhất.

“Đây là một bước xác định cho phòng không hiện đại,” Kusti Salm, CEO của Frankenburg Technologies, nhận xét.

“Cùng với Airbus, đây là lần đầu tiên tích hợp một lớp tên lửa đánh chặn mới có chi phí thấp, có thể sản xuất hàng loạt lên một drone, tạo ra một đường cong chi phí mới cho phòng không và cho phép phòng thủ trước các mối đe dọa trên không với quy mô căn bản khác biệt.”

Hệ thống được thiết kế để tích hợp liền mạch vào kiến trúc phòng không nhiều tầng của NATO.

Bằng cách sử dụng Hệ thống Quản lý Trận tích hợp (IBMS) của Airbus, Bird of Prey hoạt động như một khối xây dựng bay di động bổ sung cho các mạng radar và tên lửa hiện có, cung cấp phản ứng linh hoạt và nhanh chóng trước các hệ thống bay không người lái (UAS).

{{AD}}

Bird of Prey Demo Log

Các chi tiết sau liên quan đến hoạt động chuyến bay mốc được thực hiện vào March 30, 2026.

*Các chuyến thử nghiệm tiếp theo dự kiến như một phần của chương trình hoàn thiện năm 2026.

Airbus và Frankenburg Technologies dự định tiếp tục thử nghiệm nghiêm ngặt trong phần còn lại của năm 2026, bao gồm các chuyến bay với đầu đạn thật nhằm đưa nền tảng này vào hoạt động hơn nữa.

Các công ty đặt mục tiêu đưa hệ thống sẵn sàng cho khách hàng tiềm năng vào đầu năm 2027.