MONTRÉAL – Air Canada chính thức khẳng định vị thế là một hãng hàng không toàn cầu hàng đầu bằng việc triển khai một chiến lược mở rộng quốc tế đầy tham vọng. Hãng đang đưa vào khai thác 10 đường bay tầm xa mới và nối lại, tái định nghĩa việc bay thẳng từ Bắc Mỹ, với các chặng hàng đầu kéo dài tới 17 giờ.

Bước ngoặt chiến lược này được thúc đẩy bởi hai phát triển quan trọng về đội tàu: sự xuất hiện của "thay đổi cuộc chơi" Airbus A321XLR và những chiếc Boeing 787-10 Dreamliner đầu tiên được giao. Bằng việc tận dụng các máy bay thế hệ mới này, Air Canada đang mở rộng tới các thị trường phụ ở châu Âu và củng cố vị thế tại hành lang xuyên Thái Bình Dương và Nam Mỹ.

{{AD}}

Những tuyến dẫn đầu về sức bền: chặng bay chủ lực 17 giờ

Trung tâm của đợt mở rộng này là kết nối giữa Vancouver (YVR) và Singapore (SIN). Dài hơn 12.800 kilometres, chặng này là một trong những chuyến bay thẳng dài nhất thế giới, sử dụng chiếc Boeing 787-9 tiết kiệm nhiên liệu. Đồng thời, dịch vụ Vancouver–Bangkok đã chuyển sang khai thác quanh năm do nhu cầu rất lớn.

Mark Galardo, Phó Chủ tịch Điều hành kiêm Giám đốc Thương mại của Air Canada, nhấn mạnh tầm quan trọng chiến lược của các tuyến này, phát biểu:

“Các dịch vụ đến Bangkok theo mùa từ cảng trung chuyển xuyên Thái Bình Dương Vancouver của chúng tôi sẽ chuyển sang khai thác quanh năm, củng cố vị trí của chúng tôi là hãng duy nhất có dịch vụ bay thẳng liên tục tới Thái Lan từ lục địa Bắc Mỹ.”

Cuộc cách mạng A321XLR tại châu Âu

Bắt đầu từ mùa hè 2026, Air Canada sẽ đưa vào khai thác đội tàu Airbus A321XLR mới, với 182 ghế bao gồm 14 khoang Signature Class ngả phẳng, để phục vụ các thị trường trước đây 'về mặt vận hành hoặc kinh tế là hạn chế'. Điều này bao gồm đường bay thẳng được chờ đợi giữa Montréal và Berlin, đánh dấu liên kết trực tiếp đầu tiên giữa hai thành phố sau hơn hai thập kỷ.

Mở rộng bằng thân hẹp này cũng bao gồm Nantes, France và Ponta Delgada in the Azores, cho phép hãng thu hút hành khách leisure có doanh thu cao và khách VFR (Visiting Friends and Relatives) mà không có rủi ro làm dư công suất trên các tuyến bằng máy bay thân rộng lớn hơn.

{{REC}}

Tác động đến hoạt động hàng không và chi tiết chuyến bay 2026

Bảng sau đây trình bày 10 dịch vụ quốc tế chính được mở mới, nối lại hoặc mở rộng đáng kể cho mùa 2026.

{{AD}}

Một tương lai dựa trên hiệu quả

Nhìn xa hơn, Air Canada đã hoàn tất đơn đặt hàng chắc chắn cho tám chiếc Airbus A350-1000 để cuối cùng thay thế các máy bay thân rộng đã cũ và mở rộng sâu hơn nữa vào tiểu lục địa Ấn Độ và Australia. Tuy nhiên, trong năm 2026, trọng tâm vẫn là chiến lược "twin-track" phát triển A321XLR và 787-10. Nhìn về việc mở rộng tại châu Âu và Đại Tây Dương, Galardo nói thêm:

“Từ Canada đến Berlin, Ponta Delgada, Nantes và Brussels, chúng tôi đang chiến lược tăng các đường bay thẳng mới khắp châu Âu để đem lại khả năng tiếp cận thuận tiện tới các điểm đến quan trọng, đồng thời củng cố quan hệ kinh tế và hỗ trợ du lịch.”

Với 10 tuyến này, Air Canada hiện khai thác mạng lưới xuyên Đại Tây Dương lớn thứ hai tại Bắc Mỹ, chỉ đứng sau United Airlines, đồng thời giữ vững vị thế trên thị trường Đông Nam Á đang bùng nổ.