Air Canada đã công bố một mở rộng đáng kể mạng lưới quốc tế cho mùa hè 2027, bổ sung bảy đường bay mới tới năm điểm đến ở châu Âu, Trung Quốc và Mỹ Latinh. Hãng sẽ khai thác các tuyến từ ba trung tâm chính tại Toronto, Montreal và Vancouver, đánh dấu một trong những bổ sung mạng lưới tham vọng nhất của hãng trong những năm gần đây.

Đợt mở rộng này đưa Air Canada đến Oslo (Na Uy); Shannon (Ireland); Basel (Thụy Sĩ); Dubrovnik (Croatia); và Guangzhou (Trung Quốc). Hai trong số các tuyến châu Âu mới sẽ được khai thác bằng Airbus A321XLR của hãng, loại máy bay thân hẹp thiết kế cho tầm bay dài, mở ra khả năng mới cho các thị trường xuyên Đại Tây Dương có nhu cầu mỏng hơn.

{{AD}}

The A321XLR Enters Transatlantic Service

Các tuyến từ Toronto đến Oslo và Toronto đến Shannon đều sẽ sử dụng Airbus A321XLR. Hiện Air Canada đang vận hành ba chiếc A321XLR và có 27 chiếc nữa đang đặt hàng, khiến hãng trở thành một trong những nhà khai thác sớm nhất loại này tại Bắc Mỹ. Tầm bay mở rộng của máy bay cho phép hãng phục vụ các thành phố châu Âu thứ cấp mà nếu dùng máy bay thân rộng sẽ không khả thi.

Tuyến Toronto–Shannon khôi phục một kết nối mà Air Canada đã ngừng khai thác nhiều năm, giúp hành khách tiếp cận trực tiếp bờ tây Ireland mà không phải quá cảnh qua Dublin hay London. Toronto–Oslo là một cặp thành phố mới đối với hãng, cung cấp chuyến bay thẳng tới thủ đô Na Uy.

New Destinations Across Europe

Ngoài các tuyến A321XLR, Air Canada sẽ đưa máy bay thân rộng phục vụ hai thành phố châu Âu bổ sung. Montreal–Basel sẽ kết nối Quebec với khu vực ba biên giới của Thụy Sĩ, Pháp và Đức. Toronto–Dubrovnik sẽ cung cấp đường bay theo mùa đến bờ biển Croatia, một thị trường đã tăng trưởng đáng kể khi du lịch Adriatic mở rộng.

Những bổ sung này phản ánh chiến lược của Air Canada nhắm vào các điểm đến châu Âu chủ yếu phục vụ du lịch trong mùa hè, khi nhu cầu từ hành khách Canada đạt đỉnh. Các tuyến này sẽ được khai thác theo mùa chứ không phải là dịch vụ quanh năm.

{{REC}}

Return to Guangzhou and Latin American Additions

Air Canada sẽ nối lại đường bay từ Vancouver đến Guangzhou (Trung Quốc). Tuyến này tái lập một kết nối đã bị tạm dừng, tạo thêm một cửa ngõ đến Trung Quốc bên cạnh dịch vụ hiện có của hãng tới Thượng Hải. Chuyến bay tới Guangzhou cũng phục vụ khu vực lớn hơn của đồng bằng sông Châu Giang, bao gồm Thâm Quyến và Hồng Kông thông qua các kết nối đường bộ.

Hãng cũng đang bổ sung các tuyến tới Mỹ Latinh, mở rộng lựa chọn cho hành khách muốn có các chuyến bay thẳng từ Canada đến khu vực trong giai đoạn du lịch mùa hè.

Schedule Details

Bảng dưới đây tóm tắt các chi tiết vận hành chính cho những tuyến đã công bố dựa trên thông tin lịch bay hiện có. Thời gian và tần suất có thể thay đổi theo phê duyệt cuối cùng của cơ quan quản lý và có thể được điều chỉnh trước khi khai trương.

What This Means for You

Đối với hành khách thường xuyên di chuyển giữa Canada và châu Âu, việc bổ sung A321XLR có ý nghĩa vượt ra ngoài những điểm đến cụ thể. Loại máy bay chở ít hành khách hơn so với Boeing 787 hay Airbus A330, điều này cho phép Air Canada thử nghiệm các tuyến mà nếu dùng máy bay thân rộng sẽ khó lấp đầy. Dự kiến máy bay có cấu hình hai khoang với hạng thương gia ghế nằm phẳng và ghế phổ thông, mặc dù trải nghiệm trên máy bay thân hẹp khác biệt đáng kể so với trải nghiệm thân rộng mà hành khách có thể liên tưởng khi bay xuyên Đại Tây Dương.

Với tuyến Shannon, cơ sở kiểm tra trước nhập cảnh vào Mỹ tại sân bay vẫn là một điểm khác biệt, mặc dù điều này có lợi cho hành khách tiếp tục nối chuyến vào Hoa Kỳ hơn là những người trở về Canada. Shannon cũng là cửa ngõ thuận tiện đến Wild Atlantic Way của Ireland, giúp tránh được giao thông và đám đông ở Dublin.

Tuyến đến Basel sẽ hấp dẫn các hành khách doanh nhân liên quan đến ngành dược phẩm và hóa chất tập trung trong khu vực, cũng như du khách muốn đến dãy Alps hoặc vùng rượu vang Alsace. Dubrovnik tiếp tục thu hút khách vào mùa hè nhờ khu phố cổ lịch sử và khả năng tiếp cận các đảo trên Adriatic.

Fleet Growth Underpins the Expansion

Tốc độ mà Air Canada có thể bổ sung các tuyến A321XLR phụ thuộc vào lịch giao máy bay từ Airbus. Với 27 chiếc đang đặt hàng bên cạnh ba chiếc đã vào khai thác, hãng có dư địa lớn để tiếp tục công bố thị trường mới cho đến cuối thập niên 2020. Các chuyên gia trong ngành dự kiến sẽ có thêm các thành phố châu Âu thứ cấp được theo sau, do khả năng phù hợp của máy bay với các thị trường có thời gian bay từ 6 đến 9 giờ.

Đội bay thân rộng của Air Canada, bao gồm Boeing 787 và Airbus A330, sẽ tiếp tục đảm nhiệm các tuyến có lưu lượng lớn hơn và các chặng dài tới châu Á và Mỹ Latinh. Sự kết hợp giữa máy bay thân hẹp và thân rộng mang lại cho hãng sự linh hoạt để điều chỉnh công suất phù hợp với nhu cầu một cách chính xác hơn so với chiến lược chỉ dùng một loại máy bay.

{{AD}}

Booking and Availability

Air Canada chưa mở bán tất cả các tuyến mùa hè 2027. Bạn nên theo dõi trang web của hãng trong vài tháng tới khi chỗ ngồi được mở bán. Thành viên Aeroplan có thể mong đợi các ghế thưởng xuất hiện cùng vé thương mại, mặc dù giá đổi thưởng trên các tuyến mới thường biến động trong giai đoạn bán hàng ban đầu.

Khung thời gian mùa hè 2027 cho bạn hơn một năm để lên kế hoạch, phù hợp cho những hành khách sắp xếp hành trình dài hơn ở châu Âu hoặc các chuyến đi gia đình. Như với bất kỳ dịch vụ theo mùa nào, đặt chỗ sớm thường giúp có được giá tốt hơn và lựa chọn lịch trình ưa thích.