Air Canada chính thức bước vào một chương thay đổi trong hoạt động đội tàu thân hẹp khi chiếc Airbus A321XLR đầu tiên của hãng đã hoàn tất chuyến bay thử nghiệm lần đầu vào sáng nay tại Đức.

Tính đến ngày 27 tháng 2 năm 2026, chiếc máy bay mang đăng ký C-GXLR (hiện đang hoạt động với đăng ký thử nghiệm D-AVZG) đã cất cánh từ cơ sở Finkenwerder của Airbus tại Hamburg cho một chuyến bay kéo dài khoảng ba giờ hai mươi phút.

Cột mốc này đánh dấu giai đoạn cuối trong công tác chuẩn bị trước khi hãng hàng không quốc gia Canada nhận bàn giao chính thức chiếc đầu tiên trong số 30 máy bay "Extra Long Range" đặt mua vào mùa xuân này.

{{AD}}

Định nghĩa lại trải nghiệm xuyên Đại Tây Dương

Việc xuất hiện của A321XLR báo hiệu mang tới tiện nghi tương đương máy bay thân rộng trên nền tảng một lối đi.

Air Canada sẽ cấu hình chiếc máy bay với 182 ghế, bao gồm 14 khoang Signature Class có ghế ngả phẳng theo bố trí 1-1, lần đầu tiên xuất hiện trong đội tàu thân hẹp của hãng.

168 ghế còn lại ở hạng Economy sẽ được trang bị thiết kế khoang thế hệ mới của hãng, bao gồm các ngăn hành lý trên đầu kích thước lớn hơn "XL" và hệ thống giải trí sau ghế được nâng cấp.

Mark Galardo, Phó Chủ tịch Điều hành kiêm Giám đốc Thương mại tại Air Canada, đã nhấn mạnh tính đa dụng của máy bay trong một buổi họp báo gần đây:

“XLR cho phép chúng tôi mở rộng vào các tuyến và thị trường mà máy bay thân rộng sẽ quá lớn. Nó cho phép chúng tôi khai thác những tuyến đó và làm điều đó có lợi nhuận.”

{{REC}}

Đưa vào khai thác một cách có kỷ luật

Mặc dù ban đầu hãng dự định một mạng lưới rộng lớn cho XLR, các hồ sơ lịch bay gần đây cho thấy chiến lược ra mắt tập trung hơn.

Chiếc máy bay sẽ có màn ra mắt nội địa vào ngày 1 tháng 5 năm 2026, giữa Montreal và Calgary, đóng vai trò là nơi thử nghiệm để đội bay làm quen trước khi chuyển sang các nhiệm vụ quốc tế quan trọng.

Điểm đến quốc tế khai trương hiện được xác định là Toulouse, Pháp, vào ngày 15 tháng 5, tiếp theo là mở rộng theo mùa tới các trung tâm châu Âu chủ chốt bao gồm Berlin và Porto.

Đáng chú ý, hãng đã điều chỉnh kế hoạch mùa hè 2026, loại A321XLR khỏi các tuyến đã công bố trước đó đến Palma de Mallorca và Dublin nhằm tối ưu hóa phân bổ đội tàu trong bối cảnh những hạn chế chuỗi cung ứng kéo dài trên toàn ngành.

{{AD}}

Hoạt động bay mới

Bảng sau phản ánh các lịch khai thác mới nhất của Air Canada cho Airbus A321XLR tính đến hồ sơ nộp vào tháng 2 năm 2026.

Khi hãng điều hướng một "năm chuyển tiếp", theo lời CEO Michael Rousseau, A321XLR hiện đứng ở vị trí tiên phong cho tương lai của Air Canada.

Bằng cách thu hẹp khoảng cách giữa hiệu quả của các chuyến ngắn và tầm bay dài, "game-changer" đến từ Hamburg sẵn sàng tái định hình bầu trời Canada.